Depuis de nombreux mois, Rail Charter Service cherchait la clé pour faire décoller son activité.
Après une première année d'activité prometteuse, la jeune société veut accélérer son développement.
Lancée à la fin de l'année 2023, dans l'optique de disrupter la commercialisation des voyages en train, en lançant un service de charterisation de l'offre ferroviaire, à l'image de ce qui existe déjà avec l'aérien.
"Nous proposons l’affrètement de trains pour des charters ou déplacements dans l'événementiel.
Aujourd’hui nous pouvons utiliser différents transporteurs ferroviaires, que ce soit pour des transports point à point pour un événement ou pour les besoins d’un tour opérateur. Nous avons des solutions," nous expliquait son fondateur, David Mascorda.
Et pour conquérir les professionnels du voyage, la start-up vient de faire monter à bord de l'aventure... Patrick Métivier. L'ancien PDG de Carrefour Voyages devrait intégrer le board de l'entreprise, via la finalisation d'un tour de table..
A lire sur le sujet : Rail Charter Service : et si vous affrétiez des... trains ?
Après une première année d'activité prometteuse, la jeune société veut accélérer son développement.
Lancée à la fin de l'année 2023, dans l'optique de disrupter la commercialisation des voyages en train, en lançant un service de charterisation de l'offre ferroviaire, à l'image de ce qui existe déjà avec l'aérien.
"Nous proposons l’affrètement de trains pour des charters ou déplacements dans l'événementiel.
Aujourd’hui nous pouvons utiliser différents transporteurs ferroviaires, que ce soit pour des transports point à point pour un événement ou pour les besoins d’un tour opérateur. Nous avons des solutions," nous expliquait son fondateur, David Mascorda.
Et pour conquérir les professionnels du voyage, la start-up vient de faire monter à bord de l'aventure... Patrick Métivier. L'ancien PDG de Carrefour Voyages devrait intégrer le board de l'entreprise, via la finalisation d'un tour de table..
A lire sur le sujet : Rail Charter Service : et si vous affrétiez des... trains ?
Patrick Métivier entre au capital de Rail Charter Service
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Carrefour Voyages enfin rentable en 2023 ?
Un autre nom avait longtemps circulé, avant que Patrick Métivier ne rejoigne finalement l'aventure.
Agé de bientôt 63 ans, il est un grand professionnel du secteur. Après plusieurs expériences dans l'hôtellerie, il intègre en 1989 VVF Vacances devenu depuis Belambra Clubs, jusqu'à devenir son responsable marketing.
S'en suit alors 15 années au sein de Belambra, avant de rejoindre en 2017 Carrefour Voyages.
Un réseau lourdement déficitaire qu'il a réussi à retourner, pour le rendre bénéficiaire pour la première fois de son histoire en 2023.
"En 2022, nous étions tout proches de la rentabilité et cette année je n'ai pas le choix... Pour la première fois depuis l'origine de Carrefour Voyages, nous serons rentables," nous avait-il confié avant la publication des comptes.
Il a tenu parole, alors qu'entre 2012 et 2021, l'entreprise a accumulé plus de 92 millions d'euros de pertes. L'ancien dirigeant aura donc marqué l'histoire de l'entreprise, avant de relever ce nouveau défi.
S'il n'intègre pas encore pleinement les équipes de Rail Charter Service, puisqu'il est toujours lié contractuellement avec son ancien employeur, il entrera au capital et participera au véritable lancement de l'activité.
"En 2024, l'entreprise a réalisé un peu de démarcharge commercial, maintenant l'objectif est de développer le business et l'activité. C'est la raison pour laquelle, les fondateurs m'ont contacté, pour que demain je puisse piloter et exploiter de façon très opérationnelle, la société.
Je vais y investir et prendre à terme la présidence," nous a confié le futur dirigeant.
Agé de bientôt 63 ans, il est un grand professionnel du secteur. Après plusieurs expériences dans l'hôtellerie, il intègre en 1989 VVF Vacances devenu depuis Belambra Clubs, jusqu'à devenir son responsable marketing.
S'en suit alors 15 années au sein de Belambra, avant de rejoindre en 2017 Carrefour Voyages.
Un réseau lourdement déficitaire qu'il a réussi à retourner, pour le rendre bénéficiaire pour la première fois de son histoire en 2023.
"En 2022, nous étions tout proches de la rentabilité et cette année je n'ai pas le choix... Pour la première fois depuis l'origine de Carrefour Voyages, nous serons rentables," nous avait-il confié avant la publication des comptes.
Il a tenu parole, alors qu'entre 2012 et 2021, l'entreprise a accumulé plus de 92 millions d'euros de pertes. L'ancien dirigeant aura donc marqué l'histoire de l'entreprise, avant de relever ce nouveau défi.
S'il n'intègre pas encore pleinement les équipes de Rail Charter Service, puisqu'il est toujours lié contractuellement avec son ancien employeur, il entrera au capital et participera au véritable lancement de l'activité.
"En 2024, l'entreprise a réalisé un peu de démarcharge commercial, maintenant l'objectif est de développer le business et l'activité. C'est la raison pour laquelle, les fondateurs m'ont contacté, pour que demain je puisse piloter et exploiter de façon très opérationnelle, la société.
Je vais y investir et prendre à terme la présidence," nous a confié le futur dirigeant.
Rail Charter Service : Jean-Marc Folliet rejoint lui aussi l'aventure
Un nouveau tour de table a donc été bouclé, avec les actionnaires historiques (Marie Allantaz et Raphaël Torro), mais aussi Patrick Métivier et un autre entrepreneur lyonnais.
Jean-Marc Folliet, le président-directeur général d'Axaltis (Cap Juniors) rejoint lui aussi l'aventure.
A lire : Techno, colo et stages sportifs : le cocktail gagnant d'AXALTIS (Cap Juniors)
"Nos activités font que nous faisons voyager énormément de jeunes en train et la possibilité de pouvoir affréter nous permettra de démultiplier nos offres.
Je suis le projet depuis sa création et connais bien les fondateurs qui ont fini par me convaincre de me lancer avec eux," a commenté l'opérateur de séjours à destination des jeunes publics.
Rail Charter Service propose l’affrètement de trains personnalisés pour des besoins variés comme des séminaires, congrès ou voyages d'affaires, mais aussi scolaires, des séjours touristiques ou dans le cadre d'évènements culturels et sportifs, etc.
La start-up est en mesure de mettre à disposition de ses clients, des trains à grande vitesse ou classiques, mais aussi des trains de nuit.
Jean-Marc Folliet, le président-directeur général d'Axaltis (Cap Juniors) rejoint lui aussi l'aventure.
A lire : Techno, colo et stages sportifs : le cocktail gagnant d'AXALTIS (Cap Juniors)
"Nos activités font que nous faisons voyager énormément de jeunes en train et la possibilité de pouvoir affréter nous permettra de démultiplier nos offres.
Je suis le projet depuis sa création et connais bien les fondateurs qui ont fini par me convaincre de me lancer avec eux," a commenté l'opérateur de séjours à destination des jeunes publics.
Rail Charter Service propose l’affrètement de trains personnalisés pour des besoins variés comme des séminaires, congrès ou voyages d'affaires, mais aussi scolaires, des séjours touristiques ou dans le cadre d'évènements culturels et sportifs, etc.
La start-up est en mesure de mettre à disposition de ses clients, des trains à grande vitesse ou classiques, mais aussi des trains de nuit.
Rail Charter Service veut proposer des croisières ferroviaires thématisées
Elle agit également comme un courtier ferroviaire.
Grâce à sa collaboration avec les principaux opérateurs ferroviaires européens, l’entreprise offre une flexibilité exceptionnelle en adaptant la composition des trains à chaque projet.
Cela inclut la possibilité d’affréter et d’assembler des motrices et des wagons spécifiques pour créer une expérience de voyage totalement personnalisée.
"Nous avons une belle équipe et plein d'idées.
Les cibles prioritaires sont les entreprises, les organisateurs d'évènements, puis demain, ça pourrait être la création de nouveaux produits, comme des croisières ferroviaires.
Nous voulons vendre des produits avec énormément de produits à bord, comme des animations et des conférences. Nous avons des projets dans la matière, avec du matériel de qualité.
Le champ des possibles est infini," imagine Patrick Métivier.
Maintenant sur les rails, il ne reste plus qu'à mettre en route la locomotive.
Grâce à sa collaboration avec les principaux opérateurs ferroviaires européens, l’entreprise offre une flexibilité exceptionnelle en adaptant la composition des trains à chaque projet.
Cela inclut la possibilité d’affréter et d’assembler des motrices et des wagons spécifiques pour créer une expérience de voyage totalement personnalisée.
"Nous avons une belle équipe et plein d'idées.
Les cibles prioritaires sont les entreprises, les organisateurs d'évènements, puis demain, ça pourrait être la création de nouveaux produits, comme des croisières ferroviaires.
Nous voulons vendre des produits avec énormément de produits à bord, comme des animations et des conférences. Nous avons des projets dans la matière, avec du matériel de qualité.
Le champ des possibles est infini," imagine Patrick Métivier.
Maintenant sur les rails, il ne reste plus qu'à mettre en route la locomotive.