Aer Lingus propose aux passagers européens d'effectuer sur le sol irlandais les formalités d’entrée aux Etats-Unis - DR : Aer Lingus
Aer Lingus poursuit son développement en France.
La compagnie aérienne irlandaise compte augmenter de 15% ses capacités au départ de Paris cet hiver vers Cork et Dublin. Et continuer de desservir quotidiennement Lyon, Nice et Bordeaux (sauf le mardi) depuis sa capitale.
Pendant l’été, la compagnie se pose également à Toulouse (jusqu’au 24 octobre) Marseille (jusqu’au 12 septembre), Perpignan (jusqu’au 8 septembre) et Rennes (2 septembre pour Dublin et 5 septembre pour Cork).
Elle a ouvert le 6 mai dernier une nouvelle ligne saisonnière entre Dublin et Nantes, qui devient ainsi la huitième ville française où se posent ses avions verts et blancs.
Mais ce n’est pas seulement grâce aux verdoyants paysages de son Irlande natale qu’elle espère séduire les Français.
La compagnie aérienne irlandaise compte augmenter de 15% ses capacités au départ de Paris cet hiver vers Cork et Dublin. Et continuer de desservir quotidiennement Lyon, Nice et Bordeaux (sauf le mardi) depuis sa capitale.
Pendant l’été, la compagnie se pose également à Toulouse (jusqu’au 24 octobre) Marseille (jusqu’au 12 septembre), Perpignan (jusqu’au 8 septembre) et Rennes (2 septembre pour Dublin et 5 septembre pour Cork).
Elle a ouvert le 6 mai dernier une nouvelle ligne saisonnière entre Dublin et Nantes, qui devient ainsi la huitième ville française où se posent ses avions verts et blancs.
Mais ce n’est pas seulement grâce aux verdoyants paysages de son Irlande natale qu’elle espère séduire les Français.
Promouvoir ses vols entre l'Europe et les Etats-Unis
Autres articles
Aer Lingus veut surtout mettre en avant son réseau transatlantique.
« Les passagers peuvent effectuer sur le sol irlandais les formalités d’entrée aux Etats-Unis. Un énorme gain de temps et un argument de vente très important pour les agents de voyages », explique Mike Rutter, le directeur commercial de la compagnie, qui était présent au salon CONNECT.
Plusieurs villes sont proposées au départ de Paris-Charles de Gaulle : Boston, New York, Chicago, Orlando, Toronto, San Francisco. Et jusqu’au 24 octobre, elle opère aussi vers Washington D.C.
Au total, sur les 10 millions de passagers transportés l’an passé (+7%) près de 1,9 million ont réservé leur place sur un vol transatlantique. Parmi eux, 30% venaient d’Europe.
« Les passagers peuvent effectuer sur le sol irlandais les formalités d’entrée aux Etats-Unis. Un énorme gain de temps et un argument de vente très important pour les agents de voyages », explique Mike Rutter, le directeur commercial de la compagnie, qui était présent au salon CONNECT.
Plusieurs villes sont proposées au départ de Paris-Charles de Gaulle : Boston, New York, Chicago, Orlando, Toronto, San Francisco. Et jusqu’au 24 octobre, elle opère aussi vers Washington D.C.
Au total, sur les 10 millions de passagers transportés l’an passé (+7%) près de 1,9 million ont réservé leur place sur un vol transatlantique. Parmi eux, 30% venaient d’Europe.
Bientôt un allié de choix avec IAG ?
Pour que ses clients soient mieux installés pendant ces longues heures vers les Etats-Unis, Aer Lingus a inauguré une nouvelle classe Affaires en janvier dernier, sur ses Airbus A330.
Les cabines de 12 à 24 sièges sont désormais équipées de lits totalement inclinables de 2 mètres de long ainsi que du wifi gratuit.
Sa cabine court et moyen-courrier devrait également bénéficier d’un coup de jeune, grâce à l’installation d’une classe premium, qui inclura les boissons, les snacks, les bagages prioritaires, un coupe file et un accès au lounge.
Avec tous ces investissements, la compagnie espère lutter contre la forte concurrence. Et devrait prochainement trouver un allié de choix avec IAG, son futur propriétaire.
Le groupe anglo-espagnol a lancé en janvier dernier une offre de rachat de 1,36 milliard d'euros. Et Willie Wash, son PDG, assure nourrir de grandes ambitions envers l’Irlandaise, en développant non seulement son réseau transatlantique, mais aussi en ouvrant des destinations asiatiques.
Seul obstacle à ce mariage : Ryanair. Le trublion du transport aérien refuse toujours de céder ses 29,8% du capital d’Aer Lingus, en dépit d’une récente injonction de l'autorité britannique de la concurrence. Il a encore jusqu’au 24 juillet pour se décider.
Les cabines de 12 à 24 sièges sont désormais équipées de lits totalement inclinables de 2 mètres de long ainsi que du wifi gratuit.
Sa cabine court et moyen-courrier devrait également bénéficier d’un coup de jeune, grâce à l’installation d’une classe premium, qui inclura les boissons, les snacks, les bagages prioritaires, un coupe file et un accès au lounge.
Avec tous ces investissements, la compagnie espère lutter contre la forte concurrence. Et devrait prochainement trouver un allié de choix avec IAG, son futur propriétaire.
Le groupe anglo-espagnol a lancé en janvier dernier une offre de rachat de 1,36 milliard d'euros. Et Willie Wash, son PDG, assure nourrir de grandes ambitions envers l’Irlandaise, en développant non seulement son réseau transatlantique, mais aussi en ouvrant des destinations asiatiques.
Seul obstacle à ce mariage : Ryanair. Le trublion du transport aérien refuse toujours de céder ses 29,8% du capital d’Aer Lingus, en dépit d’une récente injonction de l'autorité britannique de la concurrence. Il a encore jusqu’au 24 juillet pour se décider.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
