Air Austral veut se désengager d’Air Madagascar

Vers un divorce dans l’océan Indien ?

Deux ans après la mise en place en grande pompe d’un partenariat stratégique entre les deux compagnies, Air Austral négocie son retrait du capital d’Air Madagascar, a-t-on appris lundi 17 février 2020 auprès de sa direction.

Alors que la compagnie réunionnaise était entrée en 2017 au capital de la compagnie malgache, à hauteur de 49%, des discussions sont en cours pour diluer ces parts.

Ces dernières devraient être reprises par la Caisse nationale de protection sociale malgache (CNAPS) et le groupe industriel Rajabali, d’après ce que précisent nos confrères de Jeune Afrique.

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Pas plus de précision n’a pour l’instant filtré sur l’avenir de la relation entre les deux transporteurs de l’océan Indien. Ce désengagement capitalistique annonce-t-il la fin du partenariat entre les deux compagnies ?

Alors que la compagnie malgache était en chute libre, les deux transporteurs avaient annoncé en 2017 leurs rapprochements, et l’entrée d’Air Austral au capital d’Air Madagascar.

« Le projet est très ambitieux pour Air Austral, et c’est une question de survie pour Air Madagascar », nous expliquait Marie-Joseph Malé, président de la compagnie basée à La Réunion, lors de l’annonce du partenariat début 2018. « Ensemble nous voulons devenir le transporteur aérien leader sur l’océan Indien », ajoutait-il.

A elles-deux, les compagnies disposent d’une flotte d’une vingtaine d’appareils, de deux filiales (Tsaradia et Ewa Air), de 2000 employés et revendiquent un chiffre d’affaires commun d’environ 550 millions d’euros.

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