L'idée de construire une piste cyclable le long du Rhône remonte à la mandature précédente. Mais le Conseil régional s'engage pour la première fois à cofinancer les travaux, à hauteur de 35% en moyenne, et à harmoniser les initiatives des différents acteurs, sur les 420 km qui concernent la région Rhône-Alpes, a expliqué Didier Jouve, vice-président de la région chargé de l'aménagement du territoire.
Tous les groupes, à l'exception du FN qui s'est abstenu, ont voté pour ce dispositif.
Le Conseil régional a également adopté, à l'unanimité cette fois, une convention de partenariat avec la Compagnie nationale du Rhône (CNR), à laquelle l'Etat a concédé une partie des berges du fleuve. Selon ce partenariat, la CNR financera "jusqu'à 30% du coût" du projet.
Inclure le projet dans le futur Plan Rhône
La région Rhône Alpes travaille aussi avec le Languedoc Roussillon et Provence-Alpes-Côte-d'Azur pour inclure ce projet dans le futur Plan Rhône. Le Conseil régional a estimé à 80.000 euros en moyenne le coût de réalisation par kilomètre, selon Didier Jouve.
Des tronçons existent déjà, notamment vers Belley (Ain), mais restent anecdotiques. L'objectif est de réaliser une première tranche "de 200 à 250 km d'ici trois ou quatre ans", a-t-il poursuivi. "Mais l'ensemble du tracé ne pourra être terminé avant 2013" en raison de difficultés dans les centres urbains.
Tous les groupes, à l'exception du FN qui s'est abstenu, ont voté pour ce dispositif.
Le Conseil régional a également adopté, à l'unanimité cette fois, une convention de partenariat avec la Compagnie nationale du Rhône (CNR), à laquelle l'Etat a concédé une partie des berges du fleuve. Selon ce partenariat, la CNR financera "jusqu'à 30% du coût" du projet.
Inclure le projet dans le futur Plan Rhône
La région Rhône Alpes travaille aussi avec le Languedoc Roussillon et Provence-Alpes-Côte-d'Azur pour inclure ce projet dans le futur Plan Rhône. Le Conseil régional a estimé à 80.000 euros en moyenne le coût de réalisation par kilomètre, selon Didier Jouve.
Des tronçons existent déjà, notamment vers Belley (Ain), mais restent anecdotiques. L'objectif est de réaliser une première tranche "de 200 à 250 km d'ici trois ou quatre ans", a-t-il poursuivi. "Mais l'ensemble du tracé ne pourra être terminé avant 2013" en raison de difficultés dans les centres urbains.