Air France : nouvelle cabine Premium Voyageur sur le long-courrier

La classe premium est surpayée pour les services et le confort annoncés .

Je confirme les dires d'un certain nombre d'entre vous : Je voyage beaucoup sur Air France mais aussi sur d'autres compagnies et meme si Air France n'est pas parfaire le service est globalement de qualité. Le probleme d Air France tient plus a la régularité des prestations qui peuvent aller d emoyen a Excellent. J ai remarque que le chef de cabine était pour beaucoup dans le serice rendu au passagers. Il faudrait améliorer quelques petits détails pour que a classe Affaires soit réellement au niveau des grandes ( passage pus frequent de l equipage en cabine entre deux services repas avec des boissons, fleurs au bar et service un peu pus personalisé)

Quand aux compagnies americaines beaucoup sont tombées bien bas meme en affaires mais la encore l equopage peuit faire a difference . Quand je epux aux USA je voyage sur Virgin Amercia qui est excellente meme en eco

vraiment c'est affligeant! On se croirait dans une cour de maternelle....
Moi je dirais une chose toute simple:
Thomas pourquoi vous entetez vous a voyager avec Air France en premiere en plus si cela est si naze que ca????
Moi quand je ne suis pas content d'un produit je ne rachete pas la meme marque....

Je voyage beaucoup également pour raisons professionnelles et je peux vous dire qu' Air France dans sa globalité et meme si parfois il y a des ratés reste une des meilleures compagnies et avec un suivi clientele exceptionnel...

Quand aux equipages je les trouve dans l'ensemble conviviaux mais si evidemment la diversité des vols et des populations fait que cela ne peut pas etre la meme chose a chaque vol...

Bref Thomas allez donner vos sous aillerus si vous n'etes pas satisfait... Je pense que c'est aussi simple que cela... Non?

Bravo Xavier pour ce message qu'en relisant 3 fois, et bien qu'appartenant à l'une des compagnies que vous semblez viser, j'approuve à 100%. Voilà ce que j'appelle une critique intelligente, constructive, de quelqu'un qui sait trouver des causes et des conséquences à tout cela!
Tout comme toutes les entreprises de service dans les pays occidentaux, il ne faut pas se voiler la face : le marketing joue un rôle important, déterminant, central. L'aérien ne constitue pas une exception.
Généraliser la bonne volonté des PNC pour cacher certaines réalités sombres montrées par votre constat serait exagérer. Mais finalement, la morale de tout cela, c'est qu'il ne faut pas confondre un produit que l'on peut trouver médiocre avec la bonne volonté de la personne qui vous le présente de la meilleure manière possible...

A tous, ce métier de PNC est pour moi toujours le plus beau métier du monde. Contrairement à bien des idées reçues, c'est un métier de passion, dont la plupart des gens ignorent les tenants et les aboutissants. Il apporte, si on le souhaite bien sur, une ouverture vers les autres, un gout du savoir vivre et du savoir recevoir, tout cela mêlé au voyage, parfois au bout du monde, donc des rencontres avec des populations et cultures diverses.... Vous l'aurez compris, j'aime mon métier plus que jamais, et je n'admets pas que sous prétexte de payer 12000 euros, on ait le droit de l'insulter sans aucun fondement!

Merci encore Xavier et peut-être à bientôt chez le concurrent.... (c'est de bonne guerre)

C'est assez drôle (et navrant) de lire cette guerre sur ce site... le problème dans AF ce ne sont pas les PNC, c'est le management derrière qui cherche à décourager les clients fidèles de voyager avec eux. Et le pire, c'est que la presse comme tourmag, voyages d'affaires etc. recrachent systematiquement la version officielle du marketing d'AF qui se charge de clamer les maigres évolutions positives d'un produit nouvellement et fortement allégé.

Une nouvelle classe eco premium? quelle bonne idée, il y a 38 pouces de pitch et un siège coque... mais aussi, il faut lui faire de la place dans le programme Flying Blue, qui "récompense" les voyages fréquents. Donc on augmente les miles requis pour un billet prime business (dommage pour les passagers fidèles qui accumulaient patiemment avec l'espoir de voyager un jour en business, il faudra accumuler encore plus!), on diminue les barèmes de miles gagnés en classe éco (comme ca, Mr. X. pourra patienter encore plus longtemps avant d'avoir son billet prime), on réordonne les classes "primes" pour limiter leur disponibilité, celle-ci étant surtout réservée aux élites, moyennant un nouveau supplément de 15%, etc. Vous avez acheté avant l'annonce de ces changements un billet AF/KL pour cet été en espérant gagner plein de miles ? just too bad, il est pas remboursable, vous vous êtes bien fait avoir!

Il y a aussi des passagers qui voyagent en J et P, ca m'arrive... mais là aussi, même avec les meilleurs PNC du monde, il est difficile de masquer le faux bois de la classe P (marketé comme "précieux" par AF marketing!) qui s'effrite de partout, les cassolettes peu inspirantes, qui font que le passager ne peut décemment couper le tournedos qui lui est servi (c'est du Guy Martin, nous dira le marketing... le jour où Guy Martin servira un steak dans cette vaisselle, il ne figurera même plus au guide Michelin!), ou encore le service élegant du Champagne dans son verre plastique dessiné exclusivement pour AF en classe business court courrier. Même aeroflot ou delta dépassent allègrement AF dans certaines de ces catégories!

Les voix officielles de Roissy nous parlent d'élegance et de raffinement... avec les partenaires Hertz, les hotels accors, en prenant les cars airfrance pour se rendre à Paris, en accédant au wifi dans les salons business grâce à Orange, en utilisant les serviettes rafraichissantes nokia, en se faisant conduire à son siège La Première à bord d'une limousine Sixt (pas Hertz???), etc. Et oui, le co-branding est dans l'air du temps, au détriment de l'élegance et de la discrétion qui nous sont vantées et qui nous font malheureusement défaut...

Sans oublier l'énorme scandale des surcharges carburants, qui utilise le prix du pétrole pour augmenter les profits, mais qui utilisent les couvertures peu efficaces pour justifier leur maintien. Les billets "primes" en classe éco coutent donc presque autant qu'un billet payé (en sus des miles nécessaires), les tarifs AFKL (ainsi que BA, LH...) apparaissent anormalement en tête de liste dans les GDS et rendent les algorithmes des moteurs de recherche inefficaces, histoire de fausser la concurrence. Regardez Copenhague Paris Kiev Paris Copenhagen pour 3 EUR + taxes, c'est ridicule! (c'est un tarif promo qui expire mardi 25 mars).

Malgrès les excellents PNC que je rencontre fréquemment (en Y/J/P), malgrès les quelques progrès rencontrés, comme le salon première ou espérons le cette cabine eco+, c'est malheureusement ca la réalité airfrance (avec d'autres): un marketing qui pêche grandement par omission et opacité. De fidèles passagers floués. Une concurrence entravée. AFKL méprise ses passagers et ses partenaires (agence de voyages)... et les PNC essayent tant bien que mal de rattraper le coup (coût?). Ainsi j'aimerais trouver des articles plus indépendants du marketing d'airfrance, plus informés qui présente la réalité sous toutes ses facettes, et non pas seulement les plus brillantes pour faire plaisir à Roissy.

Et à l'attention de Thomas: vérifiez votre siège pour votre CDG EZE du 10 avril, le 2A n'a pas encore été assigné ;) mais je conseillerais volontiers le 2L qui offre un accès direct au galley pour facilement aller chercher soi-même un peu plus d'eau ou de champagne: les PNCs apprécient les passagers un peu autonomes qui ne les regardent pas du haut de leurs billets cher payés mais qui les regardent plutôt à l'horizontal, de personne à personne. Le service s'en trouve alors incroyablement plus plaisant et agréable. Ca marche toujours pour moi! :)

Je suis choqué par autant de méchanceté gratuite de la part de Julie et Pascal.
Y'a -t- il des arguments objectifs ? Des idées rationnelles ? Un approche persuasive ? Rien de tout ça, uniquement des attaques physiques et personnelles qui ne vous grandissent pas. A croire que ça vous fait du bien d'être méchant...

Nous donnons un piètre spectacle aux étrangers qui nous lisent... 1/Celui de Français qui ne savent pas converser de façon courtoise, dans le respect des idées divergentes. 2/De salariés AF obtus et non ouverts à la critique, même quand elle est objective et construite sur des faits.

Thomas a peut être tort sur la forme, mais sur le fond, ce qu'il dit est vrai et assez inoffensif.

Claude et surtout Emyr, je vous tire mon chapeau pour avoir tenter une conversation avec ce Thomas dénué d'interêt. Personnellement je voyage également en Business Class avec des billets GP... et pourtant je ne suis pas PNC mais analyste de marché pour une compagnie aérienne européenne.... Je ne pense pas avoir un comportement qui perturbe le "hâvre de paix" des autres passagers ... contrairement à Porcinet 1er qui s'autorise à flasher tout et n'importe quoi, et surtout lui-même... Cette mise en scene d'une vulgarité sans nom et d'un ridicule affligeant est l'apanage des ploucs. Ses assertions impressionnent sûrement les béotiens, mais font sourire les professionnels. Dire que c'est lui qui cite Audiard: "les cons ca ose tout. C'est même à ca qu'on les reconnaît".... c'est la poule qui a pondu qui chante !!!!

oups désolé, je n'ai pas eu le temps de répondre à ce Thomas. Vous croyez que vous nous faites peur avec vos lettres de réclamations ? Mon pauvre garçon, nous ne sommes plus à la maternelle, par contre vous oui encore apparemment. D'ailleurs je vous conseille fortement de prendre des cours de français afin d'éviter les fautes si nombreuses dans vos commentaires. Et oui nous avons accès aux GP en J, et si nous sommes surclassés en P, et bien allez frapper à la porte du cockpit, on verra comment vous serez reçu. Par ailleurs, vous pouvez toujours prendre un jet privé, là vous serez bien dans votre "havre de paix". Je peux vous donner quelques adresses si vous le souhaitez. Voyageant régulièrement dans les classes avant, aussi en effet officiant aussi très souvent en P ou en J, jamais je n'ai eu de commentaires désagréables, ni de clients odieux, se permettant d'insulter quiconque. En fait voila tout je n'ai jamais eu à faire à vous.
Vous êtes d'une impolitesse rare, d'un orgueil sur-dimensionné et d'une arogance qui se voit très bien sur vos photos. Bref, je ne passerai plus de temps ici à essayer de trouver ce qu'il y a de bon en vous, mes autres CLIENTS Air France sont bien plus respectueux.

Emyr, je vous remercie pour vos différents commentaires, j'apprécie énormément Lufthansa pour y avoir travaillé via la Lufthansa Cityline. J'espère que votre future nouvelle Première sera à la hauteur de vos espérances. Et oui je suis français et j'apprécie mes collègues allemands et autres.

Bons vols à vous

Je lis ces commentaires avec beaucoup d'amusement... Quand certains PNC AF se font passer pour des PNC LH, comme pour donner un peu plus de poids, de crédibilité à ce qu'ils disent, c'est assez comique. Personne n'est dupe... Mais c'est bien essayé !

Je n'interviens pas pour prendre parti. Simplement pour rappeler qu'il est vrai, le service est très irrégulier sur Air France. Vous pouvez tomber sur des PNC adorables, comme sur des PNC extrêmement arrogants et désagréables, et ce, même en Affaires et Première. C'est bien dommage...

S'agissant du produit, il semble évident pour tout passager, ayant un benchmark un tant soit peu étoffé, qu'Air France est loin derrière BA et LX dans les cabines Premium. Et pourtant, ce sont des compagnies européennes soumises aux mêmes contraintes de productivité et de satisfaction in fine de l'actionnariat.

Les nationalités des uns et des autres n'ont rien à voir ici, c'est un faux débat, inutile. Mais il est vrai qu'il existe un certain chauvinisme en France qui consiste à croire qu'Air France (en l'absence de comparaison autre que AZ ou KL) est une excellente compagnie. Elle l'a été dans le passé. C'est une belle réussite financière aujourd'hui, mais une compagnie médiocre en terme de service. Constat dur à avaler, mais c'est la réalité.

Certains me répondront "comment se fait-il alors qu'AF transporte autant de pax chaque année". A quoi je répondrai "comment se fait-il que AA est la première compagnie mondiale en terme de pax transportés". Est-elle pour autant une compagnie réputée pour sa qualité de service ? Volume et qualité de service n'ont rien à voir.

Excellent dimanche ensolleilé à tous :)

Français ou pas votre niveau est bas. Il y a une différence abyssale entre les cies EU et ASIE-ORIENT, Comme je le répète la recrutement sur SQ est très difficile ce qui permet de choisir les meilleurs ce qui n'est pas votre cas vu votre connaissance sur les cies étrangères. Par chance mon ex femme est hôtesse pour SQ, Elle gagne bien sa vie... Adore son métier mais surtout elle respecte le client et elle fait tout pour satisfaire les requêtes des pax, ce qui est vraiment pas le cas sur AF.
Vu le nombre de PNC postulant sur les cies du golfe je doute de ton argument. Je suis content que tu bosses pour LH (tampis pour eux), car avoir un pnc comme vous ou comme claude c'est une lettre de réclamation....

Pour vous si c'est normal que la femme du CDB passe du 48B au 1A et derange les pax en P, je n'ai rien à ajouter. Qu'un stew voyage en J pour ces vacances ne me choque pas, tant mieux pour eux, mais P doit rester un havre de paix.

Je respecte les gens qui sont respectable et qui me parlent correctement, pour preuve lors de mon vol JNB-CDG l'hotesse et le ccp etaient super, j'ai fais une lettre pour les remercier...

C'est pas tous les jours facile d'avoir des pnc arrogants, jaloux qui eux ont plus leurs places à McDo mais pas pnc en P.

Petit emyr, bon vol....

J'ai déjà perdu trop de temps avec toi.