XL Airways devrait prochainement se marier avec La Compagnie - DR
Sauf accident de parcours de dernière minute, XL Airways et La Compagnie, après passage obligé devant les comités d’entreprise respectifs, devraient concrétiser leur mariage.
Si tout va bien, il devrait y avoir cette année, de la neige à Noël, histoire d’illuminer le pavillon aérien français.
Il est certain, cependant, que cette histoire n’est que le premier épisode d’une saga pour le moins étonnante.
Je remarque d’ailleurs que, dans l’adversité, pour ne pas dire la m…, nos entrepreneurs savent réagir.
Et sans vraiment aucune assistance de la part de nos pouvoirs politiques, lesquels, tout le monde l’aura bien compris, ne sont là que pour taxer.
J’arrête tout de suite les éructations de facho Sailor (et fâcheux aussi), lequel va dire que je suis fortement appointé par XL Airways.
Parce que, s’il y a bien quelqu’un qui mérite d’être reconnu dans cette profession, c’est bien Laurent Magnin, patron malgré les orages et les dépressions, de XL Airways.
Et que, si j’étais salarié de cette compagnie, je remercierais de toutes mes forces !
Si tout va bien, il devrait y avoir cette année, de la neige à Noël, histoire d’illuminer le pavillon aérien français.
Il est certain, cependant, que cette histoire n’est que le premier épisode d’une saga pour le moins étonnante.
Je remarque d’ailleurs que, dans l’adversité, pour ne pas dire la m…, nos entrepreneurs savent réagir.
Et sans vraiment aucune assistance de la part de nos pouvoirs politiques, lesquels, tout le monde l’aura bien compris, ne sont là que pour taxer.
J’arrête tout de suite les éructations de facho Sailor (et fâcheux aussi), lequel va dire que je suis fortement appointé par XL Airways.
Parce que, s’il y a bien quelqu’un qui mérite d’être reconnu dans cette profession, c’est bien Laurent Magnin, patron malgré les orages et les dépressions, de XL Airways.
Et que, si j’étais salarié de cette compagnie, je remercierais de toutes mes forces !
C’est un très joli coup.
Non seulement, durant plus de deux ans, il aura réussi à accomplir un véritable exploit en faisant voler ses avions, défendre la totalité de ses salariés, gagner un peu de fric au passage et conclure un accord lui permettant de trouver enfin des actionnaires.
Lesquels ont, apparemment du pognon, même si la présence de Charles Beigbeder au sein de l’actionnariat XL Airways/La Compagnie m’inquiète un peu…
La synergie entre les deux compagnies, peu évidente pour un profane, après réflexion, saute effectivement aux yeux.
Parce que les deux entités ne sont pas forcément des « low cost » au sens primaire du terme, mais des compagnies long-courrier, à bas coûts certes, mais surtout à tarifs extrêmement compétitifs.
Pour avoir testé, par consœur et néanmoins amie interposée, La Compagnie, il faut reconnaître que le produit, sur une ligne particulièrement prisée (Paris-New York) est particulièrement séduisant.
Quant à XL Airways, compagnie loisirs par excellence, c’est aussi un produit de qualité, sur laquelle le passager trouvera toujours un petit quelque chose à manger et à boire... compris dans le prix de son ticket !
Non seulement, durant plus de deux ans, il aura réussi à accomplir un véritable exploit en faisant voler ses avions, défendre la totalité de ses salariés, gagner un peu de fric au passage et conclure un accord lui permettant de trouver enfin des actionnaires.
Lesquels ont, apparemment du pognon, même si la présence de Charles Beigbeder au sein de l’actionnariat XL Airways/La Compagnie m’inquiète un peu…
La synergie entre les deux compagnies, peu évidente pour un profane, après réflexion, saute effectivement aux yeux.
Parce que les deux entités ne sont pas forcément des « low cost » au sens primaire du terme, mais des compagnies long-courrier, à bas coûts certes, mais surtout à tarifs extrêmement compétitifs.
Pour avoir testé, par consœur et néanmoins amie interposée, La Compagnie, il faut reconnaître que le produit, sur une ligne particulièrement prisée (Paris-New York) est particulièrement séduisant.
Quant à XL Airways, compagnie loisirs par excellence, c’est aussi un produit de qualité, sur laquelle le passager trouvera toujours un petit quelque chose à manger et à boire... compris dans le prix de son ticket !
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Reste maintenant les épisodes suivants. Il est clair que l’enjeu concernant le long courrier du pavillon français passe par une sorte de pôle aérien sur les territoires et départements d’outre-mer.
Air Austral, face à la menace de French Blue l’a bien compris, elle qui voulait aussi du trublion XL Airways. Et il est clair qu’elle ne pourra pas rester seule…
Corsair a aussi une belle carte à jouer. J’ai d’ailleurs toujours pensé (et défendu) le principe d’une véritable alliance entre elle et certains éléments du pavillon français. Une opération qui aurait tout son sens…
Pour Air France, c’est, comme le disait récemment Frédéric Gagey, le moment ou jamais.
Tous les acteurs sont prêts. Janaillac aurait-il les cojones pour lancer la partie ? Je pense que oui, mais encore, il faudrait que pour une fois, syndicats de pilotes et de PNC fassent enfin confiance. Et surtout, restent dans leur rôle !
Encore quelques jours. Mais quel suspense !
Air Austral, face à la menace de French Blue l’a bien compris, elle qui voulait aussi du trublion XL Airways. Et il est clair qu’elle ne pourra pas rester seule…
Corsair a aussi une belle carte à jouer. J’ai d’ailleurs toujours pensé (et défendu) le principe d’une véritable alliance entre elle et certains éléments du pavillon français. Une opération qui aurait tout son sens…
Pour Air France, c’est, comme le disait récemment Frédéric Gagey, le moment ou jamais.
Tous les acteurs sont prêts. Janaillac aurait-il les cojones pour lancer la partie ? Je pense que oui, mais encore, il faudrait que pour une fois, syndicats de pilotes et de PNC fassent enfin confiance. Et surtout, restent dans leur rôle !
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