Les nuages s'amoncellent pour les compagnies desservant les Antilles...
Les trois compagnies desservant les Antilles accompagnent les tour-opérateurs dans le report des voyages.
Mais au moment où le trafic est en baisse globale, il leur est difficile d’accepter les annulations pures et simples.
La grève qui s’enlise à la Guadeloupe et qui s’étend à la Martinique a évidemment des conséquences de plus en plus appuyées sur le trafic au fil des semaines.
Chez Air France, par exemple, la première semaine du mouvement social, du 20 au 31 janvier n‘a enregistré que peu de demandes de modifications.
Mais au moment où le trafic est en baisse globale, il leur est difficile d’accepter les annulations pures et simples.
La grève qui s’enlise à la Guadeloupe et qui s’étend à la Martinique a évidemment des conséquences de plus en plus appuyées sur le trafic au fil des semaines.
Chez Air France, par exemple, la première semaine du mouvement social, du 20 au 31 janvier n‘a enregistré que peu de demandes de modifications.
Solution alternative sur Saint Martin, Punta Cana ou La Havane
Cela s’est intensifié au cours de la première semaine de février avec un certain nombre de reports des séjours de la Guadeloupe vers la Martinique.
Une solution qui s’est avérée difficile dès la semaine du 7 au 15 février avec le début des grèves de Martinique. Air France a enregistré 15% d’annulations sur Pointe à Pitre et 9% sur Fort de France.
Parallèlement la compagnie a pris quelques mesures commerciales. Pour les départs du 12 au 22 février, les passagers peuvent reporter, sans frais, leurs voyages jusqu’au 14 juin à condition de trouver une solution dans la même classe de réservation.
Ils peuvent également choisir une solution alternative sur Saint Martin, Punta Cana ou La Havane.
Pour autant Air France ne régule pas son service et maintient ses deux quotidiens vers Pointe à Pitre et Fort de France en B-777-300.
Une solution qui s’est avérée difficile dès la semaine du 7 au 15 février avec le début des grèves de Martinique. Air France a enregistré 15% d’annulations sur Pointe à Pitre et 9% sur Fort de France.
Parallèlement la compagnie a pris quelques mesures commerciales. Pour les départs du 12 au 22 février, les passagers peuvent reporter, sans frais, leurs voyages jusqu’au 14 juin à condition de trouver une solution dans la même classe de réservation.
Ils peuvent également choisir une solution alternative sur Saint Martin, Punta Cana ou La Havane.
Pour autant Air France ne régule pas son service et maintient ses deux quotidiens vers Pointe à Pitre et Fort de France en B-777-300.
Corsair régule en utilisant des A 330 à la place des B-747
Ce qui n’est pas le cas de Corsair qui régule en utilisant des A 330 à la place des B-747 habituels, soit 323 sièges au lieu de 582. La compagnie décide également au cas par cas, des double toucher. Les clients peuvent également choisir entre deux destinations alternatives, la Havane ou Cancun sans supplément.
Jusqu’à la semaine dernière, Air Caraïbes était surtout impactée sur les activités court courrier inter-îles et notamment les liaisons Martinique-Guadeloupe. Le réseau moyen-courrier au départ des Antilles vers Cuba, Panama ou Costa Rica n’était pas affecté, comme ne l’était pas non plus le transatlantique.
Il est vrai qu’ Air Caraïbes bénéficie de son image de marque de compagnie antillaise par la clientèle locale.
Ce mardi matin, les compagnies aériennes participeront à la réunion organisée par le ministre de tutelle Hervé Novelli et le secrétaire d’état aux Transports, Dominique Bussereau et à laquelle seront conviées les organisations professionnelles, Snav, Ceto et Cered.
Autant d'organismes qui souhaitent des reports de facturation. Pour les transporteurs qui ont déjà fait preuve de bonne volonté en acceptant, il y a quelques semaines de mettre à disposition des ultramarins des tarifs préférentiels, c’est un effort supplémentaire à fournir. Un de trop ?
Jusqu’à la semaine dernière, Air Caraïbes était surtout impactée sur les activités court courrier inter-îles et notamment les liaisons Martinique-Guadeloupe. Le réseau moyen-courrier au départ des Antilles vers Cuba, Panama ou Costa Rica n’était pas affecté, comme ne l’était pas non plus le transatlantique.
Il est vrai qu’ Air Caraïbes bénéficie de son image de marque de compagnie antillaise par la clientèle locale.
Ce mardi matin, les compagnies aériennes participeront à la réunion organisée par le ministre de tutelle Hervé Novelli et le secrétaire d’état aux Transports, Dominique Bussereau et à laquelle seront conviées les organisations professionnelles, Snav, Ceto et Cered.
Autant d'organismes qui souhaitent des reports de facturation. Pour les transporteurs qui ont déjà fait preuve de bonne volonté en acceptant, il y a quelques semaines de mettre à disposition des ultramarins des tarifs préférentiels, c’est un effort supplémentaire à fournir. Un de trop ?
