Organisé sur 3 niveaux, « le terminal passagers de la Major » comprendra un vaste espace bagagerie, des zones d’attentes climatisées dotées de jeux d’enfants, d’une "biberonnerie", de service de restauration ainsi que d’un lieu de culte. Le 3ème niveau sera constitué d’une terrasse de 3900 m² qui offrira au public, voyageurs ou non, une vue plongeante sur les quais et l’entrée du Port.
« Le terminal passagers de la Major » desservira 3 postes à quai et pourra traiter 2 navires en simultané. Les 5 ha de terre-pleins pourront accueillir jusqu’à 1500 véhicules. Future pièce maîtresse du système d’exploitation de l’activité passagers du Port de Marseille, il sera complémentaire de la gare internationale actuelle (face au Boulevard des Dames), de la gare Corse (proche du siège du PAM) et de la gare d’Arenc.
Le système d’exploitation de l’activité passagers a été réorganisé suite à l’engagement du PAM de contribuer à l’opération de requalification du littoral réalisée dans le cadre d’Euroméditerranée.
Un investissement total de 39 M€
Après la démolition des hangars J4 et J3 en 1998, la création en 2002 d’un poste à quai de 200 mètres de long et la destruction programmée du J2 en 2005, les hangars longeant la passerelle autoroutière pourront disparaître au profit du futur boulevard du Littoral.
L’ensemble de ces travaux dans les bassins de la Grande Joliette représente un investissement total de 39 M€ dont 16 M€ pour la construction du terminal passagers de la Major et des aménagements annexes (passerelles…).
Entre 1993 et 2003, le PAM a vu ses trafics de lignes régulières progresser de 46%. Il a reçu en 2003 près de 1, 5 million de passagers vers la Corse et le Maghreb (hors croisières).
« Le terminal passagers de la Major » desservira 3 postes à quai et pourra traiter 2 navires en simultané. Les 5 ha de terre-pleins pourront accueillir jusqu’à 1500 véhicules. Future pièce maîtresse du système d’exploitation de l’activité passagers du Port de Marseille, il sera complémentaire de la gare internationale actuelle (face au Boulevard des Dames), de la gare Corse (proche du siège du PAM) et de la gare d’Arenc.
Le système d’exploitation de l’activité passagers a été réorganisé suite à l’engagement du PAM de contribuer à l’opération de requalification du littoral réalisée dans le cadre d’Euroméditerranée.
Un investissement total de 39 M€
Après la démolition des hangars J4 et J3 en 1998, la création en 2002 d’un poste à quai de 200 mètres de long et la destruction programmée du J2 en 2005, les hangars longeant la passerelle autoroutière pourront disparaître au profit du futur boulevard du Littoral.
L’ensemble de ces travaux dans les bassins de la Grande Joliette représente un investissement total de 39 M€ dont 16 M€ pour la construction du terminal passagers de la Major et des aménagements annexes (passerelles…).
Entre 1993 et 2003, le PAM a vu ses trafics de lignes régulières progresser de 46%. Il a reçu en 2003 près de 1, 5 million de passagers vers la Corse et le Maghreb (hors croisières).
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
