Pour la première fois depuis mars 2003 et l’épisode du Sras, Malaysia Airlines augmente ses capacités au départ de Paris. La compagnie vient d’ajouter, depuis le 3 mai dernier, une cinquième fréquence à destination de Kuala Lumpur.
Après avoir mis en place trois nouveaux vols en mars 2003, passant à six vols hebdomadaires, la compagnie avait aussitôt été contrainte de réduire la voilure, Sars oblige, et supprimé deux vols.
Aujourd’hui, la grippe du poulet passée, la demande est clairement de retour d’après les responsables de la compagnie. Ce nouveau vol sans escale sera opéré sur un 747-400 avec 18 places en first (Première Classe), 48 en business (Golden Club) et 314 en classe économique. Les horaires sont les mêmes que pour les quatre vols précédents : départ à midi et arrivée à 6h45 à l’aller, départ à 23h20 et arrivée à 6h20 au retour.
35% du CA sur le trafic entre Paris et la Malaisie
En terme d’objectifs, la compagnie espère séduire un total de 60000 clients cette année contre 40000 PAX l’année dernière, toutes destinations confondues au départ de Paris. Le défi pour Malaysia consistera notamment à inciter les Français à passer plus de temps en Malaisie, qui représente pour l’heure 25% du chiffre d’affaires de la filiale française.
"Notre objectif est d’atteindre rapidement 35% de notre chiffre d’affaires uniquement sur le trafic entre Paris et la Malaisie". Pour ce faire, la compagnie compte beaucoup sur son forfait promotionnel présenté depuis septembre dernier.
Ce package propose 7 nuits en Malaisie avec vol intérieur jusqu’à Langkawi pour 690 euros. Un total de près de 5000 clients auraient déjà été conquis par cette offre.D’ici à fin de l’année, la compagnie espère pouvoir replacer une sixième fréquence au départ de Paris.
En attendant plus par la suite. « Depuis un an, nous disposons des droits de trafic pour un vol quotidien entre Paris et Kuala Lumpur », rappelle Jean-Jacques Gaspel, responsable des ventes France et Portugal. La reprise frémissante qui s’engage sur les destinations asiatiques devrait donner des ailes à Malaysia Airlines.
En attendant l’A 380
Parmi les toutes premières compagnies à figurer sur le carnet de commande de l’A380, Malaysia Airlines devrait commencer l’exploitation du nouveau gros porteur signé Airbus dès 2007. Trois premières livraisons sont prévus à cette date, puis trois autres l’année suivante. Les appareils seront configurés pour accueillir 555 passagers.
Ces six nouveaux appareils s’ajouteront alors au 99 appareils qui constituent aujourd’hui la flotte. « Cet appareil de très grande capacité offre une solution aux problèmes d’engorgements rencontrés par bon nombre de grands aéroports, et permettra à Malaysia Airlines d’offrir un plus grand nombre de places associé à une politique tarifaire intéressante », précise dès à présent la compagnie.
Après avoir mis en place trois nouveaux vols en mars 2003, passant à six vols hebdomadaires, la compagnie avait aussitôt été contrainte de réduire la voilure, Sars oblige, et supprimé deux vols.
Aujourd’hui, la grippe du poulet passée, la demande est clairement de retour d’après les responsables de la compagnie. Ce nouveau vol sans escale sera opéré sur un 747-400 avec 18 places en first (Première Classe), 48 en business (Golden Club) et 314 en classe économique. Les horaires sont les mêmes que pour les quatre vols précédents : départ à midi et arrivée à 6h45 à l’aller, départ à 23h20 et arrivée à 6h20 au retour.
35% du CA sur le trafic entre Paris et la Malaisie
En terme d’objectifs, la compagnie espère séduire un total de 60000 clients cette année contre 40000 PAX l’année dernière, toutes destinations confondues au départ de Paris. Le défi pour Malaysia consistera notamment à inciter les Français à passer plus de temps en Malaisie, qui représente pour l’heure 25% du chiffre d’affaires de la filiale française.
"Notre objectif est d’atteindre rapidement 35% de notre chiffre d’affaires uniquement sur le trafic entre Paris et la Malaisie". Pour ce faire, la compagnie compte beaucoup sur son forfait promotionnel présenté depuis septembre dernier.
Ce package propose 7 nuits en Malaisie avec vol intérieur jusqu’à Langkawi pour 690 euros. Un total de près de 5000 clients auraient déjà été conquis par cette offre.D’ici à fin de l’année, la compagnie espère pouvoir replacer une sixième fréquence au départ de Paris.
En attendant plus par la suite. « Depuis un an, nous disposons des droits de trafic pour un vol quotidien entre Paris et Kuala Lumpur », rappelle Jean-Jacques Gaspel, responsable des ventes France et Portugal. La reprise frémissante qui s’engage sur les destinations asiatiques devrait donner des ailes à Malaysia Airlines.
En attendant l’A 380
Parmi les toutes premières compagnies à figurer sur le carnet de commande de l’A380, Malaysia Airlines devrait commencer l’exploitation du nouveau gros porteur signé Airbus dès 2007. Trois premières livraisons sont prévus à cette date, puis trois autres l’année suivante. Les appareils seront configurés pour accueillir 555 passagers.
Ces six nouveaux appareils s’ajouteront alors au 99 appareils qui constituent aujourd’hui la flotte. « Cet appareil de très grande capacité offre une solution aux problèmes d’engorgements rencontrés par bon nombre de grands aéroports, et permettra à Malaysia Airlines d’offrir un plus grand nombre de places associé à une politique tarifaire intéressante », précise dès à présent la compagnie.
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