Les grandes manœuvres n’en finissent pas dans la zone Asie/Pacifique pour s’assurer des parts de marché.
Après le mouvement de Qantas vers Emirates, et la prise de participation de 10% d’Etihad dans Virgin Australia, c’est à nouveau cette dernière compagnie qui se livre à une participation croisée avec le groupe de Singapore Airlines.
SIA va en effet prendre une participation de 10% dans Virgin Australia dont Richard Branson est toujours l’actionnaire de référence avec 26% des parts.
Le montant de la transaction s’élève à 105 millions de dollars australiens.
Cette somme servira en contre partie à Virgin Australia à s’assurer une prise de participation de 60% dans la low cost Tiger Australia pour 35 millions de dollars, filiale de Tiger Airways dont SIA est actionnaire à hauteur de 30%.
Après le mouvement de Qantas vers Emirates, et la prise de participation de 10% d’Etihad dans Virgin Australia, c’est à nouveau cette dernière compagnie qui se livre à une participation croisée avec le groupe de Singapore Airlines.
SIA va en effet prendre une participation de 10% dans Virgin Australia dont Richard Branson est toujours l’actionnaire de référence avec 26% des parts.
Le montant de la transaction s’élève à 105 millions de dollars australiens.
Cette somme servira en contre partie à Virgin Australia à s’assurer une prise de participation de 60% dans la low cost Tiger Australia pour 35 millions de dollars, filiale de Tiger Airways dont SIA est actionnaire à hauteur de 30%.
Virgin Australia pourra concurrencer Qantas et Jetstar
Autres articles
-
Virgin Hotels ouvre son 1er établissement à Londres (photos)
-
Singapore Airlines : renaissance et montée en gamme
-
L’A380 de Singapore Airlines vient saluer Paris avec ses nouvelles cabines
-
"Singapour is open" : 23 vols par semaine à partir du 3 décembre 2022
-
Singapore Airlines : dans les coulisses de la compagnie la plus récompensée au monde 🔑
Virgin Australia entend également prendre le contrôle de la compagnie de Perth Skywest Airlines pour 95 millions de dollars.
Une fois complétés, ces mouvements devraient permettre à Virgin Australia (ex Virgin Blue) de s’assurer 35% du transport aérien domestique australien mais également de concurrencer Qantas et sa filiale Jetstar dans toute la zone Pacifique.
Reste à savoir quel sera, dans ce méli-mélo pacifique, le rôle d’Etihad qui a pris récemment 10% des parts de Virgin Australia.
Rappelons que les liens qui unissent Virgin et Singapore Airlines ne se limitent pas qu’à la zone Asie/Pacifique puisque, depuis 1999, Singapore Airlines contrôle 49% de Virgin Atlantic.
Une fois complétés, ces mouvements devraient permettre à Virgin Australia (ex Virgin Blue) de s’assurer 35% du transport aérien domestique australien mais également de concurrencer Qantas et sa filiale Jetstar dans toute la zone Pacifique.
Reste à savoir quel sera, dans ce méli-mélo pacifique, le rôle d’Etihad qui a pris récemment 10% des parts de Virgin Australia.
Rappelons que les liens qui unissent Virgin et Singapore Airlines ne se limitent pas qu’à la zone Asie/Pacifique puisque, depuis 1999, Singapore Airlines contrôle 49% de Virgin Atlantic.