Le système sophistiqué du tout nouveau terminal 5 d’Heathrow s’est enraillé dès son premier jour d’utilisation. British Airways tente de recoller les morceaux tandis que ses concurrents de Skyteam s’installent sur le transatlantique.
Aujourd’hui mardi, et mercredi, seul un vol sur les 11 qu’opère British Airways entre Paris et Londres sera annulé, et une annulation aussi sur les trois vols au départ de Lyon. Au-delà de mercredi, la compagnie ne donne aucune indication mais après le chaos de ce week-end, l’amélioration est en cours.
En cause, bien sûr, l’implosion du circuit bagages du tout nouveau terminal 5 dans lequel s’est installée la compagnie jeudi dernier. Un système sur lequel BA savait ne pas avoir droit à l’erreur. La compagnie y a investi 450 millions de livres et consulté plusieurs transporteurs ayant eu à mettre en place le même type de produit comme Cathay Pacific à Hong Kong.
Aujourd’hui mardi, et mercredi, seul un vol sur les 11 qu’opère British Airways entre Paris et Londres sera annulé, et une annulation aussi sur les trois vols au départ de Lyon. Au-delà de mercredi, la compagnie ne donne aucune indication mais après le chaos de ce week-end, l’amélioration est en cours.
En cause, bien sûr, l’implosion du circuit bagages du tout nouveau terminal 5 dans lequel s’est installée la compagnie jeudi dernier. Un système sur lequel BA savait ne pas avoir droit à l’erreur. La compagnie y a investi 450 millions de livres et consulté plusieurs transporteurs ayant eu à mettre en place le même type de produit comme Cathay Pacific à Hong Kong.
BA n'a pas encore une idée précise du coût de la panne
La sophistication était telle à Heathrow que les capteurs étaient sensés lire les étiquettes bagages sur des angles improbables. A l’ouverture de l’aéroport de Denver, c’était également le système de circuit bagages qui avait implosé causant plusieurs mois de disruption du trafic…
Mais le terminal 5 sensés accueillir 40 000 passagers par jour ne peut fonctionner avec les mêmes délais. Des employés volontaires de la compagnie se sont dévoués tout le week-end pour rediriger les 15 000 valises en souffrance depuis jeudi. Sur le programme de vols allégé, les passagers peuvent à nouveau enregistrer leurs bagages normalement.
Pour l’instant la compagnie n’a pas encore une idée précise du coût que va représenter cette panne gigantesque qui a bloqué des centaines de milliers de passagers. Les chiffres les plus divers circulent : une compensation de 5 000 livres par passager, un manque à gagner estimé entre 25 et 50 millions de livres… L’étendue des dégâts ne sera véritablement connue que dans quelques semaines..
Pendant ce temps, les compagnies concurrentes profitent de l’ouverture du ciel transatlantique du 1er mars pour prendre leurs marques dans les autres terminaux d’Heathrow. Air France et Delta ont ouvert en joint venture des lignes sur New York, Atlanta et Los Angeles. Continental Airlines vole sur Newark et Houston, US Airways sur Philadelphie, etc. Une bonne partie de ces vols sont en fait, des transferts de Gatwick vers Heathrow.
Mais le terminal 5 sensés accueillir 40 000 passagers par jour ne peut fonctionner avec les mêmes délais. Des employés volontaires de la compagnie se sont dévoués tout le week-end pour rediriger les 15 000 valises en souffrance depuis jeudi. Sur le programme de vols allégé, les passagers peuvent à nouveau enregistrer leurs bagages normalement.
Pour l’instant la compagnie n’a pas encore une idée précise du coût que va représenter cette panne gigantesque qui a bloqué des centaines de milliers de passagers. Les chiffres les plus divers circulent : une compensation de 5 000 livres par passager, un manque à gagner estimé entre 25 et 50 millions de livres… L’étendue des dégâts ne sera véritablement connue que dans quelques semaines..
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![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
