Nice-Côte d'Azur : British Airways table sur un trafic de 700.000 passagers en 2012 !

TourMaG.com - Pourquoi ce renforcement à Nice Côte d’azur ?

Patrick Malval : « C’est un aéroport historique pour la compagnie.

Nous y sommes présents depuis 1946. C’est également l’un des rares en Europe où la compagnie propose la desserte de trois aéroports (Gatwick, Heathrow et London City).

Enfin c’est l’un des plus gros trafics vers la province française avec 550.000 passagers en 2011 dont 515.000 sur Londres Heathrow. Un trafic alimenté à hauteur de 75 % par des britanniques ou des passagers en correspondance à Heathrow.

Pour Gatwick nous offrons un accès au deuxième aéroport anglais sur lequel nous développons de nouvelles liaisons internationales ainsi qu’une desserte du sud de Londres.

Nous y avons investi 73 ME pour offrir des conditions d’accueil similaires au T5 d’Heathrow récemment récompensé.

Pour Heathrow, l’acquisition de BMI nécessitera une adaptation des vols d’abord vendus en code share mais dont les horaires devront être adaptés. A Heathrow BMI atterrit au T1 alors que sommes sur le T5.Il faut harmoniser l’offre.»

TM.com - Quelles conséquences pour BA à Nice ?

P.M. : « Nous aurons désormais deux appareils qui dormiront la nuit à Nice pour assurer les départs du matin vers Gatwick et Heathrow.

Grâce à l’intégration d’Iberia qui assure au départ de Nice des vols vers Madrid et Barcelone, nous offrons un formidable réseau d’accès vers les Amériques et notre partenaire American Airlines. On peut mixer les vols. C’est une offre transatlantique unique.

Par exemple, et grâce à cet accord, le trafic en correspondance vers les Amériques via Iberia au départ de Nice a augmenté de 15 % en 2011 obligeant cette compagnie à augmenter ses fréquences au départ de cet aéroport.

Enfin deux de nos partenaires au sein de l’alliance One World sont également présents sur le tarmac niçois (Finnair et Air Berlin).

Au départ de Nice les plus importantes destinations assurées via BA et Iberia sont actuellement New York, Miami, Los Angeles, Boston, Maurice, Cancun, Hong Kong, Montréal et le Royaume Uni.

Par exemple, depuis l’ouverture vers Gatwick, cette ligne est très fréquentée par les Niçois sui se déplacent à l’ile Maurice. »

TM.com - Quelles sont les perspectives pour l'aéroport ?

P.M. : « Cette offre nouvelle intégrant les deux vols BMI associés aux évènements que sont le Jubilée de la Reine ou les JO, permettent d’envisager une année record pour notre trafic à Nice Côte d’Azur avec près de 700.000 passagers.

Nous prévoyons dès juin d’augmenter la capacité des appareils pour satisfaire la demande. De nouvelles lignes pourront être ouvertes dans l’avenir en fonction de la politique d’acquisitions engagées actuellement par le groupe Iag.

TM.com - Et quelles sont les retombées pour la compagnie ?

P.M. : « Nous atteignons 40 millions de passagers pour 150 destinations dans 70 pays. Et notre flotte (250 appareils) va être renforcée grâce à la commande de 50 appareils dont douze A380, le premier sera livré en 2013, et vingt quatre B787.

Cela représente un investissement de 5 milliards de Livres. C’est un effort considérable d’autant que nous améliorons parallèlement l’offre siège et les services proposées à bord.

Enfin pour Openskies nos proposons dès le 19 juin une nouvelle classe avant d’envisager un nouveau développement. Il y aura des nouveautés sachant qu’il n’y a rien de plus rassurant pour une compagnie de ce type d’avoir pour actionnaire l’une des principales compagnies aériennes européennes. »