Easyjet a publié ses résultats pour le 3ème trimestre 2008. Le nombre de passagers a augmenté de 16% pendant le trimestre pour atteindre 11.5 millions. La croissance a notamment été forte sur Londres Gatwick, la France, l’Italie et l’Espagne, selon la compagnie.
Le nombre total de passagers hors UK a augmenté de 25% durant le trimestre et le nombre total de passagers UK a augmenté de 9%. Les revenus par siège ont augmenté de 12% par rapport à la même période l’an passé, pour atteindre £46.36.
« Les revenus ont augmenté de 32%, « grâce à une croissance importante des revenus auxiliaires et de la valorisation de l’euro », souligne le communiqué de presse. « Les revenus et les coûts (à l’exclusion des coûts de fuel) sont à la hauteur des attentes et plus de 50% de la hausse des coûts du fuel pour cette année, estimée à 185 millions £, ont été couverts. »
Le nombre total de passagers hors UK a augmenté de 25% durant le trimestre et le nombre total de passagers UK a augmenté de 9%. Les revenus par siège ont augmenté de 12% par rapport à la même période l’an passé, pour atteindre £46.36.
« Les revenus ont augmenté de 32%, « grâce à une croissance importante des revenus auxiliaires et de la valorisation de l’euro », souligne le communiqué de presse. « Les revenus et les coûts (à l’exclusion des coûts de fuel) sont à la hauteur des attentes et plus de 50% de la hausse des coûts du fuel pour cette année, estimée à 185 millions £, ont été couverts. »
La capacité va être réduite entre 4% à 6%.
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Pour l’hiver 2008/2009, la capacité va être réduite entre 4% à 6%. La compagnie précise que « dans le contexte actuel, la flexibilité est vitale ». Elle pourrait ainsi poursuivre « l’optimisation de ses vols et pourrait faire d’autres ajustements pour supprimer les vols non profitables et saisir les opportunités en cas de libération de capacité sur le marché. »
Enfin, elle s’attend à dégager une bénéfice avant impôts et coûts exceptionnels aux alentours de £110 million à £120 million pour l’année en considérant une moyenne de prix du fuel non couvert à $1,280 par tonne pour le second semestre de l’année fiscale.
En conclusion, la compagnie table sur un hiver 2008 / 2009 difficile pour le secteur aérien à cause des coûts du fuel plus élevés. easyJet a actuellement 25% de ses besoins en fuel pour 2009 assurés à un coût moyen de $1,257 par tonne.
Enfin, elle s’attend à dégager une bénéfice avant impôts et coûts exceptionnels aux alentours de £110 million à £120 million pour l’année en considérant une moyenne de prix du fuel non couvert à $1,280 par tonne pour le second semestre de l’année fiscale.
En conclusion, la compagnie table sur un hiver 2008 / 2009 difficile pour le secteur aérien à cause des coûts du fuel plus élevés. easyJet a actuellement 25% de ses besoins en fuel pour 2009 assurés à un coût moyen de $1,257 par tonne.