"Cette mission était présidée par Jean-Michel Colin, cadre, pilote à la compagnie et ancien chef de l’organisme du contrôle en vol de la DGAC.
Il lui a été demandé de conduire une analyse « sans complaisance ».
Dans un souci de transparence totale, le rapport final publié en juin 2006 a été distribué aux 4 400 pilotes d’Air France. Il a été également étudié par tous les services concernés de l’entreprise.
En octobre 2005, la direction générale des Opérations aériennes de la compagnie a confié une mission d’analyse portant sur son organisation et son fonctionnement à trois commandants de bord instructeurs d’Air France.
Chacune des recommandations du rapport a fait l’objet d’une décision formelle de mise en œuvre au sein d’un comité de direction présidé par le directeur général adjoint Opérations aériennes.
Les mesures proposées portaient sur les grands domaines suivants : règles opérationnelles, organisation et sécurité des vols, formation des personnels navigants, exploitation au sol et maintenance.
Il lui a été demandé de conduire une analyse « sans complaisance ».
Dans un souci de transparence totale, le rapport final publié en juin 2006 a été distribué aux 4 400 pilotes d’Air France. Il a été également étudié par tous les services concernés de l’entreprise.
En octobre 2005, la direction générale des Opérations aériennes de la compagnie a confié une mission d’analyse portant sur son organisation et son fonctionnement à trois commandants de bord instructeurs d’Air France.
Chacune des recommandations du rapport a fait l’objet d’une décision formelle de mise en œuvre au sein d’un comité de direction présidé par le directeur général adjoint Opérations aériennes.
Les mesures proposées portaient sur les grands domaines suivants : règles opérationnelles, organisation et sécurité des vols, formation des personnels navigants, exploitation au sol et maintenance.
Autres articles
-
Air Antilles met la pression sur Air France et Corsair !
-
Air France et KLM suspendent (temporairement) Zanzibar en 2025
-
eSIM : un service pour les clients et une source de revenu pour les agences ? [ABO]
-
Censure : les compagnies doivent rembourser la taxe de solidarité !
-
ITA Airways : un mariage qui fait les affaires... d'Air France et easyjet !
Ces mesures ont été mises en œuvre entre 2006 et 2008. Le service Assurance Qualité, d’une part, et le service Prévention et Analyse des Vols, d’autre part, en assurent la surveillance.
Air France regrette de devoir constater que ce rapport donne encore lieu, dans certains médias, à des commentaires tendancieux et à charge, qui pourraient faire croire au public que les problèmes identifiés par le rapport n’ont pas été réglés depuis lors.
Air France réaffirme toute sa confiance en la compétence de ses pilotes."
Air France regrette de devoir constater que ce rapport donne encore lieu, dans certains médias, à des commentaires tendancieux et à charge, qui pourraient faire croire au public que les problèmes identifiés par le rapport n’ont pas été réglés depuis lors.
Air France réaffirme toute sa confiance en la compétence de ses pilotes."
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
