La Case de l'Oncle Dom : Open Sky, une opportunité pour Tunisair !

Lors d’un récent voyage à Tunis et d’une rencontre avec Salma Elloumi Rekik, ministre du tourisme, cette dernière avait confirmé la signature des accords Open Sky avec l’Europe et leur démarrage en mars 2017.

A l’exception de Tunis Carthage, lequel serait encore réservé à la compagnie nationale durant une période "transitoire" de deux ans, histoire de lui permettre de s’adapter à cette nouvelle concurrence.

Et surtout de se "restructurer", afin, comme nous le confiait la Ministre, pouvoir envisager de "nouveaux défis et de faire de la Tunisie un hub vers l’Afrique" !

En même temps, mais est-ce encore à l’ordre du jour, le gouvernement tunisien envisage la création d’un tout nouvel aéroport, situé à Utique, en « grande banlieue de Tunis », permettant ainsi de récupérer les quelque mille hectares de l’actuel aéroport et financer ainsi cet ouvrage.

Le Maroc a déjà engagé cette opération. Avec difficultés au début, pour sa compagnie nationale, mais finalement avec succès.

Royal Air Maroc, après quelques errements, a finalement réussi sa « restructuration » et le tourisme en a aussi bénéficié. Bien que les visiteurs étrangers délaissent encore un peu la destination pour cause de terrorisme qui n’a pas lieu au royaume du shérif. Mais bon.

Dans le cas de la Tunisie, le retour à la prospérité touristique passe bien évidemment par cet accord de ciel ouvert, même si l’on doit "protéger" un peu encore la compagnie nationale.

Je dirais même que c’est une priorité absolue, tant pour les réceptifs et hôteliers du pays que pour nos propres opérateurs.

Certains tour-opérateurs craignent en effet que les visiteurs fassent fi de leurs services et se débrouillent eux-mêmes pour organiser leur séjour.

Faux problème, surtout lorsque l’on voit à quels tarifs les principaux TO vendent les séjours en Tunisie.

Quant à ces mêmes tour-opérateurs, la multiplicité des compagnies aériennes qui pourront opérer vers le pays ne servira qu’à leur donner plus de choix, de flexibilité et donc des tarifs encore plus intéressants.

De toute façon, pour la Tunisie, il n’y a pas d’autre choix, si elle veut enfin recouvrer sa suprématie touristique dans cette partie de la Méditerranée.

Comme le souligne ma consœur, grâce à cette ouverture du ciel en 2006, le Maroc avait constaté une augmentation de 50% du trafic aérien et permis aussi de redresser sa propre compagnie nationale.

Avec difficultés, certes, mais finalement avec un résultat probant !

Ce sera sans doute, pour Tunisair, un moment très difficile à passer et il y aura des choix drastiques à faire, des efforts énormes à accomplir. Sans véritable garantie de réussite…

Tunisair bénéficie encore d’un petit délai pour s’organiser et cette opportunité d’ouverture est une occasion à ne pas rater.

Et le changement, c’est dès maintenant… Après, il sera trop tard !