Proxima a passé une commande pour 12 TGV à Alstom © ALSTOM Avelia Horizon™
Après avoir annoncé une levée de fonds d'un milliard d’euros auprès de Antin Infrastructure Partners en juin dernier, Proxima, la compagnie ferroviaire dirigée par Rachel Picard a passé l'étape 1 de son projet.
La CEO vient d'annoncer l'officialisation de la commande de 12 trains pour un montant de 850 millions d’euros (maintenance incluse) 100% fabriqués en France par Alstom.
"Le compte à rebours est lancé pour 2028 : nous serons donc la première compagnie alternative 100% française à rouler sur les rails nationaux à Grande Vitesse pour relier Bordeaux, Paris, Angers, Nantes et Rennes". a écrit Rachel Picard sur son compte LinkedIn.
La CEO vient d'annoncer l'officialisation de la commande de 12 trains pour un montant de 850 millions d’euros (maintenance incluse) 100% fabriqués en France par Alstom.
"Le compte à rebours est lancé pour 2028 : nous serons donc la première compagnie alternative 100% française à rouler sur les rails nationaux à Grande Vitesse pour relier Bordeaux, Paris, Angers, Nantes et Rennes". a écrit Rachel Picard sur son compte LinkedIn.
Proxima commande 12 TGV à deux niveaux
Proxima a choisi le TGV Avelia Horizon, "seul train à deux niveaux au monde capable de circuler à une vitesse de 300 km/h" comme l'indique Alstom sur son site Internet.
Rachel Picard positionne la nouvelle entreprise comme "l'alternitive".
Elle souhaite "repenser complètement" ce train à deux niveaux "au prisme de l’expérience voyageur. À l’image d’un Mama Shelter qui révolutionne l'hôtellerie ou Tesla l'automobile. Comment les voyageurs ont-ils envie de vivre cette expérience ?
Connectivité, confort, restauration, classe… tout est possible, on pourrait même personnaliser l’expérience à la place ! Nous allons donner le choix et questionner le statu quo pour incarner modernité et changement."
Rachel Picard positionne la nouvelle entreprise comme "l'alternitive".
Elle souhaite "repenser complètement" ce train à deux niveaux "au prisme de l’expérience voyageur. À l’image d’un Mama Shelter qui révolutionne l'hôtellerie ou Tesla l'automobile. Comment les voyageurs ont-ils envie de vivre cette expérience ?
Connectivité, confort, restauration, classe… tout est possible, on pourrait même personnaliser l’expérience à la place ! Nous allons donner le choix et questionner le statu quo pour incarner modernité et changement."
Maintenance à Marcheprime réalisée par Alstom
Proxima a également noué un accord avec LISEA, concessionnaire de la Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique, pour de son nouvel atelier de maintenance et de remisage situé à Marcheprime, à 20 kilomètres au sud de Bordeaux.
Alstom y réalisera la maintenance pour la compagnie. La construction va prochainement démarrer et "sera totalement adapté à nos besoins" précise Rachel Picard. C'est "un modèle inédit en France qui va permettre de vraies synergies : la maintenance est anticipée dès la phase de conception."
Pour rappel d'autres projets à l'image de Railcoop et Midnight Trains souhaitaient se lancer sur le ferroviaire, mais ces projets n'ont pu être menées à leur terme.
Alstom y réalisera la maintenance pour la compagnie. La construction va prochainement démarrer et "sera totalement adapté à nos besoins" précise Rachel Picard. C'est "un modèle inédit en France qui va permettre de vraies synergies : la maintenance est anticipée dès la phase de conception."
Pour rappel d'autres projets à l'image de Railcoop et Midnight Trains souhaitaient se lancer sur le ferroviaire, mais ces projets n'ont pu être menées à leur terme.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
