Les compagnies aériennes souffrent particulièrement du retournement de conjoncture. L'effet négatif de la couverture pétrole et la relative désertion des passagers, notamment dans les classes de haute contribution les placent dans une situation économique périlleuse. Les réductions de coût sont à nouveau à l'ordre du jour.
Au regard de la situation actuelle, Jean-Pierre Mas, le président de la Commission Air est "persuadé que les relations agences de voyages/compagnies aériennes vont se tendre".
La course à la réduction des coûts de distribution qui avait déjà mené à la suppression des commissions est à nouveau à l'ordre du jour.
"Il y a trois postes sur lesquels les compagnies peuvent faire des économies, les achats d'avions, le personnel et la distribution".
Au regard de la situation actuelle, Jean-Pierre Mas, le président de la Commission Air est "persuadé que les relations agences de voyages/compagnies aériennes vont se tendre".
La course à la réduction des coûts de distribution qui avait déjà mené à la suppression des commissions est à nouveau à l'ordre du jour.
"Il y a trois postes sur lesquels les compagnies peuvent faire des économies, les achats d'avions, le personnel et la distribution".
Introduire une surcharge pour paiement par cartes de crédit
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Le projet de KLM d'introduire une surcharge pour paiement par cartes de crédit en est un premier exemple. A partir du mois de juillet, quelle que soit la classe de réservation, une surcharge de 7,50 euros sera introduite. L'initiative n'est pas nouvelle puisque les low cost le font depuis longtemps.
Ce qui est nouveau c'est la gestion de cette nouvelle ligne du PNR par les GDS. "La décision de prendre une surcharge sur les cartes de crédit avait été prise en 2006 mais les GDS étaient incapables de la gérer à ce moment-là. Maintenant, ils le peuvent", explique une porte-parole de la compagnie à Amsterdam.
Pour autant, ce sont les distributeurs qui continueront à supporter les frais liés à ces cartes, entre 2 et 7 euros suivant la carte.
Inutile de penser que si les GDS sont désormais capables de gérer cette ligne en Hollande, ils le seront aussi sur d'autres marchés. Suivez mon regard...
Ce qui est nouveau c'est la gestion de cette nouvelle ligne du PNR par les GDS. "La décision de prendre une surcharge sur les cartes de crédit avait été prise en 2006 mais les GDS étaient incapables de la gérer à ce moment-là. Maintenant, ils le peuvent", explique une porte-parole de la compagnie à Amsterdam.
Pour autant, ce sont les distributeurs qui continueront à supporter les frais liés à ces cartes, entre 2 et 7 euros suivant la carte.
Inutile de penser que si les GDS sont désormais capables de gérer cette ligne en Hollande, ils le seront aussi sur d'autres marchés. Suivez mon regard...