Delta Airlines : "L'alliance avec Virgin Atlantic ne devrait rien changer pour Air France"

L'interview de Béatrice de Rotalier, responsable des ventes France

Après une année 2013 positive, Delta Airlines confirme son positionnement sur le marché français avec un plan de vol estival similaire à l'an passé. Sa récente alliance avec la compagnie britannique Virgin Atlantic ne devrait pas venir contrecarrer son partenariat avec Air France KLM, comme l'assure Béatrice de Rotalier, responsable des ventes pour la France.

le Lundi 20 Janvier 2014

Delta Air Lines va ouvrir 100 000 places supplémentaires à destination des Etats-Unis en 2014 - Photo DR

TourMaG.com - Pouvez-vous tirer un bilan de l'année 2013 ?

Béatrice de Rotalier : "Difficile pour l'instant de communiquer des chiffres précis, mais je peux vous assurer que les résultats sont positifs.

Nous avions augmenté nos capacités l'été dernier et rationalisé la basse saison.

Certaines lignes ont très bien fonctionné, comme Salt Lake City, où nous avons offert plus de sièges en passant d'un B767 à un A330. "

TourMaG.com - Votre plan de vol estival 2014 est-il similaire à l'an passé ?

Béatrice de Rotalier : "Oui, le programme est quasiment équivalent.

Notons que nous allons reprendre la ligne sur Nice à partir du 6 avril 2014, contre mars l'an dernier. Elle devrait fonctionner jusqu'en novembre.

Pour le reste, nous offrirons 100 000 places supplémentaires à destination des Etats-Unis, sur les villes de Philadelphie (à partir du 11 mai), Pittsburgh (à partir du 28 avril), Atlanta (à partir du 4 mai) et Boston (à partir du 1er avril).

Tous ces vols seront assurés en coopération avec Air France-KLM sur un Boeing 757-200 de 167 sièges pour Philadelphie et Pittsburgh, et un Boeing 767-300 pour Boston durant les mois d'été."

Béatrice de Rotalier - DR

TourMaG.com - Justement, votre récente joint-venture avec Virgin Atlantic va-t-elle changer la donne pour Air France ?

Béatrice de Rotalier : "Ce partenariat ne va en aucun cas déstabiliser celui que nous avons avec Air France KLM.

Nous continuons de travailler sur les hubs de Paris CDG et Amsterdam.

Mais cette nouvelle alliance va nous permettre de nous positionner sur la première ligne business transatlantique, entre Londres Heathrow et New York JFK.

Nous pourrons par la suite développer des synergies sur les accords corporate globaux, à destination, par exemple, des hommes d'affaires qui se rendent à Londres depuis Paris pour ensuite continuer leur voyage vers les Etats-Unis.

Les contrats conjoints depuis les Etats-Unis vers l'Europe sont déjà prêts et nous les proposons à nos grands comptes.

En revanche, l'inverse n'est pas encore négocié. Nous espérons pouvoir proposer les services des quatre compagnies d'ici la fin du premier trimestre 2014."

Autres articles