La Compagnie vise la rentabilité pour mai 2019

Spécialiste de la classe affaire à bas coûts sur l'axe Paris-New York, La Compagnie investit dans deux nouveaux A321neo, dans le cadre d'un plan de développement.

Ce dernier doit mener le transporteur, créé il y a trois ans, à être rentable d'ici à mai 2019, d'après Christian Vernet, directeur général.

Les deux nouveaux avions viendront, en avril et septembre 2019, remplacer la flotte actuelle de deux Boeing 757 et permettront de baisser les coûts variables, notamment grâce à leur consommation moindre en carburant.

Le 22 septembre 2017, les actionnaires de La Compagnie ont validé le plan de développement pour les prochaines années présenté par la direction.

Ils avaient déjà investi 60 millions d'euros à la création du transporteur, en 2014, puis 10 autres millions l'année dernière, lors d'un rapprochement signé avec XL Airways.

"Pour l'instant, nous voulons consolider notre ligne", résume Christian Vernet. "L'ouverture de nouvelles lignes n'est pas encore un sujet".

Pour son exercice financier actuel, qui se clôt fin octobre, les dirigeants parlent d'ores et déjà de résultats "meilleurs qu'en 2016".

Sur le premier semestre 2017, le taux de remplissage a pris 2 points par rapport à la même période en 2016, s'établissant en moyenne à 76%. Le nombre de passagers transportés a lui gagné 50% (40 000 pax).

"Depuis le rapprochement avec XL Airways, il y a moins d'un an, nous travaillons sur l'optimisation de la performance de La Compagnie.

L'acquisition de ces A321neo, plus modernes et efficaces que les 757 actuels, était essentielle pour accélérer le développement de La Compagnie et nous permettre de nous inscrire durablement sur le marché", précise Laurent Magnin, président de la compagnie, dans un communiqué.

Créée par Frantz Yvelin et Peter Luethi en 2014, La Compagnie opère 13 vols par semaine entre Paris et New-York.