T5 Heathrow : British veut récupérer des parts de marché

"So far, so good", autrement dit, "jusqu'ici tout va bien" dit Yanik Hoyles, le directeur général Europe Nord et Ouest de British Airways. Le tout nouveau terminal 5 de British Airways fonctionne depuis hier matin après un déménagement nocturne historique de British Airways du terminal 4 au terminal 5.

Premier avion à partir de la nouvelle structure, le BA 302 de 6h20 vers Paris. Un symbole pour l'équipe française de BA qui y voit l'attachement de la compagnie britannique à prospérer en France face aux low cost. "Air France a réduit la voilure, pas nous", commente Yanik Hoyles.

Et pourtant, BA a connu des moments difficiles en 2006 lorsque les autorités britanniques ont obligé les transporteurs à n'accepter qu'un seul bagage en cabine pour des raisons de sécurité.

Les transferts à Heathrow étaient un parcours du combattant

i["Nous avons perdu 15 % de nos passagers en transfert à Heathrow", ]reconnait Patrick Malval, directeur général pour la France. "Nous ne savions pas que ces passagers étaient aussi volatiles, c'est une leçon". Et les passagers sont revenus, dès que la permission de prendre deux bagages cabine a été autorisée.

Pour autant, les transferts à Heathrow étaient plutôt un parcours du combattant lorsqu'il fallait changer de terminal. Désormais 90% des vols de BA seront opérés au tout nouveau terminal 5 et les temps de transferts notamment avec le terminal 3 qui va abriter les alliés de oneworld et une partie des vols de BA vers l'Espagne et la Finlande, seront réduits à 60 minutes au lieu de 90. Appréciable !

L'objectif, pour les commerciaux de BA en France est donc de faire des nouvelles installations un argument commercial pour gagner 5% de passagers supplémentaires utilisant un transfert. "Sur les vols de Paris et de Lyon vers Heathrow, nous avons encore de la marge pour prendre de nouveaux passagers. Sur Nice, les possibilités sont plus réduites".

- Un investissement de 6 milliards d'euros et six ans de travaux
- British Airways prévoit d'accueillir 30 millions de passagers au terminal 5 d'Heathrow annuellement.
- 380 vols quotidiens y seront programmés à partir des 60 postes de stationnement avions dont plusieurs stands pour les A 380 que BA intégrera dans sa flotte à partir de 2012.
- Le T5 sera relié directement au centre de Londres par le Heathrow Express à partir de la gare de Paddington et par la ligne de métro Picadilly.
- 10 000 employés y travailleront quotidiennement
- Avec les différents équipements d'enregistrement et de dépose bagages, Il faudra 10 minutes au passager entre l'entrée dans le terminal et le passage sûreté. Ce dernier disposera de 20 positions d'inspection filtrage.
- le nec plus ultra des systèmes bagages
- Un salon pour les passagers Premium de 15 000 m2 d'une capacité de 2 500 personnes
- Un salon First de 556 sièges
- Un salon Concorde encore plus privatif pour les "people"