Avec pour objectif de concurrencer l’A320 d’Airbus et le B737 de Boeing, Bombardier a annoncé, jeudi 7 mars 2013, le lancement d’une version allongée à 160 sièges de son nouveau Cseries.
Jusqu’à maintenant les ce modèle du constructeur québécois ne sont pas à la hauteur des espoirs de l’entreprise.
En 4 ans, l’avionneur ne compte que 148 commandes fermes sur les 300 espérés pour 2014. A titre de comparaison, l’A320 Neo en totalise 1 500 depuis fin 2010 et le B737 Max plus de 1 000 depuis l’été 2011.
Jusqu’à maintenant les ce modèle du constructeur québécois ne sont pas à la hauteur des espoirs de l’entreprise.
En 4 ans, l’avionneur ne compte que 148 commandes fermes sur les 300 espérés pour 2014. A titre de comparaison, l’A320 Neo en totalise 1 500 depuis fin 2010 et le B737 Max plus de 1 000 depuis l’été 2011.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
