Costa Croisières se tourne vers le vert © okcroisiere.fr
Dans un monde où les préoccupations environnementales sont au centre de l’attention, le secteur de la croisière est sous le feu des projecteurs.
Les compagnies maritimes mettent alors en place de nouvelles pratiques afin de réduire petit à petit leurs émissions de gaz à effet de serre.
C’est notamment le cas de Costa Croisières.
L’alimentation électrique à quai obligatoire d’ici 2030
Un accord a été conclu en 2023 entre les députés européens et les États membres de l'Union européenne (objectif “Fit for 55”) pour accélérer la décarbonation du secteur maritime.
Les principaux ports européens devront être en mesure d’alimenter les navires à quai afin de contribuer à la réduction de la pollution de l’air. Ces ports devront s'équiper en prises électriques à quai pour les navires ferry, de croisière et conteneurs d'ici 2030. Cela permettra aux navires de croisière de ne plus faire fonctionner leurs moteurs lors des escales.
L'objectif est de réduire de 80 % les émissions de carbone des plus gros navires naviguant dans l'UE d'ici 2050 par rapport à 2020. L'UE avait déjà décidé d'intégrer progressivement le transport maritime à son marché carbone d'ici 2027, obligeant les navires de plus de 5 000 tonnes à acheter des droits d'émission pour les inciter à se verdir.
Les principaux ports européens devront être en mesure d’alimenter les navires à quai afin de contribuer à la réduction de la pollution de l’air. Ces ports devront s'équiper en prises électriques à quai pour les navires ferry, de croisière et conteneurs d'ici 2030. Cela permettra aux navires de croisière de ne plus faire fonctionner leurs moteurs lors des escales.
L'objectif est de réduire de 80 % les émissions de carbone des plus gros navires naviguant dans l'UE d'ici 2050 par rapport à 2020. L'UE avait déjà décidé d'intégrer progressivement le transport maritime à son marché carbone d'ici 2027, obligeant les navires de plus de 5 000 tonnes à acheter des droits d'émission pour les inciter à se verdir.
Le Costa Diadema entièrement connecté au réseau terrestre d’alimentation électrique
Le 7 juin dernier, pour la première fois, le Costa Diadema utilisait un raccordement électrique au port de Kiel - Ostuferhafen, en Allemagne.
En se raccordant au réseau électrique à terre, le navire en escale a pu éteindre ses moteurs, réduisant non seulement les nuisances sonores, mais également les émissions directes de particules dans l'atmosphère.
Parmi les différentes initiatives mises en place sur le Costa Diadema en faveur de l’environnement, on retrouve, en plus du système d’alimentation à quai, la présence d’épurateurs de gaz d’échappement / scrubbers (EGCS).
Concernant la consommation à bord, Costa Croisières a mis en place sur le Diadema un système d'éclairage LED, moins énergivore qu’un éclairage traditionnel.
Le paquebot met tout en place pour la gestion des déchets, avec un centre de gestion à bord, un système de production d’eau douce ainsi qu’un système de traitement des eaux usées. Un système de traitement des eaux de ballast est également présent.
De cette manière, Costa Croisières œuvre pour un tourisme en mer plus responsable, et réduit progressivement son impact environnemental.
En se raccordant au réseau électrique à terre, le navire en escale a pu éteindre ses moteurs, réduisant non seulement les nuisances sonores, mais également les émissions directes de particules dans l'atmosphère.
Parmi les différentes initiatives mises en place sur le Costa Diadema en faveur de l’environnement, on retrouve, en plus du système d’alimentation à quai, la présence d’épurateurs de gaz d’échappement / scrubbers (EGCS).
Concernant la consommation à bord, Costa Croisières a mis en place sur le Diadema un système d'éclairage LED, moins énergivore qu’un éclairage traditionnel.
Le paquebot met tout en place pour la gestion des déchets, avec un centre de gestion à bord, un système de production d’eau douce ainsi qu’un système de traitement des eaux usées. Un système de traitement des eaux de ballast est également présent.
De cette manière, Costa Croisières œuvre pour un tourisme en mer plus responsable, et réduit progressivement son impact environnemental.
L’alimentation à quai, le futur de l’escale de croisière
Que ce soit pour les paquebots de croisière, fluviaux, ou tout autre type de transport maritime, l'alimentation électrique à quai s’intègre dans une démarche de transition énergétique et de réduction des nuisances (pollution de l’air, bruit, déchets).
A titre d’exemple, concernant les paquebots fluviaux en France, sur une année, le branchement du paquebot à quai lors des escales réduit les émissions totales de CO2 d'environ 60 % (en navigation et à quai), ce qui représente une économie annuelle de 750 tonnes (équivalant à un aller-retour en avion entre Paris et Bangkok en A380), et divise par 60 les émissions de polluants locaux (CO, HC, NOx et Particules fines).
On estime qu’au terme de l’année, le gain d’émissions de CO2 est équivalent à 8500 tonnes sur l’ensemble du réseau géré par Voies navigables de France.
Au niveau européen, plusieurs ports ont déjà mis en place des mesures de développement pour permettre le raccordement des navires au réseau électrique général à l’amarrage. C’est notamment le cas de Barcelone et Valence en Espagne, Stavanger et Nordfjordeid en Norvège, Copenhague au Danemark, Rotterdam aux Pays-Bas, La Valette à Malte et Stockholm en Suède et Marseille en France.
Costa Croisières et d’autres grands groupes du secteur maritime ont donc d’ores et déjà commencé leur transition vers un mode de consommation plus responsable et conscient des enjeux du tourisme de demain, et les ports européens investissent activement pour rendre cette transition effective d’ici 2030.
A titre d’exemple, concernant les paquebots fluviaux en France, sur une année, le branchement du paquebot à quai lors des escales réduit les émissions totales de CO2 d'environ 60 % (en navigation et à quai), ce qui représente une économie annuelle de 750 tonnes (équivalant à un aller-retour en avion entre Paris et Bangkok en A380), et divise par 60 les émissions de polluants locaux (CO, HC, NOx et Particules fines).
On estime qu’au terme de l’année, le gain d’émissions de CO2 est équivalent à 8500 tonnes sur l’ensemble du réseau géré par Voies navigables de France.
Au niveau européen, plusieurs ports ont déjà mis en place des mesures de développement pour permettre le raccordement des navires au réseau électrique général à l’amarrage. C’est notamment le cas de Barcelone et Valence en Espagne, Stavanger et Nordfjordeid en Norvège, Copenhague au Danemark, Rotterdam aux Pays-Bas, La Valette à Malte et Stockholm en Suède et Marseille en France.
Costa Croisières et d’autres grands groupes du secteur maritime ont donc d’ores et déjà commencé leur transition vers un mode de consommation plus responsable et conscient des enjeux du tourisme de demain, et les ports européens investissent activement pour rendre cette transition effective d’ici 2030.
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