Paris CDG : Vueling veut séduire les TO avec sa nouvelle base

D'ici le printemps prochain, la compagnie espagnole Vueling, membre du groupe IAG, va ouvrir une base au terminal 3 de l'aéroport Charles de Gaulle.

Deux Airbus A320 y seront installés en mai 2016, opérés par du personnel sous contrat français.

"Nous aurons ainsi plus de flexibilité pour opérer des vols matinaux. Ce personnel sera affecté aux deux plateformes parisiennes", assure David Garcia Blancas, le directeur commercial.

Huit nouvelles routes sont au programme : Copenhague, Prague, Venise, Vienne, Naples, Bari, Fuerteventura et Tanger.

Ces 3 dernières villes étaient autrefois desservies depuis Orly, où Vueling n'avait pas de base, et vont être transférées à Roissy-CDG.

Ces nouvelles destinations s’ajoutent aux 5 routes déjà existantes (Barcelone, Madrid, Oviedo, Saint-Jacques-de-Compostelle et Séville), soit un total de 13 lignes à partir des deux aéroports de Paris.

Vueling est désormais la deuxième compagnie aérienne low cost dans la capitale et le troisième client d’ADP.

En 2014, elle a transporté 3,5 millions de Français et s'attend à enregistrer un nouveau record cette année.

Pour vendre ces nouvelles destinations loisirs, la compagnie compte bien séduire les professionnels du tourisme.

"L'une de nos priorités 2016, c'est de signer des contrats sur le long terme avec 4 ou 5 grands tour-opérateurs", explique David Garcia Blancas.

Aujourd'hui les engagements des TO représentent un peu plus de 10% de son business, mais il aimerait nouer des liens encore plus étroits.

La compagnie n'oublie pas pour autant les hommes affaires, qui représentent 40% de sa clientèle.

David Garcia Blancas assure qu'ils apprécient déjà le terminal 3 pour son efficacité, même s'il est souvent associé au trafic loisirs.

"Je tiens à rappeler qu'easyjet a débuté ses opérations ici. Ce n'est pas un terminal anti-business", souligne Franck Goldnadel, le directeur de CDG.

Signalons également que pour soutenir son développement, Vueling devrait recevoir très prochainement dix Airbus A321 sur une commande de 62 appareils passée par la maison mère IAG.

Elle disposera ainsi d'une flotte de 105 avions. De quoi rendre jalouse sa concurrente Transavia, toujours entravée dans sa croissance par le SNPL.