Ethiopian Airlines opère quatre vols hebdomadaires à destination d'Adis-Abeba, son hub, à partir duquel il est possible de rejoindre Arusha - Photo Wikipedia Uploaded by Jetstreamer
"Cloud Nine", tel est le nom de la classe affaires d'Ethiopian Airlines et ne demandez pas pourquoi…
C'est ainsi, mais il est vrai que le nuage neuf (traduction approximative) de cette classe Affaires pourrait en remontrer à beaucoup de compagnies aériennes.
Ethiopian Airlines opère quatre vols hebdomadaires à destination d'Adis-Abeba, son hub, à partir duquel il est possible de rejoindre Arusha et les pistes menant au plus grand zoo naturel du monde en Tanzanie.
Embarquement à Paris CDG, terminal 2A. Bien évidemment, comptoir d'enregistrement réservé, bagages expédiés rapidement et hop, direction le salon mis à disposition de la compagnie par Aéroports de Paris.
Au terminal 2A, c'est le salon "Le Paris". Pas franchement le meilleur de l'aéroport, mais il est confortable et aéré.
On peut regretter qu'à une heure de "dîner", quelques petits sandwiches sans grand intérêt s'ennuient sur les plateaux. Heureusement, les vins servis au bar sont de qualité…
Notre vol, de nuit, nous permet d'échapper à la foule des contrôles de sécurité, d'autant que comme souvent à CDG, le personnel dévolu à la sûreté est plutôt réduit.
Mais le passage en "Accès N°1" facilite les opérations et nous n'aurons, pour une fois, pas à enlever nos chaussures. C'était un soir "sans"!
C'est ainsi, mais il est vrai que le nuage neuf (traduction approximative) de cette classe Affaires pourrait en remontrer à beaucoup de compagnies aériennes.
Ethiopian Airlines opère quatre vols hebdomadaires à destination d'Adis-Abeba, son hub, à partir duquel il est possible de rejoindre Arusha et les pistes menant au plus grand zoo naturel du monde en Tanzanie.
Embarquement à Paris CDG, terminal 2A. Bien évidemment, comptoir d'enregistrement réservé, bagages expédiés rapidement et hop, direction le salon mis à disposition de la compagnie par Aéroports de Paris.
Au terminal 2A, c'est le salon "Le Paris". Pas franchement le meilleur de l'aéroport, mais il est confortable et aéré.
On peut regretter qu'à une heure de "dîner", quelques petits sandwiches sans grand intérêt s'ennuient sur les plateaux. Heureusement, les vins servis au bar sont de qualité…
Notre vol, de nuit, nous permet d'échapper à la foule des contrôles de sécurité, d'autant que comme souvent à CDG, le personnel dévolu à la sûreté est plutôt réduit.
Mais le passage en "Accès N°1" facilite les opérations et nous n'aurons, pour une fois, pas à enlever nos chaussures. C'était un soir "sans"!
Un B787 Dreamliner quasi neuf
Le plateau est sympa, mais le choix entre "poulet ou poisson" est un peu juste - DR : Ethiopian Airlines
Malgré la grève de nos chers contrôleurs aériens, notre vol est prévu quasi à l'heure. Embarquement traditionnel dans un B787 Dreamliner quasi neuf et le charme magique de l'Afrique opère immédiatement.
La cabine "Cloud Nine" est chaleureuse, aux couleurs joyeuses, éclairage de circonstance pour un vol de soirée et un équipage entièrement féminin. Au charme indéniable…
La cabine "Affaires" est conçue en trois rangées de deux sièges, que l'on découvre tout juste après avoir eu le temps de recevoir une coupe de champagne, gentiment servie par un sourire qui ferait fondre la banquise du pôle si le réchauffement climatique ne s'en chargeait déjà.
Le siège est large, confortable, tout de cuir habillé, entièrement électrique et l'espacement entre les rangées est de 1.65m.
Les rangements sont nombreux, y compris un emplacement particulièrement judicieux qui permet de ranger les chaussures et d'enfiler les chaussettes (à semelles antidérapantes), histoire de sentir plus à l'aise.
La trousse de confort, aux couleurs plutôt vivaces (vert fluo à l'aller, jaune fluo au retour) est complète…
Malgré l'heure tardive, il est près de 23 heures, la Classe Cloud Nine offre un repas à ses passagers.
Le plateau est sympa, mais le choix entre "poulet ou poisson" est un peu juste.
En revanche, le plateau de fromages est particulièrement adapté et les boissons sont de grande qualité : un chablis particulièrement agréable fera notre plaisir, tandis qu'un de nos voisins dégustera avec quelque émotion un "rioja" rouge de bon aloi.
Et comme la convivialité règne à bord, l'hôtesse lui confiera le soin (et le tire-bouchon) afin d'ouvrir sa bouteille.
La cabine "Cloud Nine" est chaleureuse, aux couleurs joyeuses, éclairage de circonstance pour un vol de soirée et un équipage entièrement féminin. Au charme indéniable…
La cabine "Affaires" est conçue en trois rangées de deux sièges, que l'on découvre tout juste après avoir eu le temps de recevoir une coupe de champagne, gentiment servie par un sourire qui ferait fondre la banquise du pôle si le réchauffement climatique ne s'en chargeait déjà.
Le siège est large, confortable, tout de cuir habillé, entièrement électrique et l'espacement entre les rangées est de 1.65m.
Les rangements sont nombreux, y compris un emplacement particulièrement judicieux qui permet de ranger les chaussures et d'enfiler les chaussettes (à semelles antidérapantes), histoire de sentir plus à l'aise.
La trousse de confort, aux couleurs plutôt vivaces (vert fluo à l'aller, jaune fluo au retour) est complète…
Malgré l'heure tardive, il est près de 23 heures, la Classe Cloud Nine offre un repas à ses passagers.
Le plateau est sympa, mais le choix entre "poulet ou poisson" est un peu juste.
En revanche, le plateau de fromages est particulièrement adapté et les boissons sont de grande qualité : un chablis particulièrement agréable fera notre plaisir, tandis qu'un de nos voisins dégustera avec quelque émotion un "rioja" rouge de bon aloi.
Et comme la convivialité règne à bord, l'hôtesse lui confiera le soin (et le tire-bouchon) afin d'ouvrir sa bouteille.
Le siège s'incline à 160°
Le siège est large, confortable, tout de cuir habillé, entièrement électrique et l'espacement entre les rangées est de 1.65m - DR : Ethiopian Airlines
Un digestif et le sommeil vient vite. Le siège s'incline à 160°, mais il ne nous empêchera pas de passer une nuit particulièrement agréable.
A tel point que même l'odeur du petit déjeuner ne nous fera pas émerger de ce grand sommeil réparateur.
Pour autant, aux dires de mes compagnons de voyage, ce petit déjeuner compte parmi les meilleurs qu'ils aient eu l'occasion de déguster : viennoiseries chaudes, omelettes ou crêpes, café, thé et même un chocolat pour les plus gourmands.
En revanche, nous aurions apprécié l'expresso d'avant atterrissage.
Quant aux divertissements à bord, l'équipement est conforme à une classe affaires internationale : l'écran, situé sur le dossier du siège précédent est large (39cm) et de bonne qualité, de même que le casque à musique.
Un choix de films de toutes origines est offert, de même que des jeux, musiques et autres amusements que l'on n'utilise pas forcément durant un vol de nuit…
L'arrivée à Addis-Abeba et le changement d'appareil vers Arusha se déroulent sans problème.
Un passage en douane rapide, et le salon d'Ethiopian permet de patienter en toute quiétude avant le décollage vers le but ultime de notre voyage... où nous serons accueillis par un couple de lions du plus bel effet !
A tel point que même l'odeur du petit déjeuner ne nous fera pas émerger de ce grand sommeil réparateur.
Pour autant, aux dires de mes compagnons de voyage, ce petit déjeuner compte parmi les meilleurs qu'ils aient eu l'occasion de déguster : viennoiseries chaudes, omelettes ou crêpes, café, thé et même un chocolat pour les plus gourmands.
En revanche, nous aurions apprécié l'expresso d'avant atterrissage.
Quant aux divertissements à bord, l'équipement est conforme à une classe affaires internationale : l'écran, situé sur le dossier du siège précédent est large (39cm) et de bonne qualité, de même que le casque à musique.
Un choix de films de toutes origines est offert, de même que des jeux, musiques et autres amusements que l'on n'utilise pas forcément durant un vol de nuit…
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