Après 40 M€ investis en 2007, l’aéroport porte son effort à 55 M€ en 2008. Et il sera aussi soutenu au cours des 10 prochaines années. Fort de ses 10 millions de passagers en 2007 et d’une reprise de la croissance en, 2008 avec l’ouverture de nouvelles lignes (Riga, Venise, Toronto, Valence, Tozeur , Malmoe...) ou l’augmentation des fréquences de celles déjà en place (un quasi quotidien sur Dubaï en fin d’année…), l’aéroport relance des investissements lourds.
Dans quelques semaines débutera le chantier du pôle de maintenance (3000 m2) qui améliorera les conditions de travail des équipes d’intervention technique. Commence également, sous l’autorité du groupe Vinci qui en a obtenu le marché de construction et exploitation en PPP (Partenariat Public Privé), la construction du centre d’activités loueurs de voiture, le plus important de ce type en France, avec 60.000 m2 sur trois niveaux.
Il regroupe les services des loueurs de voiture et leur parc. Un nouveau parking de 4 étages (2700 places) va être édifié à proximité du Terminal 2. Il s'agit d'un projet conduit par l’architecte Barani qui a réalisé le centre de maintenance du tramway de Nice.
Dans quelques semaines débutera le chantier du pôle de maintenance (3000 m2) qui améliorera les conditions de travail des équipes d’intervention technique. Commence également, sous l’autorité du groupe Vinci qui en a obtenu le marché de construction et exploitation en PPP (Partenariat Public Privé), la construction du centre d’activités loueurs de voiture, le plus important de ce type en France, avec 60.000 m2 sur trois niveaux.
Il regroupe les services des loueurs de voiture et leur parc. Un nouveau parking de 4 étages (2700 places) va être édifié à proximité du Terminal 2. Il s'agit d'un projet conduit par l’architecte Barani qui a réalisé le centre de maintenance du tramway de Nice.
Nouveau terminal pour l’aviation d’affaires
Un nouveau terminal pour l’aviation d’affaires sera aménagé en lieu et place de l‘ancien terminal Corse (1500 m2). Il abritera les comptoirs des compagnies et quelques commerces de luxe.
D’autres chantiers se profilent à l’horizon d’ici 2012 avec l’adaptation de l’aéroport à l’accueil de l’A 380, les aménagements envisagés sur la zone sud (dépôt pétrolier, héliport) ou la réalisation sur la zone Nord d’un quartier d’affaires international (100.000 m2) en liaison avec la future gare intermodale.
Enfin tous les équipements feront appels aux économies d’énergie et aux normes HQE (Haute Qualité Environnementale). A titre d’exemple les pergolas du parking P5 accueilleront près de 6.000 m2 de panneaux photovoltaïques qui fourniront 750.000 kilowatts par an. Ce sera l’une des plus grandes installations de ce type en France.
D’autres chantiers se profilent à l’horizon d’ici 2012 avec l’adaptation de l’aéroport à l’accueil de l’A 380, les aménagements envisagés sur la zone sud (dépôt pétrolier, héliport) ou la réalisation sur la zone Nord d’un quartier d’affaires international (100.000 m2) en liaison avec la future gare intermodale.
Enfin tous les équipements feront appels aux économies d’énergie et aux normes HQE (Haute Qualité Environnementale). A titre d’exemple les pergolas du parking P5 accueilleront près de 6.000 m2 de panneaux photovoltaïques qui fourniront 750.000 kilowatts par an. Ce sera l’une des plus grandes installations de ce type en France.
L’aéroport de Nice Côte d’azur teste le BodyScan
L’aéroport niçois a décidé de tester un tout nouvel équipement le BodyScan, une première en France. Seuls les aéroports de Madrid ou d’Amsterdam ont déjà testé ce type de machines.
Cet appareil à ondes millimétriques assure la fouille de façon automatisée. Deux secondes dans le sas suffisent pour être numérisé. Tout objet est détecté. Le BodyScan fait l’objet de test avec les membres du Club Airport Premiere.
En 2006 (dernier chiffre connu) l’aéroport niçois a dû consacrer 25,1 M€ à la sûreté, dont 10,8 M€ aux postes d’inspection filtrage, 7 M€ au contrôle des bagages de soute et 6,5 M€ au contrôle d’accès avec un effectif de 520 agents affectés (134 en 2000).
Cet appareil à ondes millimétriques assure la fouille de façon automatisée. Deux secondes dans le sas suffisent pour être numérisé. Tout objet est détecté. Le BodyScan fait l’objet de test avec les membres du Club Airport Premiere.
En 2006 (dernier chiffre connu) l’aéroport niçois a dû consacrer 25,1 M€ à la sûreté, dont 10,8 M€ aux postes d’inspection filtrage, 7 M€ au contrôle des bagages de soute et 6,5 M€ au contrôle d’accès avec un effectif de 520 agents affectés (134 en 2000).
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
