Air France reçoit son premier A380

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Chaque réception d'avion est un évènement pour une compagnie aérienne. Aujourd'hui, vendredi 30 octobre, cet évènement prend une autre dimension pour Air France qui reçoit à Hambourg le plus gros avion civil du monde : l'A380.

Lors d'une cérémonie de réception (que les internautes pourront suivre en direct sur le site à partir de 11h ), la compagnie tricolore disposera du géant des airs, capable de transporter 538 passagers sur une distance maximale de 13 000 km.

Elle sera la première compagnie au monde à proposer des voyages transatlantiques entre l'Europe et les Etats-Unis sur un A380.

A bord, Air France propose trois classes : La Première, l'Affaires et la cabine Voyageur. Le vol commercial inaugural n'aura lieu que le 20 novembre, entre Paris et New York, le temps pour les équipages de la compagnie de se familiariser avec l'appareil.

Air France a commandé 12 exemplaires de l'A380, dont trois seront mis en exploitation au cours de l’hiver 2009-2010 entre Paris, New York et Johannesburg.

Pour la compagnie tricolore, "la taille et les performances de l’A380 sont particulièrement bien adaptées au réseau et vont permettre à la compagnie d’économiser annuellement entre 12 et 15 millions d’euros par avion."

L’A380 offre une capacité équivalente à celles d’un Boeing 777-200 et d’un Airbus A340 réunies, mais avec des coûts d’exploitation inférieurs de 20 %, explique le transporteur. Par exemple, entre Paris et New York, un vol en A380 partant à 13 h 35 peut se substituer aux deux vols effectués par un A340 et un 777-200, partant à 10 h 30 et à 13 h 35.

Cet appareil rejette également moins de CO2 par passager que n’importe quel autre avion, avec moins de 75 grammes de CO2 produits par passager au kilomètre.

L’A380 partage avec les autres Airbus de nouvelle génération, la même conception du cockpit, des commandes de vol électriques ou encore des caractéristiques de pilotage.

L'arrivée dans une flotte d'un tel appareil ne s'improvise pas. Il aura fallu préparer son arrivée : personnel navigant, pilote, personnel au sol, personnel de maintenance ont été formés. Les infrastructures ont dû également être adaptés : les pistes de décollage, les voies de circulation ou encore le satellite d'embarquement.

Au total, ce sont près de 200 millions d’euros qu’Air France a investis dans la construction d’infrastructures, la réalisation de travaux et l’achat de matériels destinés à accueillir l’A380.

La compagnie a dû s’équiper de matériels entièrement nouveaux, adaptés aux dimensions exceptionnelles de l’avion.

Parmi ces équipements le hangar 6 : l’ouvrage, conçu par les architectes Jean Mas et François Roux, représente une prouesse architecturale : 110 mètres de portée, 40 mètres de haut, 3 000 tonnes de charpente capables de supporter 400 tonnes de charge.

Cette implantation occupera, au total, une surface de 2,6 hectares, pour pouvoir accueillir le géant des airs.

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Vidéo DR - Air France