Marmara Belgique fait l’impasse sur la Turquie

A voir les brochures de Marmara Belgique et de Marmara France, on pourrait croire que la société belge est totalement dépendante de Marmara France. Pourtant, dans certains cas, la politique commerciale de la filiale belge semble indépendante de celle Paris.

La programmation pour la saison hiver 2006-2007 est frappante à cet égard. Les responsables belges ont en effet décidé de ne pas reprendre et donc de ne pas affréter d’avions vers la Turquie cette année.

Pour Hernando Acosta, Regional director-marketing : « Depuis deux années nous ne reprenons plus les rivieras turques dans notre brochure hiver. Si l’an passé, nous avions repris Istanbul dans notre catalogue, en fait, nous n’avions pas lancés les ventes pour cette ville. »

Les priorités : Marrakech et les croisières sur le Nil

Quant aux autres destinations du TO : « Pendant les six prochains mois, nous allons concentrer tout notre potentiel sur trois autres destinations que nous assurons : le Maroc, la Tunisie et l’Egypte. L’expérience nous a montrés que celles-ci marchent très bien en hiver ».

Plus précisément , lopérateur va surtout soutenir l’Egypte avec une offre spéciale : Croisière + Abou Simbel + le Caire en 1 semaine Vol intérieur et visite Abou Simbel inclus Confort 5* Guide bilingue (FR/NL) peut être réalisée en novembre à partir de 809 euros TTC et pension complète. Avec une offre spéciale pour le réveillon de fin d’année, puisque ce programme avec un départ le 29 décembre est proposé à 1.139 euros.

Autre destination mise en évidence : Marrakech, dont le succès ne faiblit pas. « Pour le Maroc et la Tunisie, nous privilégions les compagnies nationales : RAM et Tunisair. En ce qui concerne l’Egypte, pour les vols vers Louxor nous travaillons avec Lotus Air et pour la Mer Rouge avec Thomas Cook Airlines. »

Tout indique que Marmara Belgique reprend une certaine autonomie par rapport à Marmara France. Pour rappel, lorsque le groupe First Choice avait décidé que la société belge allait dépendre de Paris, de nombreuses bourdes avaient été commises.

Turquie hiver : 100.000 pax environ en Belgique

Exemples : Le changement de nom. Auparavant, la société belge avait pour dénomination Bosphorus qui avait un très fort taux de notoriété. Autre erreur : il y a deux ans, Paris avait imposé l’utilisation de ses stands pour les foires et expositions. Le hic, c’était que ceux-ci étaient unilingues francophone. Ce qui en Belgique pose un problème certain.

Parmi les autres couacs qui ont été commis et dont tout donne à penser qu’ils avaient été imposés par la France, la mise en place d’un système de vente directe dont la promotion était assurée, en partie, par les brochures que les AGV distribuaient.

Il est certain que la décision de faire l’impasse totale sur la Turquie et de ne pas pas proposer des départs vers Istanbul, n’a pas dû être accepté avec plaisir par Marmara France. Or cette décision est totale, puisque la possibilité de proposer des départs via Paris n’a pas été retenue.

Pourtant en se basant sur les statistiques des années précédentes, la Turquie en saison d’hiver génère un petit 100.000 pax en Belgique. Même si tout donne à croire que la tendance baissière que la destination a connu cette année va se maintenir, il n’en reste pas moins que cela reste un marché intéressant.

Un marché réduit, sans doute mais que vont pouvoir se partager les autres opérateurs qui ont ou sont sur le point d’éditer des brochures : Jetair, le groupe Thomas Cook, Mediterra et Interconfort…