A en croire une étude de l'Atelier citoyen Nantes-Atlantique, opposé au projet, garder l'actuel aéroport nantais en service coûterait 10 fois moins cher que de construire une nouvelle plateforme à Notre-Dame-des-Landes.
Pour en arriver à cette estimation, le collectif explique avoir fait appel à des techniciens, des pilotes, des ingénieurs et des économistes. Ils se sont basés sur le plan de finances d'AGO-Vinci, qui serait le futur concessionnaire de l'aéroport.
Une comparaison qui porte sur la durée du contrat de concession qui s'achèverait en 2067. Il y apparaît que garder Nantes-Atlantique coûterait 175 millions d'euros alors qu'il faudrait 1,885 milliard d'euros pour construire l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
Il faut tout de même rester prudent avec les chiffres avancés car le rapport du collectif ne permet pas vraiment de tous les vérifiés. Ils seront certainement contestés par les autorités et les porteurs du projet.
Pour en arriver à cette estimation, le collectif explique avoir fait appel à des techniciens, des pilotes, des ingénieurs et des économistes. Ils se sont basés sur le plan de finances d'AGO-Vinci, qui serait le futur concessionnaire de l'aéroport.
Une comparaison qui porte sur la durée du contrat de concession qui s'achèverait en 2067. Il y apparaît que garder Nantes-Atlantique coûterait 175 millions d'euros alors qu'il faudrait 1,885 milliard d'euros pour construire l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
Il faut tout de même rester prudent avec les chiffres avancés car le rapport du collectif ne permet pas vraiment de tous les vérifiés. Ils seront certainement contestés par les autorités et les porteurs du projet.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
