"La situation actuelle n'est pas acceptable ! Quelles que soient les qualités de la compagnie qui dessert aujourd'hui la Guyane à partir de la métropole, je parle d'Air France, force est de constater qu'elle est en position monopolistique.
Ce monopole dure depuis trop longtemps, ce qui a des conséquences sur les tarifs et la régularité des liaisons entre Cayenne et Paris", a déclaré le président de la République aux membres de la CCI guyanaise, si l’on en croit une dépêche de l’AFP.
La suggestion ira-t-elle jusqu’à son terme ? Il semble, en tous cas, que le chef de l’Etat ait bien capté les revendications récurrentes des Guyanais. Et en même temps celles d’Air Caraïbes, qui doit faire face à la toute puissance d’Air France dans la région.
On se souvient que, contre toute attente, le ministre des Transports n’a pas suivi l’avis défavorable exprimé par le CSAM en septembre dernier sur le positionnement d’un A 318 d’Air France aux Antilles pour développer un réseau régional.
Ce monopole dure depuis trop longtemps, ce qui a des conséquences sur les tarifs et la régularité des liaisons entre Cayenne et Paris", a déclaré le président de la République aux membres de la CCI guyanaise, si l’on en croit une dépêche de l’AFP.
La suggestion ira-t-elle jusqu’à son terme ? Il semble, en tous cas, que le chef de l’Etat ait bien capté les revendications récurrentes des Guyanais. Et en même temps celles d’Air Caraïbes, qui doit faire face à la toute puissance d’Air France dans la région.
On se souvient que, contre toute attente, le ministre des Transports n’a pas suivi l’avis défavorable exprimé par le CSAM en septembre dernier sur le positionnement d’un A 318 d’Air France aux Antilles pour développer un réseau régional.
Air Caraïbes en concurrence frontale avec Air France.
Mais cette fois-ci c’est bien Air Caraïbes qui pourrait installer une concurrence frontale face à Air France. De fait, la Compagnie a réagi dans la foulée au discours de Nicolas Sarkozy.
Jean-Paul Dubreuil, son président a même déjà annoncé le programme de vols que la compagnie mettra en place dès l’arrivée de son troisième A 330 : trois dessertes transatlantiques par semaine à partir du 15 décembre auxquelles Air Caraïbes rajoutera des liaisons régionales au départ de Fort de France, quatre fois par semaine.
L’offre deviendra alors quotidienne entre la métropole et la Guyane. Mais prévient Jean-Paul Dubreuil, l’exploitation sera déficitaire au cours des trois ou quatre premières années. Il est vrai que la Guyane est marquée par une saisonnalité très forte qui rend difficile l‘équilibre économique de la ligne à l‘année.
C’est même l’un des principaux arguments qu’avance Corsairfly pour expliquer son manque d’enthousiasme à la proposition du chef de l’Etat. Et puis, outre les Antilles, Corsairfly a engagé sa flotte sur la Caraïbe hispanique et il n’est pas question d’abandonner cette activité.
Alors, mesures fiscales dérogatoires sur les avions ou non, le choix de Corsairfly est fait. En tous cas pour les mois qui viennent...
Jean-Paul Dubreuil, son président a même déjà annoncé le programme de vols que la compagnie mettra en place dès l’arrivée de son troisième A 330 : trois dessertes transatlantiques par semaine à partir du 15 décembre auxquelles Air Caraïbes rajoutera des liaisons régionales au départ de Fort de France, quatre fois par semaine.
L’offre deviendra alors quotidienne entre la métropole et la Guyane. Mais prévient Jean-Paul Dubreuil, l’exploitation sera déficitaire au cours des trois ou quatre premières années. Il est vrai que la Guyane est marquée par une saisonnalité très forte qui rend difficile l‘équilibre économique de la ligne à l‘année.
C’est même l’un des principaux arguments qu’avance Corsairfly pour expliquer son manque d’enthousiasme à la proposition du chef de l’Etat. Et puis, outre les Antilles, Corsairfly a engagé sa flotte sur la Caraïbe hispanique et il n’est pas question d’abandonner cette activité.
Alors, mesures fiscales dérogatoires sur les avions ou non, le choix de Corsairfly est fait. En tous cas pour les mois qui viennent...
L'absence de concurrence pénalise le tourisme
La rédaction de TourMaG.com était la semaine dernière en Guyane pour un grand dossier sur le tourisme régional. Elus, professionnels et institutionnels s'accordent pour dénoncer le monopole d'Air France sur le transport aérien et les tarifs "dissuasifs" pratiqués par la Compagnie. Des tarifs qui mettent, de fait, hors jeu la destination face à ses concurrentes antillaises ou carïbéennes. Malgré nos efforts, nous ne sommes pas parvenus à rencontrer le représentant d'AF ni celui d'Air Caraïbes... (sic)
Nous diffuserons prochainement le premier volet de ce reportage vidéo de Jean da Luz et Jean-Louis Corgier.
Nous diffuserons prochainement le premier volet de ce reportage vidéo de Jean da Luz et Jean-Louis Corgier.
![Lire ou pas ? Le secteur touristique à un rôle à jouer ! [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/88094660-62395447.jpg?v=1745418480 "Lire ou pas ? Le secteur touristique à un rôle à jouer ! [ABO]")
