Finnair reprend ses rotations entre Nice et Helsinki - Photo DR
TourMaG.com - Quels ont été les résultats en 2011 pour Nice ?
Stéphanie Garnier : "Nous avons traité 19.000 passagers sur la ligne avec une croissance de 6,5 % malgré la concurrence de Norwegian (3 vols hebdos) et de Blue 1 (3 vols hebdos également) (*).
Notre vol du mardi permet à Helsinki des correspondances avec nos vols asiatiques. Nous desservons Tokyo, Osaka, Nagoya, Séoul, Pékin, Shanghai, Hong Kong, Bangkok, Delhi et Singapour.
Et, depuis le 19 mai 2012, nous avons mis en service une onzième destination : Chongqing.
Nous opérons sur l’itinéraire de vol le plus septentrional reliant l’Europe à l’Asie, via Helsinki. Cet itinéraire est géographiquement le plus court et les correspondances sont rapides (40 minutes à Helsinki).
Nous offrons également les meilleurs temps de correspondance à Helsinki vers la Finlande, la Scandinavie, les Pays Baltes (Tallinn, Riga et Vilnius), la Russie (Saint-Pétersbourg, Moscou et Ekaterinbourg).
Les premiers résultats laissent penser que ce chiffre sera encore en progression cette année. Pour l’instant le vol est utilisé à 80 % par des finlandais.
Mais les azuréens pourraient être plus nombreux car la Finlande présente bien des attraits touristiques très différents de ceux de la Côte d’Azur. "
Stéphanie Garnier : "Nous avons traité 19.000 passagers sur la ligne avec une croissance de 6,5 % malgré la concurrence de Norwegian (3 vols hebdos) et de Blue 1 (3 vols hebdos également) (*).
Notre vol du mardi permet à Helsinki des correspondances avec nos vols asiatiques. Nous desservons Tokyo, Osaka, Nagoya, Séoul, Pékin, Shanghai, Hong Kong, Bangkok, Delhi et Singapour.
Et, depuis le 19 mai 2012, nous avons mis en service une onzième destination : Chongqing.
Nous opérons sur l’itinéraire de vol le plus septentrional reliant l’Europe à l’Asie, via Helsinki. Cet itinéraire est géographiquement le plus court et les correspondances sont rapides (40 minutes à Helsinki).
Nous offrons également les meilleurs temps de correspondance à Helsinki vers la Finlande, la Scandinavie, les Pays Baltes (Tallinn, Riga et Vilnius), la Russie (Saint-Pétersbourg, Moscou et Ekaterinbourg).
Les premiers résultats laissent penser que ce chiffre sera encore en progression cette année. Pour l’instant le vol est utilisé à 80 % par des finlandais.
Mais les azuréens pourraient être plus nombreux car la Finlande présente bien des attraits touristiques très différents de ceux de la Côte d’Azur. "
(*) La ligne Nice Helsinki a enregistré 49.381 passagers en 2011 dont 19.000 pour Finnair, 17300 pour Norwegian et 13.000 pour Blue 1.
Selon le service statistique de l’aéroport le trafic global (direct et via d’autres compagnies et hubs en Europe) entre Nice et Helsinki a atteint 80.000 en 2011 dont 49.000 en direct et 31.000 via des correspondances).
Et sur ce trafic les clients à haute contribution représentent 20 % des passagers. Le capital de Finnair, membre de l’alliance One World, est détenu à 55 % par l’Etat. A noter les 5 vols assurées quotidiennement entre Paris et Helsinki sont également vendus en code share avec Air France (ce n’est pas le cas à Nice).
Selon le service statistique de l’aéroport le trafic global (direct et via d’autres compagnies et hubs en Europe) entre Nice et Helsinki a atteint 80.000 en 2011 dont 49.000 en direct et 31.000 via des correspondances).
Et sur ce trafic les clients à haute contribution représentent 20 % des passagers. Le capital de Finnair, membre de l’alliance One World, est détenu à 55 % par l’Etat. A noter les 5 vols assurées quotidiennement entre Paris et Helsinki sont également vendus en code share avec Air France (ce n’est pas le cas à Nice).
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
