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BA European : ''coming out'' attendu cette semaine

relier en direct les villes européennes aux USA


Les conditions économiques ont beau se durcir, les compagnies européennes et américaines ne veulent pas manquer le rendez-vous de l’ouverture du ciel transatlantique. British Airways devrait présenter cette semain Projetc Lauren, son projet de compagnie basée sur le continent.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Dimanche 6 Janvier 2008

Côté européen, Air France s’est dévoilée la première en annonçant la mise en place d’un Heathrow-Los Angeles.

Lufthansa ne communique pas sur ses projets mais elle a sécurisé l’accès à des slots new yorkais avec sa participation dans Jetblue. Et on s’attend à ce qu’elle fasse le même type de manœuvre avec BMI et ses précieux slots londoniens.

Cette semaine, c’est British Airways qui devrait sortir du bois.

Si l’on en croit les informations diffusées par la presse britannique du week end, la compagnie British Airways devrait révéler les grandes lignes de son projet de compagnie basée sur le continent pour relier les grandes villes européennes aux grandes villes américaines en direct.

BA European atterrira-t-elle à Paris ?

BA European : ''coming out'' attendu cette semaine
Un projet pas encore totalement achevé puisque les conditions de travail des employés de cette filiale qui seront différentes de celles des employés BA, ne sont pas encore totalement définies.

Mais il reste encore un peu de temps puisque l’ouverture du ciel transatlantique qui permettra cette expansion n’interviendra qu’au 1er avril.

Project Lauren, la première esquisse de cette activité continentale qui ne devait travailler qu’en tout Affaires a été assez vite abandonnée par BA qui prévoit désormais, avec BA European, de dédier deux appareils équipés en bi classe, Affaires et économique.

Project Lauren envisageait également de desservir plusieurs grandes villes continentales dont Paris mais aussi Milan et Francfort.

Avec seulement une flotte de deux appareils, il apparaît difficile de multiplier les lignes, sauf à éviter les dessertes quotidiennes, ce qui, commercialement, serait assez risqué. Les dessertes sporadiques sont ainsi l’une des causes avancées pour expliquer la faillite récente de Maxjet.

BA European atterrira-t-elle à Paris ? Pour l’instant, en machine, rien ne le laisse présager.

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Commentaires

1.Posté par JP le 07/01/2008 09:51 | Alerter
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La cie a demandé des créneaux à CDG et à ORY. Les créneaux sont acceptés à CDG, et pas à ORY

2.Posté par stéfano le 07/01/2008 23:54 | Alerter
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c'est avec impatience que j'attend l'arrivée de british airways à orly sud

3.Posté par loops le 10/01/2008 16:49 | Alerter
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La compagnie ne risquait pas d'avoir les créneaux à Orly vu qu'il n'y a pas eu de campagne de distribution depuis septembre. Va t'elle en demander lors de la prochaine campagne, qui devrait se tenir d'ici la date de lancement prévu de la compagnie ? Si c'est le cas je vois putôt un début des opérations de/vers Bruxelles.


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