La Compagnie, pour la première fois bénéficiaire, vise plus loin

"Quelques avatars politiques que nous traversons en ce moment sur les retraites". C’est ainsi que Christian Vernet le discret PDG de La Compagnie, a expliqué cette cérémonie de vœux un peu iconoclaste et décalée à ce mercredi 1er février 2023.

Dans les salons de la très élégante villa Emerige, où se mêlent élégance, design et confort à l’image de ce qu’elle veut être vers New York, La Compagnie et son Président avaient convié ses clients ses partenaires, mais aussi ses collaborateurs à fêter une année 2022 qui se termine bien avec pour la première fois des bénéfices sur l’exercice 2022.

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Ayant définitivement trouvé et validé son concept de compagnie "tout business" et forte d’un bon bilan, La Compagnie est prête désormais à poursuivre sa croissance dans les années qui viennent.

La catastrophe du covid-19 avec notamment la fermeture des frontières aux avions venant d’Europe aurait pu signer l’arrêt de mort de cette petite compagnie (2 avions) qui ne vole que vers New-York.

Elle revient donc de loin, grâce à la persévérance de ses dirigeants qui ont su maintenir la confiance de leurs investisseurs, les prêts obtenus (deux PGE pour un montant de 19 millions d’euros) et aussi, a tenu à souligner le PDG de la Compagnie les efforts des salariés qui ont accepté d’abandonner une partie de leur rémunération.

Après le report de mois en mois de la réouverture des frontières américaines, puis la vague d’annulations liées à l’apparition du variant Omicron, c’est en mars 2022 que peu à peu les marchés et la confiance sont repartis.

Comme d’autres opérateurs, mais particulièrement avec cet engouement sur les États-Unis, le miracle du "revenge travel" a permis aux deux A321neo de redécoller quotidiennement vers New-York depuis Paris-Orly avec un nombre très important de passagers fidèles, mais aussi nouveaux.

La ligne Nice - New-York, saisonnière à partir du mois de mai a aussi repris vigoureusement avec d’excellents remplissages (85%). Milan a été ouvert en avril 2022 avec là aussi de très bons coefficients de remplissage (75%) sur les 4 à 5 vols par semaine.

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Avec sa capacité d’avoir capté et conquis une clientèle CSP+ permettant de pallier à la baisse du trafic purement « business » et même avec un prix du kérosène qui a doublé depuis septembre 2021, La Compagnie passe désormais dans le vert avec un bénéfice net d’1 million d’euros en 2022.

Acteurs indispensables de cette réussite, les deux A321neo, économes, vertueux (40% de rejet de CO2 en moins pour chaque passager business qui traverse l’atlantique affirme le PDG) et surtout extrêmement fiables, et performants.

Depuis leur entrée en service en 2019, les avions n’ont connu aucune panne ou immobilisation majeure, et, grâce à une programmation « en dentelle », ils arrivent à eux deux, à voler vers New-York depuis Paris, Nice et Milan.

À présent que cette rentabilité est acquise, l’exercice 2023 se présente sous les meilleurs auspices. Un chiffre d’affaires à plus de 100 millions d’euros devrait être rétabli avec aussi en fin d’exercice comptable une amélioration des bénéfices.

« La démonstration est aujourd’hui faite que le produit que propose La compagnie à la clientèle affaires présente un intérêt par ses tarifs, sa qualité et sa production comparée de carbone » a précisé Christian Vernet.

Fort de cette bonne santé, sur un marché qui retrouve des couleurs et sans vraiment de concurrence, le PDG de la compagnie annonce aujourd’hui l’arrivée d’un nouvel A320neoLR au sein de la flotte en 2024 (la date exacte n’a pas été précisée).

Ce troisième appareil en cours de contractualisation de location avec un loueur devrait venir compléter l’offre sur les destinations actuellement desservies.

A l’horizon du début 2025, un quatrième appareil devrait arriver, doublant ainsi la flotte actuelle et permettant d’envisager l’ouverture d’une nouvelle desserte vers New-York au départ d’une capitale européenne dont le nom est encore gardé secret.

Questionné par TourMaG, Christian Vernet ne nous a pas caché non plus qu’il regardait vers d’autres destinations américaines, mais pas avant 2026 et en fonction des accords de connecting qui auront été signés.

"Suivront probablement d’autres développements dans les années qui suivent" a ajouté Christian Vernet.

Bonne nouvelle également, la croissance de la Compagnie va aussi permettre des embauches et particulièrement sur le personnel navigant qui devrait pratiquement doubler ses effectifs à l’horizon 2025.

Actuellement 35 pilotes et 60 hôtesses et stewards sont en poste à bord de La compagnie.