"Nous n'imprimerons plus de billets à partir de fin 2007", a assuré M. Bisignani en marge de la 61ème assemblée générale annuelle de l'association qui se tient lundi et mardi à Tokyo.
L'IATA vise un remplacement intégral des traditionnels billets par des équivalents électroniques, dans un objectif de réduction des coûts.
Le transport de marchandises devra aussi passer au "sans papier", l'essentiel des procédures devant être effectué sous forme électronique.
Passage obligatoire au système
"Nous aiderons les compagnies membres de l'IATA qui auraient des difficultés à être prêtes pour cette échéance, faute de quoi elles ne seraient plus compatibles avec leurs homologues ayant adopté le système", a précisé M. Bisignani.
Les compagnies qui ne rempliront pas cet objectif au 1er janvier 2008 devront produire et distribuer elles-mêmes leurs billets, "à coût très élevé", menace l'IATA dans le document décrivant le projet. L'organisation ajoute que les retardataires verront annulés leurs accords interlignes avec leurs homologues passés au tout-électronique.
Par ailleurs, en marge de la réunion, M. Bisignani a promis l'adoption d'ici la fin de cette année d'un standard commun à toutes les compagnies pour les étiquettes radiofréquences (RFID) destinées à remplacer les codes barre dans la gestion et le suivi des bagages.
Quelque 1,8 milliard de valises et autres objets sont enregistrés et transportés chaque année par les 265 compagnies membres de l'IATA, qui représentent 95% du trafic aérien mondial.
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
L'IATA vise un remplacement intégral des traditionnels billets par des équivalents électroniques, dans un objectif de réduction des coûts.
Le transport de marchandises devra aussi passer au "sans papier", l'essentiel des procédures devant être effectué sous forme électronique.
Passage obligatoire au système
"Nous aiderons les compagnies membres de l'IATA qui auraient des difficultés à être prêtes pour cette échéance, faute de quoi elles ne seraient plus compatibles avec leurs homologues ayant adopté le système", a précisé M. Bisignani.
Les compagnies qui ne rempliront pas cet objectif au 1er janvier 2008 devront produire et distribuer elles-mêmes leurs billets, "à coût très élevé", menace l'IATA dans le document décrivant le projet. L'organisation ajoute que les retardataires verront annulés leurs accords interlignes avec leurs homologues passés au tout-électronique.
Par ailleurs, en marge de la réunion, M. Bisignani a promis l'adoption d'ici la fin de cette année d'un standard commun à toutes les compagnies pour les étiquettes radiofréquences (RFID) destinées à remplacer les codes barre dans la gestion et le suivi des bagages.
Quelque 1,8 milliard de valises et autres objets sont enregistrés et transportés chaque année par les 265 compagnies membres de l'IATA, qui représentent 95% du trafic aérien mondial.
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com