MYL Sabords : Air France, évolution 3F ou 3P ? (Plat, Privé, Pratique)

La presse ne tarit pas d’éloges (le journaliste caresse toujours l’espoir d’un surclassement) : voici le nouveau siège Business d'Air France.

Halte là ! Je vous vois venir.

Vous m'imaginez dans la critique rigolarde. Non, pas cette fois. Laissez-moi me réjouir très sincèrement de l'évolution.

L'homo erectus a mis quelques millénaires pour se relever, Air France n’a mis que quatre lustres (20 ans) pour s'allonger.

Car si des milliers (souhaitons des millions) d'hommes d'affaires vont pouvoir dormir en toute quiétude, c'est à M.de Juniac qu'ils le doivent.

Je suggère d'ailleurs qu'en s'endormant sur l'oreiller douillet promis par la pub, chacun envoie une pensée au président d'Air France qui le mérite.

Car, depuis 20 ans, on nous en a fait avaler des couleuvres. Souvenez-vous : l'espace 127.

A grands coups de pub et d'articles racoleurs, on nous avait vendu le siège qui se baissait à 127°.

Soi-disant même que c'était l'angle des sièges des cosmonautes dans la navette spatiale "idéal pour le repos" (sic).

En apesanteur peut-être et encore fallait avoir l'entrainement !

Dans le même temps, Continental sortait sa Business First révolutionnaire.

Quelques années plus tard, on avait l'espace Affaires avec un siège à 145°.

British Airways avait déjà sorti son lit plat. Le même qu'on trouve encore sur les vieux 747, un siège où l'on se plonge avec délice, couette comprise, et qui fait regretter que le vol soit si court.

Puis quand vint enfin chez AF, le lit "quasi" plat (re sic), de nous expliquer sans rire que c'est mieux d'avoir une légère pente pour la circulation sanguine.

Il aura fallu attendre 2014 pour voir enfin Air France à plat, je veux dire au niveau.

Pourquoi d'ailleurs parler de siège 3F (full flat, full machin et full chose) ? J'aurais mis 3 P : Plat, Privé, Pratique.

Ne cachons pas notre joie et hissons haut les couleurs nationales.

Après tout Air France, c'est la France dans les airs.

Pour parachever l'évolution, il ne reste plus à notre compagnie nationale qu'à passer au tarif one way (Aller retour Paris/Shanghai en Biz : 4 200 €. Aller seul : 5 000 € !)

En attendant, les compagnies du Golfe se gavent avec les trajets triangulaires, fréquents chez les businessmen.

Reste aussi à imaginer un tarif agent de voyages en Biz abordable.

Ça évitera que les cadres de ce métier ne voyagent qu'avec les compagnies étrangères qui ont intégré ce paramètre et leur renvoient l'ascenseur ensuite, faute de connaître celle d'Air France.

Dernier conseil, sauf votre respect : sur la version mobile du site AF, mettre le choix de la classe Affaires. Ils ont tous des Ipad, les clients Biz.

Voyez combien cette chronique est positive. 2014 sera mon année empathique, myl sabords !