Michael O'Leary, patron de Ryanair, était à Marseille mercredi 16 janvier 2013, pour présenter, entre autres, les 5 nouvelles lignes que la compagnie va ouvrir pour l'été 2013 - Photo P.C.
TourMaG.com – Vous qualifiez 2012 d'année « record » pour Ryanair à Marseille. Selon vous, quelles sont les raisons de ce succès ?
Michael O'Leary : "Je pense que les consommateurs continuent de rechercher des tarifs low-cost.
Ryanair propose ici des billets à 15 € alors qu'Air France, qui se revendique maintenant low-cost, est à 49 €.
Autre raison du succès de Ryanair à Marseille, la présence de la compagnie au terminal MP2.
Nous prévoyons 1,7 million de passagers en 2013 et le maintient de 1 700 emplois locaux. Toute la région autour de Marseille profite des retombées économiques générées par Ryanair."
TM.com – Vous parlez justement des tarifs mini récemment lancés par Air France. Est-ce que cela vous inquiète ?
Michael O'Leary : "Non, pas du tout. Comme je le disais plus tôt, Air France propose des vols à 49 € au départ de Marseille, ce qui est plus de 3 fois plus cher que le tarif d'appel des billets de Ryanair ici (15 € sur le site de la compagnie jusqu'à jeudi 17 janvier 2013 à minuit et pour des voyages effectués en janvier et février 2013, Ndlr).
En fait, je pense, qu'en lançant ces tarifs, Air France contribue à promouvoir le choix de liaisons à bas prix. Ce qui est plutôt une bonne chose pour le développement de Ryanair, mais aussi d'EasyJet sur le marché français.
En France nous avons des dizaines de milliers de tarifs et de sièges disponibles sur notre réseau. Donc, autant dire que les prix d'Air France sont intéressants, mais ils ne m'inquiètent absolument pas."
TM.com – Vous êtes aujourd'hui à Marseille pour annoncer l'ouverture de nouvelles lignes au départ de l'aéroport Marseille Provence (mp) pour l'été 2013. Quelles sont-elles ?
Michael O'Leary : "Nous allons lancer 5 nouvelles destinations au départ de Marseille pour l'été 2013.
Il s'agit de Essaouira et Rabat au Maroc, East Midlands en Grande Bretagne, Varsosie en Pologne et Chania en Crète.
Avec ces nouvelles routes, nous espérons permettre à notre trafic au départ du terminal mp2 de croître de 1,5 million de passagers en 2012 à 1,7 million en 2013."
Michael O'Leary : "Je pense que les consommateurs continuent de rechercher des tarifs low-cost.
Ryanair propose ici des billets à 15 € alors qu'Air France, qui se revendique maintenant low-cost, est à 49 €.
Autre raison du succès de Ryanair à Marseille, la présence de la compagnie au terminal MP2.
Nous prévoyons 1,7 million de passagers en 2013 et le maintient de 1 700 emplois locaux. Toute la région autour de Marseille profite des retombées économiques générées par Ryanair."
TM.com – Vous parlez justement des tarifs mini récemment lancés par Air France. Est-ce que cela vous inquiète ?
Michael O'Leary : "Non, pas du tout. Comme je le disais plus tôt, Air France propose des vols à 49 € au départ de Marseille, ce qui est plus de 3 fois plus cher que le tarif d'appel des billets de Ryanair ici (15 € sur le site de la compagnie jusqu'à jeudi 17 janvier 2013 à minuit et pour des voyages effectués en janvier et février 2013, Ndlr).
En fait, je pense, qu'en lançant ces tarifs, Air France contribue à promouvoir le choix de liaisons à bas prix. Ce qui est plutôt une bonne chose pour le développement de Ryanair, mais aussi d'EasyJet sur le marché français.
En France nous avons des dizaines de milliers de tarifs et de sièges disponibles sur notre réseau. Donc, autant dire que les prix d'Air France sont intéressants, mais ils ne m'inquiètent absolument pas."
TM.com – Vous êtes aujourd'hui à Marseille pour annoncer l'ouverture de nouvelles lignes au départ de l'aéroport Marseille Provence (mp) pour l'été 2013. Quelles sont-elles ?
Michael O'Leary : "Nous allons lancer 5 nouvelles destinations au départ de Marseille pour l'été 2013.
Il s'agit de Essaouira et Rabat au Maroc, East Midlands en Grande Bretagne, Varsosie en Pologne et Chania en Crète.
Avec ces nouvelles routes, nous espérons permettre à notre trafic au départ du terminal mp2 de croître de 1,5 million de passagers en 2012 à 1,7 million en 2013."
"Nous allons bien ouvrir 2 bases au Maroc"
TM.com – Confirmez-vous les informations selon lesquelles Ryanair ouvrirait des bases à Fès et Marrakech, au Maroc, en avril 2013 ?
Michael O'Leary : "Oui, nous allons bien ouvrir ces 2 bases au Maroc. Ce sont d'ailleurs 2 aéroports qui sont déjà reliés à Marseille par des liaisons assurées par Ryanair.
2 avions seront basés à Marrakech d'où nous desservirons 22 routes (7 nouvelles : Baden, Bergerac, Cueno, Dole, Munich, Vatry et Tours).
Et un autre sera basé à Fès d'où nous volerons vers 15 destinations (4 nouvelles : Lille, Nantes, Nîmes et Saint-Etienne)."
TM.com – Allez-vous vous servir de ces bases pour lancer des lignes intérieures au Maroc ? Notamment vers Casablanca ?
Michael O'Leary : "Le Maroc est une destination qui fonctionne très bien l'hiver. Grâce à ces nouvelles bases, nous allons pouvoir développer le trafic et maintenir des vols pendant cette saison.
L'ouverture de ces 2 bases va surtout nous permettre de développer les flux entre la France et le Maroc.
Nous prévoyons ainsi 11 nouvelles lignes entre des aéroports français et marocains. Mais, pour le moment, nous n'envisageons pas de lancer des lignes intérieures au Maroc."
TM.com – La semaine prochaine (21 janvier 2013), s'ouvre à Aix-en-Provence le procès en correctionnelle de Ryanair pour travail dissimulé. Quel est votre état d'esprit à quelques jours des audiences ?
Michael O'Leary : "Nous espérons remporter ce procès mais, selon moi, il est très probable que nous perdions.
Maintenant je pense que nous avons de grandes chances de l'emporter devant la cour européenne étant donné que le décret européen autorise Ryanair à employer ses collaborateurs sous contrat irlandais étant donné que la compagnie est basée en Irlande.
Les avions sont enregistrés en Irlande et donc les passagers voyagent sur des avions irlandais. Quant aux personnels navigants, ils sont aussi des travailleurs irlandais pour les mêmes raisons.
En France, ce décret ne s'applique pas de la même manière. Mais, en tout cas, ici Ryanair opère en total respect avec la législation européenne qui nous autorise à implanter nos bases en France."
Michael O'Leary : "Oui, nous allons bien ouvrir ces 2 bases au Maroc. Ce sont d'ailleurs 2 aéroports qui sont déjà reliés à Marseille par des liaisons assurées par Ryanair.
2 avions seront basés à Marrakech d'où nous desservirons 22 routes (7 nouvelles : Baden, Bergerac, Cueno, Dole, Munich, Vatry et Tours).
Et un autre sera basé à Fès d'où nous volerons vers 15 destinations (4 nouvelles : Lille, Nantes, Nîmes et Saint-Etienne)."
TM.com – Allez-vous vous servir de ces bases pour lancer des lignes intérieures au Maroc ? Notamment vers Casablanca ?
Michael O'Leary : "Le Maroc est une destination qui fonctionne très bien l'hiver. Grâce à ces nouvelles bases, nous allons pouvoir développer le trafic et maintenir des vols pendant cette saison.
L'ouverture de ces 2 bases va surtout nous permettre de développer les flux entre la France et le Maroc.
Nous prévoyons ainsi 11 nouvelles lignes entre des aéroports français et marocains. Mais, pour le moment, nous n'envisageons pas de lancer des lignes intérieures au Maroc."
TM.com – La semaine prochaine (21 janvier 2013), s'ouvre à Aix-en-Provence le procès en correctionnelle de Ryanair pour travail dissimulé. Quel est votre état d'esprit à quelques jours des audiences ?
Michael O'Leary : "Nous espérons remporter ce procès mais, selon moi, il est très probable que nous perdions.
Maintenant je pense que nous avons de grandes chances de l'emporter devant la cour européenne étant donné que le décret européen autorise Ryanair à employer ses collaborateurs sous contrat irlandais étant donné que la compagnie est basée en Irlande.
Les avions sont enregistrés en Irlande et donc les passagers voyagent sur des avions irlandais. Quant aux personnels navigants, ils sont aussi des travailleurs irlandais pour les mêmes raisons.
En France, ce décret ne s'applique pas de la même manière. Mais, en tout cas, ici Ryanair opère en total respect avec la législation européenne qui nous autorise à implanter nos bases en France."
Ryanair à Marseille en chiffre
Selon Michae O'Leary, l'activité de Ryanair à Marseille génère 1 700 emplois dans la région - Photo P.C.
Ryanair est arrivée à Marseille en 2006.
En 2013, la compagnie y comptera 37 lignes dont 5 nouvelles (voir plus haut).
Elle assure 268 vols par semaine sur la plateforme marseillaise et affirme générer 1 700 emplois dans la région.
En 2012, le transporteur a totalisé 1,5 million de passagers à Marseille et a pour objectif d'en compter 1,7 million en 2013.
Pour Ryanair, Marseille est le 2e destination en France, derrière Paris.
En 2013, la compagnie y comptera 37 lignes dont 5 nouvelles (voir plus haut).
Elle assure 268 vols par semaine sur la plateforme marseillaise et affirme générer 1 700 emplois dans la région.
En 2012, le transporteur a totalisé 1,5 million de passagers à Marseille et a pour objectif d'en compter 1,7 million en 2013.
Pour Ryanair, Marseille est le 2e destination en France, derrière Paris.
