Altijet commencera à voler le 15 octobre 2015 en TBM900 d'une capacité de 4 passagers - Photo : Altijet
La jeune compagnie aérienne Altijet, basée dans le Nord-Est de la France et créée cette année par Jean Gay, jeune pilote privé de 24 ans, va pouvoir commencer ses opérations le 15 octobre 2015.
C'est en effet la date prévue pour l'entrée en service de son premier avion : un TBM900 issu des chaînes d'assemblage de Daher-Socata, à Tarbes. L'appareil vient d'être livré au transporteur.
"Il s'agit d'un avion 100 % français d'une capacité de 4 passagers. Il est mono-pilote mais nous l'opérerons toujours avec deux pilotes. C'est le « plus » que nous apportons à nos clients", précise Jean Gay.
Les pilotes d'Altijet sont actuellement en cours de formation pour découvrir les spécificités de la machine sur laquelle ils voleront bientôt.
C'est en effet la date prévue pour l'entrée en service de son premier avion : un TBM900 issu des chaînes d'assemblage de Daher-Socata, à Tarbes. L'appareil vient d'être livré au transporteur.
"Il s'agit d'un avion 100 % français d'une capacité de 4 passagers. Il est mono-pilote mais nous l'opérerons toujours avec deux pilotes. C'est le « plus » que nous apportons à nos clients", précise Jean Gay.
Les pilotes d'Altijet sont actuellement en cours de formation pour découvrir les spécificités de la machine sur laquelle ils voleront bientôt.
"4X4 du ciel"
La compagnie sera alors en mesure de voler vers toute l'Europe, l'Afrique du Nord et la Turquie. Ses clients la contactent, par email ou par téléphone pour lui faire part de leurs besoins et Altijet se charge alors d'organiser un vol.
La compagnie développe actuellement une application mobile et un site Internet pour faciliter la mise en relation.
Sa flotte va également s’agrandir dans les mois à venir avec la réception d'un deuxième appareil fabriqué en Suisse et d'une capacité de 8 voyageurs.
"Les avions avec lesquels nous allons voler sont de véritables « 4X4 du ciel ». Ils nous permettront de décoller et d'atterrir sur n'importe quel aéroport. Même sur de très petites pistes", se félicite Jean Gay.
Pour des départs vers des destinations hors de l'espace Schengen, Altijet doit fournir des informations sur les passagers aux services de douanes et de police aux frontières 24 heures avant le départ. Des données que l'entreprise ne conserve pas ensuite.
Elle garantit un total anonymat à ses clients qui peuvent être des voyageurs privés à la recherche d'une solution de transport plus rapide que les lignes aériennes régulières pour rejoindre leur maison de vacances, par exemple, ou des hommes d'affaires.
Il leur faudra débourser 2 160 € TTC pour une heure de vol.
"Nous ne sommes pas concurrents des compagnies de jets privés mais nous nous positionnons plutôt comme un service complémentaire aux leurs", conclut le co-fondateur de l'entreprise
La compagnie développe actuellement une application mobile et un site Internet pour faciliter la mise en relation.
Sa flotte va également s’agrandir dans les mois à venir avec la réception d'un deuxième appareil fabriqué en Suisse et d'une capacité de 8 voyageurs.
"Les avions avec lesquels nous allons voler sont de véritables « 4X4 du ciel ». Ils nous permettront de décoller et d'atterrir sur n'importe quel aéroport. Même sur de très petites pistes", se félicite Jean Gay.
Pour des départs vers des destinations hors de l'espace Schengen, Altijet doit fournir des informations sur les passagers aux services de douanes et de police aux frontières 24 heures avant le départ. Des données que l'entreprise ne conserve pas ensuite.
Elle garantit un total anonymat à ses clients qui peuvent être des voyageurs privés à la recherche d'une solution de transport plus rapide que les lignes aériennes régulières pour rejoindre leur maison de vacances, par exemple, ou des hommes d'affaires.
Il leur faudra débourser 2 160 € TTC pour une heure de vol.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
