Grève des pilotes : Air France poursuit sa descente aux enfers...

Décidément, la lame de fond provoquée par la grève des pilotes de septembre 2014 n’a pas fini de faire des vagues.

Une fois les comptes faits, il va falloir passer à la caisse comme l’a constaté le Conseil d'Administration d'Air France-KLM en prenant connaissance de l'actualisation des perspectives financières du 4e trimestre 2014.

Et l’addition est plutôt salée car ce sont pas moins de 200 millions d'euros qui impacteront l’excédent brut d'exploitation (EBITDA) par rapport aux objectifs communiqués les 8 juillet et 8 octobre derniers.

Quatre facteurs expliquent cette révision à la baisse:

· La faiblesse persistante de la recette unitaire sur plusieurs marchés long-courrier, observée depuis l'été et qui se prolonge sur les premiers jours de décembre.

· La mise à jour de l'estimation de l'impact de la grève des pilotes d'Air France sur le quatrième trimestre, portant notamment sur une refacturation plus élevée qu'attendue du transport par les autres compagnies des passagers au cours de la grève (facturation « interline »).

· Suite à l'introduction de nouvelles règles fiscales, le groupe n'enregistrera pas dans son EBITDA 2014 un ajustement positif de sa charge de pension qui était jusque là anticipé. Tout ajustement potentiel sera enregistré dans les « autres produits et charges non courants ».

· Un effet prix du carburant limité sur le quatrième trimestre, compte-tenu de la baisse continue du prix du pétrole brut, plus élevée que celle du prix du carburant avion, de la structure des contrats d'approvisionnement et du portefeuille de couvertures.

“Sans mettre en cause les fondements du plan Perform 2020, le groupe a décidé de revoir ses plans d'affaires 2015 et 2016 pour prendre en compte les conséquences de la grève des pilotes et de la détérioration des recettes unitaires intervenue depuis l'été,” explique Air France-KLM dans son communiqué.

A noter aussi la “petite phrase” : “Le groupe travaille donc sur des actions complémentaires de réduction des coûts unitaires et sur une réduction significative du plan d'investissement.”

Il est clair que la compagnie est désormais prise en ciseaux entre, d’une part des transporteurs emirati très compétitifs sur le long courrier et qui proposent des appareils récents et des prestations de haut niveau à un très bon rapport-qualité-prix et un coût (?) global de la grève des pilotes qui devrait approcher voire dépasser les 500 millions d’euros.

Il faudra très probablement s’attendre à de nouvelles coupes sombres qu’on lit entre les lignes dans le joli langage boisé d’Alexandre de Juniac, Pdg du Groupe : « La dynamique de Perform 2020 est maintenant lancée dans toutes les activités du groupe, s'appuyant sur le socle indispensable de la poursuite des efforts de compétitivité et d'une forte discipline financière.

En renforçant significativement dès maintenant les actions sur les coûts et en adaptant le plan d'investissement, Air France-KLM se donne les moyens d'aborder 2015 dans de bonnes conditions en dépit du contexte concurrentiel dégradé. »

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