Les modifications du modèle économique des compagnies aériennes n'affectent pas seulement, les transporteurs français, mais aussi celles asiatiques comme Cathay Pacific.
Les chiffres de 2017 révélés par la compagnie hongkongaise ne sont pas bons, avec des pertes sur l'ensemble de l'exercice évaluées à 130 millions d'euros, en baisse de 119%.
Le chiffre d'affaires pourtant net hausse de 4,9% à 10,034 milliards d'euros, est plombé par une activité passagers en recul de 0,8%, malgré un accroissement des capacités sur l'exercice 2017 de 2,8%.
De plus, la sanction européenne d'un montant de 57,12 millions d'euros, suite à l'entente entre transporteurs sur les niveaux de surtaxes du fret avant 2007, a pesé dans le bilan.
Dans ces conditions, le plan de restructuration se poursuivra en 2018. John Slosar, le président de Cathay Pacific de préciser sa vision "nos priorités pour 2018 se concentrent sur la mise en application de notre plan de restructuration, modifiant notre façon de travailler pour une meilleure maîtrise des coûts, renforçant ainsi notre chiffre d’affaires lié au transport de passagers."
Les chiffres de 2017 révélés par la compagnie hongkongaise ne sont pas bons, avec des pertes sur l'ensemble de l'exercice évaluées à 130 millions d'euros, en baisse de 119%.
Le chiffre d'affaires pourtant net hausse de 4,9% à 10,034 milliards d'euros, est plombé par une activité passagers en recul de 0,8%, malgré un accroissement des capacités sur l'exercice 2017 de 2,8%.
De plus, la sanction européenne d'un montant de 57,12 millions d'euros, suite à l'entente entre transporteurs sur les niveaux de surtaxes du fret avant 2007, a pesé dans le bilan.
Dans ces conditions, le plan de restructuration se poursuivra en 2018. John Slosar, le président de Cathay Pacific de préciser sa vision "nos priorités pour 2018 se concentrent sur la mise en application de notre plan de restructuration, modifiant notre façon de travailler pour une meilleure maîtrise des coûts, renforçant ainsi notre chiffre d’affaires lié au transport de passagers."
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Nous améliorons notre position concurrentielle en élargissant notre réseau, en augmentant les fréquences sur nos lignes les plus populaires et en achetant des appareils plus économes en carburant."
En effet, les nouvelles routes sont nombreuses pour le transporteur, avec Bruxelles en mars 2018, Dublin en juin 2018, Washington DC en septembre 2018, Barcelone en avril 2018, Copenhague entre mai et octobre 2018 et vers Le Cap entre novembre 2018 et février 2019. Dans le cadre du renouvellement de sa flotte, 32 Airbus A321-200neo seront livrés dès 2020.
Les chiffres du premier semestre seront divulgués dans quelques mois, restent à savoir s'ils iront dans le bon sens.
En effet, les nouvelles routes sont nombreuses pour le transporteur, avec Bruxelles en mars 2018, Dublin en juin 2018, Washington DC en septembre 2018, Barcelone en avril 2018, Copenhague entre mai et octobre 2018 et vers Le Cap entre novembre 2018 et février 2019. Dans le cadre du renouvellement de sa flotte, 32 Airbus A321-200neo seront livrés dès 2020.
Les chiffres du premier semestre seront divulgués dans quelques mois, restent à savoir s'ils iront dans le bon sens.
