Air Tahiti Nui fête ses dix ans. La compagnie tahitienne est devenue aujourd’hui le transporteur numéro un sur la Polynésie française, y acheminant 72% des touristes (156 200 sur 218 200 en 2007). Reconnue pour la qualité de son service à bord, elle exploite aujourd’hui une flotte de cinq A340-300.
Faute de couverture carburant, Air Tahiti Nui a toutefois subi de plein fouet la forte hausse du kérosène ces derniers mois.
«Nous avons décidé d’une double couverture carburant et dollar pour 2009, a toutefois annoncé hier Christian Vernaudon, depuis cet été le Pdg d’Air Tahiti Nui tout en conservant cette même fonction au sein de la compagnie domestique Air Tahiti.
«Notre retour à l’équilibre passe aussi par une amélioration significative de notre remplissage, lequel doit passer à 75% contre 66% aujourd’hui. Nous allons aussi supprimer des lignes et réduire des fréquences là où les résultats sont insuffisants».
Faute de couverture carburant, Air Tahiti Nui a toutefois subi de plein fouet la forte hausse du kérosène ces derniers mois.
«Nous avons décidé d’une double couverture carburant et dollar pour 2009, a toutefois annoncé hier Christian Vernaudon, depuis cet été le Pdg d’Air Tahiti Nui tout en conservant cette même fonction au sein de la compagnie domestique Air Tahiti.
«Notre retour à l’équilibre passe aussi par une amélioration significative de notre remplissage, lequel doit passer à 75% contre 66% aujourd’hui. Nous allons aussi supprimer des lignes et réduire des fréquences là où les résultats sont insuffisants».
Osaka-Papeete est supprimé, New York maintenue en haute-saison
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Le vol Osaka-Papeete est supprimé. La ligne sur New York va être maintenue uniquement en haute-saison.
«La modification du programme concerne aussi Paris-Papeete, notre ligne-phare qui représente à elle seule la moitié de notre activité et sur laquelle nous sommes leader incontesté avec 55 à 60% de parts de marché" a poursuivi Christian Vernaudon.
A l'instar d'Air France, la compagnie polynésienne va ainsi réduire la voilure. Alors que la compagnie nationale va passer sur cet axe de quatre à trois fréquences par semaine en avril prochain, Air Tahiti Nui conserve un vol quotidien en haute et très haute saison, mais va descendre jusqu’à trois fréquences hebdomadaires en très basse saison (soit environ une dizaine de semaines par an).
"Nous discutons avec Air France, y compris sur un possible code-share, afin d’optimiser l’offre proposée sur cette ligne» a ajouté le patron d'Air Tahiti Nui. La compagnie polynésienne bénéficierait ainsi d'une capacité renforcée sur le tronçon Paris-Los Angeles et Air France sur la desserte Los Angeles-Papeete.
Un rapprochement avec Delta (Northwest) est aussi à l'étude, portant sur son offre sur l’Australie et la Nouvelle-Zélande via Papeete, un partenariat pouvant déboucher sur un code-share sur cet axe.
«La modification du programme concerne aussi Paris-Papeete, notre ligne-phare qui représente à elle seule la moitié de notre activité et sur laquelle nous sommes leader incontesté avec 55 à 60% de parts de marché" a poursuivi Christian Vernaudon.
A l'instar d'Air France, la compagnie polynésienne va ainsi réduire la voilure. Alors que la compagnie nationale va passer sur cet axe de quatre à trois fréquences par semaine en avril prochain, Air Tahiti Nui conserve un vol quotidien en haute et très haute saison, mais va descendre jusqu’à trois fréquences hebdomadaires en très basse saison (soit environ une dizaine de semaines par an).
"Nous discutons avec Air France, y compris sur un possible code-share, afin d’optimiser l’offre proposée sur cette ligne» a ajouté le patron d'Air Tahiti Nui. La compagnie polynésienne bénéficierait ainsi d'une capacité renforcée sur le tronçon Paris-Los Angeles et Air France sur la desserte Los Angeles-Papeete.
Un rapprochement avec Delta (Northwest) est aussi à l'étude, portant sur son offre sur l’Australie et la Nouvelle-Zélande via Papeete, un partenariat pouvant déboucher sur un code-share sur cet axe.
Une offre «Dix ans dix îles» avec les TO
Air Tahiti Nui propose, en partenariat avec les voyagistes, à compter du 15 octobre prochain une offre baptisée «Dix ans dix îles», permettant aux passagers d’un Paris-Papeete de voler sur le réseau domestique polynésien.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
