Christian Boireau, directeur général adjoint Marché France d’Air France, Bruno Matheu, directeur général adjoint « Marketing et Réseau » d’Air France et Guy Mathiolon, président du Conseil de surveillance d’Aéroport de Lyon, étaient présents pour le dixième anniversaire du hub d’Air France à Lyon, mis en service le 27 octobre 1997.
Cet événement illustre le développement économique de la région Rhône-Alpes et son ouverture internationale. Il intervient alors qu’Air France et Delta ont annoncé il y a quelques jours le lancement en juillet 2008 d’un vol sans escale Lyon-New York. De plus, trois nouvelles routes européennes viennent d’être ouvertes : Lyon-Birmingham, Lyon-Florence et Lyon-Hambourg.
"Dans un contexte de concurrence renforcée à Lyon, Air France adapte également son programme en suivant une stratégie offensive sur les routes à potentiel", précise un communiqué. Ainsi, l’offre est progressivement doublée cet hiver sur les routes Lyon-Barcelone, Lyon-Madrid, Lyon-Rome et Lyon-Venise. De même, les capacités vont être augmentées d'environ 30% sur Lyon-Bordeaux et Lyon-Toulouse.
Tarifs promos
Pour accompagner ces développements, la compagnie lance des tarifs promotionnels : par exemple Lyon-Barcelone et Lyon-Madrid à partir de 79€ aller et retour TTC*, avec une promotion en cours à partir de 69€ aller et retour TTC*.
Pour financer ces investissements, la compagnie est amenée à suspendre des lignes déficitaires : à compter de début 2008, fermeture de la ligne Lyon-Casablanca ; maintien, sur Lyon-Orly d’une seule fréquence par jour, afin de permettre les correspondances de et vers les Antilles, courant de trafic important au départ de la région Rhône-Alpes.
*hors frais de service
Cet événement illustre le développement économique de la région Rhône-Alpes et son ouverture internationale. Il intervient alors qu’Air France et Delta ont annoncé il y a quelques jours le lancement en juillet 2008 d’un vol sans escale Lyon-New York. De plus, trois nouvelles routes européennes viennent d’être ouvertes : Lyon-Birmingham, Lyon-Florence et Lyon-Hambourg.
"Dans un contexte de concurrence renforcée à Lyon, Air France adapte également son programme en suivant une stratégie offensive sur les routes à potentiel", précise un communiqué. Ainsi, l’offre est progressivement doublée cet hiver sur les routes Lyon-Barcelone, Lyon-Madrid, Lyon-Rome et Lyon-Venise. De même, les capacités vont être augmentées d'environ 30% sur Lyon-Bordeaux et Lyon-Toulouse.
Tarifs promos
Pour accompagner ces développements, la compagnie lance des tarifs promotionnels : par exemple Lyon-Barcelone et Lyon-Madrid à partir de 79€ aller et retour TTC*, avec une promotion en cours à partir de 69€ aller et retour TTC*.
Pour financer ces investissements, la compagnie est amenée à suspendre des lignes déficitaires : à compter de début 2008, fermeture de la ligne Lyon-Casablanca ; maintien, sur Lyon-Orly d’une seule fréquence par jour, afin de permettre les correspondances de et vers les Antilles, courant de trafic important au départ de la région Rhône-Alpes.
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Le hub d’Air France à Lyon est bâti sur une formule offrant trois plages de correspondances quotidiennes : matin, mi-journée et soir. 274 vols quotidiens permettent de relier entre elles 45 villes de France, d’Europe et d’Afrique du Nord.
Au total, les clients disposent chaque semaine d’un choix de 6 300 possibilités de correspondances. Au cours de l’année IATA 2006/2007, Air France a accueilli à Lyon 3,5 millions de passagers ; 834 000 d’entre eux étaient en correspondance. Ce chiffre a été multiplié par 4 en dix ans.
Le hub d’Air France à Lyon est bâti sur une formule offrant trois plages de correspondances quotidiennes : matin, mi-journée et soir. 274 vols quotidiens permettent de relier entre elles 45 villes de France, d’Europe et d’Afrique du Nord.
Au total, les clients disposent chaque semaine d’un choix de 6 300 possibilités de correspondances. Au cours de l’année IATA 2006/2007, Air France a accueilli à Lyon 3,5 millions de passagers ; 834 000 d’entre eux étaient en correspondance. Ce chiffre a été multiplié par 4 en dix ans.