''Je suis persuadé que les passagers qui testeront les low cost reviendront rapidement sur nos vols. Car pour quelques euros de plus, ils bénéficieront du plateau repas, des boissons, de la place numérotée, du non paiement de supplément bagages, etc
TourMaG.com - Quelle est la stratégie de la compagnie en France pour 2011 ?
Ali Maioui - "Nous nous préparons à un tournant dans la vie de la compagnie qui dès novembre 2011, avec l’accord ciel ouvert entre la France et la Tunisie, doit se préparer à la concurrence.
On doit s’adapter à un nouvel environnement aérien et à l’arrivée des low cost comme Easyjet ou Ryanair qui n’hésiteront pas à ouvrir la Tunisie au départ des villes françaises."
TourMaG.com - Comment vous préparez-vous à l'ouverture du ciel ?
Ali Maioui - "Nous nous y préparons depuis quelques mois avec une politique de réduction des coûts via une meilleure productivité afin d’afficher une tarification attractive mais sans toutefois diminuer la qualité de notre service.
Nous allons augmenter nos fréquences sur l’ensemble de nos lignes pour occuper au maximum le terrain en France avant novembre 2011.
Nous voulons devenir un transporteur incontournable vers la Tunisie.
TourMaG.com - Le tout devrait se traduire par une hausse conséquente de l'offre ?
Ali Maioui - i["En effet, en 2010, nous transporterons 1,4 million de passagers entre la France et la Tunisie avec 106 vols par semaine depuis les villes françaises vers Tunis, Tozeur, Djerba, Monastir, Sfax…
En 2011, cette offre sera augmentée de 20 % avec 127 vols par semaine. C'est un effort considérable.
Nous aurons ainsi par exemple 10 nouvelles fréquences hebdomadaires au départ de Paris vers Tunis, Djerba ou Monastir.
Le vol entre Nantes et Tunis sera quotidien tout comme celui de Toulouse, les fréquences entre Strasbourg et Tunis passeront à 3 vols par semaine. Nous rajoutons un vol entre Monastir et Lyon.
A Marseille, la desserte hebdomadaire vers Tunis sera portée à 9 et vers Djerba à 3.
Nice qui est une grosse plate-forme pour la compagnie passera à 10 vols par semaine vers Tunis 4 vols vers Monastir plus le vol direct vers Tozeur mis en service il y quelques jours en complément de Djerba.
Fin septembre le trafic pour Tunisair à Nice atteint 111.200 passagers en progression de plus de 5 %. Le cap des 150.000 passagers sera dépassé cette année."
Ali Maioui - "Nous nous préparons à un tournant dans la vie de la compagnie qui dès novembre 2011, avec l’accord ciel ouvert entre la France et la Tunisie, doit se préparer à la concurrence.
On doit s’adapter à un nouvel environnement aérien et à l’arrivée des low cost comme Easyjet ou Ryanair qui n’hésiteront pas à ouvrir la Tunisie au départ des villes françaises."
TourMaG.com - Comment vous préparez-vous à l'ouverture du ciel ?
Ali Maioui - "Nous nous y préparons depuis quelques mois avec une politique de réduction des coûts via une meilleure productivité afin d’afficher une tarification attractive mais sans toutefois diminuer la qualité de notre service.
Nous allons augmenter nos fréquences sur l’ensemble de nos lignes pour occuper au maximum le terrain en France avant novembre 2011.
Nous voulons devenir un transporteur incontournable vers la Tunisie.
TourMaG.com - Le tout devrait se traduire par une hausse conséquente de l'offre ?
Ali Maioui - i["En effet, en 2010, nous transporterons 1,4 million de passagers entre la France et la Tunisie avec 106 vols par semaine depuis les villes françaises vers Tunis, Tozeur, Djerba, Monastir, Sfax…
En 2011, cette offre sera augmentée de 20 % avec 127 vols par semaine. C'est un effort considérable.
Nous aurons ainsi par exemple 10 nouvelles fréquences hebdomadaires au départ de Paris vers Tunis, Djerba ou Monastir.
Le vol entre Nantes et Tunis sera quotidien tout comme celui de Toulouse, les fréquences entre Strasbourg et Tunis passeront à 3 vols par semaine. Nous rajoutons un vol entre Monastir et Lyon.
A Marseille, la desserte hebdomadaire vers Tunis sera portée à 9 et vers Djerba à 3.
Nice qui est une grosse plate-forme pour la compagnie passera à 10 vols par semaine vers Tunis 4 vols vers Monastir plus le vol direct vers Tozeur mis en service il y quelques jours en complément de Djerba.
Fin septembre le trafic pour Tunisair à Nice atteint 111.200 passagers en progression de plus de 5 %. Le cap des 150.000 passagers sera dépassé cette année."
TourMaG.com - Les tarifs vont-ils diminuer ?
Ali Maioui - "On sait faire déjà du low fare, mais on ne sera pas un low cost.
Je suis persuadé que les passagers qui testeront les low cost reviendront rapidement sur nos vols. Car pour quelques euros de plus, ils bénéficieront du plateau repas, des boissons, de la place numérotée, du non paiement de supplément bagages, etc…
La qualité du service fera la différence. N’oublions pas que nous offrons une classe affaires sur Nice-Tunis et Marseille-Tunis. Au niveau tarif, on devrait pouvoir offrir au plus bas un 39 euros HT sur Nice-Tunis par exemple."
TourMaG.com - Quelles sont vos priorités ?
Ali Maioui - "Notre objectif prioritaire est d’améliorer le coefficient de remplissage d’autant que le nombre de fréquences augmente et que le nombre de places disponibles aussi.
A Nice, on atteint déjà 76 % malgré l’augmentation des fréquences. On vise les 80 %. On a commencé à proposer des promotions. Résultat, septembre et octobre ont été de bons mois en terme de remplissage.
TourMaG.com - Avez-vous prévu des campagnes de promotion ?
Ali Maioui - "Nous engageons une grande campagne de communication avec l’aide des offices de tourisme tunisien.
Ici à Nice j’ai rencontré Plein Vent avec qui nous renforçons nos accords ainsi qu'avec nos TO habituels comme Fram, Thalasso N°1 et bien d’autres."
TourMaG.com - Quels sont vos projets sur le long-courrier ?
Ali Maioui - "Nous renforçons notre flotte avec la réception d’ici avril de 16 appareils dont dix A320, trois A330 et trois A350.
Cela nous permettra de développer au départ de Tunis des vols longs courriers. Ce sera le cas en 2012 avec Tunis-Montréal puis New York et enfin l’Asie grâce à l’A350."
Ali Maioui - "On sait faire déjà du low fare, mais on ne sera pas un low cost.
Je suis persuadé que les passagers qui testeront les low cost reviendront rapidement sur nos vols. Car pour quelques euros de plus, ils bénéficieront du plateau repas, des boissons, de la place numérotée, du non paiement de supplément bagages, etc…
La qualité du service fera la différence. N’oublions pas que nous offrons une classe affaires sur Nice-Tunis et Marseille-Tunis. Au niveau tarif, on devrait pouvoir offrir au plus bas un 39 euros HT sur Nice-Tunis par exemple."
TourMaG.com - Quelles sont vos priorités ?
Ali Maioui - "Notre objectif prioritaire est d’améliorer le coefficient de remplissage d’autant que le nombre de fréquences augmente et que le nombre de places disponibles aussi.
A Nice, on atteint déjà 76 % malgré l’augmentation des fréquences. On vise les 80 %. On a commencé à proposer des promotions. Résultat, septembre et octobre ont été de bons mois en terme de remplissage.
TourMaG.com - Avez-vous prévu des campagnes de promotion ?
Ali Maioui - "Nous engageons une grande campagne de communication avec l’aide des offices de tourisme tunisien.
Ici à Nice j’ai rencontré Plein Vent avec qui nous renforçons nos accords ainsi qu'avec nos TO habituels comme Fram, Thalasso N°1 et bien d’autres."
TourMaG.com - Quels sont vos projets sur le long-courrier ?
Ali Maioui - "Nous renforçons notre flotte avec la réception d’ici avril de 16 appareils dont dix A320, trois A330 et trois A350.
Cela nous permettra de développer au départ de Tunis des vols longs courriers. Ce sera le cas en 2012 avec Tunis-Montréal puis New York et enfin l’Asie grâce à l’A350."
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
