Selon un communiqué de la société, cette unité s’inscrit dans la même stratégie de grande capacité et de rapidité que les deux précédents mis en service en 2001, avec des performance supérieures.
Livré avec un léger retard et affecté aujourd’hui sur les lignes Italie – Sardaigne, le Mega Express III va permettre de libérer de plus grandes capacités sur les lignes Continent – Corse pour ses frères Mega Express I et II.
Comme le soulignait, il y a quelques mois, l’Observatoire Régional des Transports de la Corse, les Mega Express se sont imposés comme le 1er vecteur de transport entre la Corse et le continent français et ont, à eux seuls, drainé l’intégralité de la nouvelle clientèle maritime française ces 3 dernières années.
En 2004, 700.000 places supplémentaires sont offertes en Mega Express sur les lignes Bastia et Ajaccio – Toulon et Ajaccio – Nice.
Livré avec un léger retard et affecté aujourd’hui sur les lignes Italie – Sardaigne, le Mega Express III va permettre de libérer de plus grandes capacités sur les lignes Continent – Corse pour ses frères Mega Express I et II.
Comme le soulignait, il y a quelques mois, l’Observatoire Régional des Transports de la Corse, les Mega Express se sont imposés comme le 1er vecteur de transport entre la Corse et le continent français et ont, à eux seuls, drainé l’intégralité de la nouvelle clientèle maritime française ces 3 dernières années.
En 2004, 700.000 places supplémentaires sont offertes en Mega Express sur les lignes Bastia et Ajaccio – Toulon et Ajaccio – Nice.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
