En 2005, AFAT Voyages avait mis en place un dispositif important d'accompagnement de ses adhérents pour le changement de modèle économique (NME) dans l'aérien.
Pour les changements qui vont intervenir au niveau des commissionnements train "et même si AFAT Voyages n'a pas voté pour l'accord cadre intervenu en juillet 2009 entre le SNAV et la SNCF, le réseau volontaire s'engage à nouveau pour ses adhérents.", rappelle un communiqué.
Chaque agence du réseau a reçu un courrier du siège ainsi qu'une simulation entre le niveau de commission perçu jusqu'à présent pour chaque agence et le montant prévisionnel en 2010 (calculé en fonction de la répartition d'activité de l'agence : part 1ère classe, part de vente sur les 6 axes incentivés par la SNCF, part des ventes on line, part des ventes groupes).
Pour les changements qui vont intervenir au niveau des commissionnements train "et même si AFAT Voyages n'a pas voté pour l'accord cadre intervenu en juillet 2009 entre le SNAV et la SNCF, le réseau volontaire s'engage à nouveau pour ses adhérents.", rappelle un communiqué.
Chaque agence du réseau a reçu un courrier du siège ainsi qu'une simulation entre le niveau de commission perçu jusqu'à présent pour chaque agence et le montant prévisionnel en 2010 (calculé en fonction de la répartition d'activité de l'agence : part 1ère classe, part de vente sur les 6 axes incentivés par la SNCF, part des ventes on line, part des ventes groupes).
Accompagner le changement de MNE
Selon Jean-Pierre Mas, "les agences du réseau vont être lourdement impactées alors que l'activité en agences est déjà très tendue, les conditions d'exercice du métier se durcissent considérablement du fait des fournisseurs : la révision des critères financiers IATA et la baisse de commission SNCF interviennent au plus mauvais moment pour les agences".
La perte de recettes pour les agences AFAT est évaluée à 500 000€, ce qui représente, pour les plus grosses agences du réseau, plus de 40 000€ de manque à gagner.
Pour Jean-Jacques Bessiere, Président de la commission transport, "chaque adhérent doit connaître les impacts de ce changement dans un contexte très difficile depuis un an.
Le travail mené par le réseau en 2005 avait été très apprécié et permis aux adhérents de bien se préparer. Rétrospectivement, notre réseau a plutôt bien supporté le NME. Nous nous devons d'apporter un accompagnement de même niveau".
Un outil de calcul - disponible sur le portail du réseau - permet à chaque adhérent de faire une simulation dynamique, prenant en compte l'évolution de son activité.
La perte de recettes pour les agences AFAT est évaluée à 500 000€, ce qui représente, pour les plus grosses agences du réseau, plus de 40 000€ de manque à gagner.
Pour Jean-Jacques Bessiere, Président de la commission transport, "chaque adhérent doit connaître les impacts de ce changement dans un contexte très difficile depuis un an.
Le travail mené par le réseau en 2005 avait été très apprécié et permis aux adhérents de bien se préparer. Rétrospectivement, notre réseau a plutôt bien supporté le NME. Nous nous devons d'apporter un accompagnement de même niveau".
Un outil de calcul - disponible sur le portail du réseau - permet à chaque adhérent de faire une simulation dynamique, prenant en compte l'évolution de son activité.
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