Pour le 3e mois consécutif, l'aviation mondiale enregistre les mêmes taux de croissance, en août 2011, selon les dernières statistiques émises par OAG *, une division d' UBM Aviation.
Les compagnies aériennes du monde entier ont planifié 2,77 millions de vols pour le mois d'août 2011, soit une capacité totale de 351,6 millions de sièges, ce qui représente une augmentation de 3 et 5 % respectivement par rapport à août 2010.
Ce rapport statistique mensuel a révélé que "90 213 vols supplémentaires vont être ouverts par rapport à la même période l'année dernière, soit 16,1 millions de sièges additionnels."
Tandis que les statistiques de ce mois-ci mois révèlent une confiance à la hausse des consommateurs à l'échelle internationale, les performances régionales sont marquées par d'importantes variations.
Les compagnies aériennes du monde entier ont planifié 2,77 millions de vols pour le mois d'août 2011, soit une capacité totale de 351,6 millions de sièges, ce qui représente une augmentation de 3 et 5 % respectivement par rapport à août 2010.
Ce rapport statistique mensuel a révélé que "90 213 vols supplémentaires vont être ouverts par rapport à la même période l'année dernière, soit 16,1 millions de sièges additionnels."
Tandis que les statistiques de ce mois-ci mois révèlent une confiance à la hausse des consommateurs à l'échelle internationale, les performances régionales sont marquées par d'importantes variations.
Progression des vols entre l'Europe et le Moyen Orient
L’Afrique enregistre le niveau de croissance intrarégionale le plus élevé, avec une augmentation de 11 % de son nombre de vols et de 9 % du nombre de sièges.
Mais elle connaît cependant un déclin de son activité au départ et à destination de ses frontières régionales, avec une baisse de 4 % du nombre de vols, et de 3 % du nombre de sièges par rapport à la même période l'année dernière.
Elle est suivie par l'Asie, avec une hausse de10 % et 7 % respectivement.
La tendance au Moyen Orient est inversée par rapport à l'Afrique. Son nombre de vols et de sièges au départ et à destination de la région connaissent une hausse de 8 %, davantage que les hausses modestes de 1 et 3 % enregistrées au niveau intrarégional.
L'Europe occidentale apparaît comme un facteur clé de ces différences régionales, avec un déclin notable des vols à destination et au départ des principales métropoles africaines face à la hausse à deux chiffres de la capacité des vols entre l'Europe occidentale et les principales métropoles du Moyen-Orient.
* Les statistiques de l'OAG fournissent un instantané de l'activité des compagnies aériennes à travers le monde, mis à jour chaque mois. Des graphiques interactifs sont employés pour illustrer les tendances de performance sur dix ans, créés à partir de la base de données consolidée d'OAG répertoriant les horaires des compagnies aériennes du monde entier.
Mais elle connaît cependant un déclin de son activité au départ et à destination de ses frontières régionales, avec une baisse de 4 % du nombre de vols, et de 3 % du nombre de sièges par rapport à la même période l'année dernière.
Elle est suivie par l'Asie, avec une hausse de10 % et 7 % respectivement.
La tendance au Moyen Orient est inversée par rapport à l'Afrique. Son nombre de vols et de sièges au départ et à destination de la région connaissent une hausse de 8 %, davantage que les hausses modestes de 1 et 3 % enregistrées au niveau intrarégional.
L'Europe occidentale apparaît comme un facteur clé de ces différences régionales, avec un déclin notable des vols à destination et au départ des principales métropoles africaines face à la hausse à deux chiffres de la capacité des vols entre l'Europe occidentale et les principales métropoles du Moyen-Orient.
* Les statistiques de l'OAG fournissent un instantané de l'activité des compagnies aériennes à travers le monde, mis à jour chaque mois. Des graphiques interactifs sont employés pour illustrer les tendances de performance sur dix ans, créés à partir de la base de données consolidée d'OAG répertoriant les horaires des compagnies aériennes du monde entier.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
