Roissy : Nouvelair débordée par les passagers et... le carburant !

Bonjour, je dois prendre un avion de la compagnie Nouvelair pour me rendre à Djerba. J'appréhende l'avion d'une façon générale et ayant été exposée de près à ce qui aurait pu se terminer par un crash de justesse avec une compagnie aérienne en Mauritanie, j'appréhende de prendre l'avion avec des compagnies charters que je ne connais pas. J'aimerais avoir des renseignements sur cette compagnie sur sa sureté, sur les incidents éventuellements survenus. L'incident survenu sur l'A 320 me pose problème quant à la formation du personnel et de la solidité et révision des appareils. Merci de me donner des infos

je viiens de lire tous les avis et commentaires je prends l avion pour la premiere fois j utiliserai samesi 14 10 2006 au depart de bale mulhouse un avion de la compagnie nouvelair pour me rendre en tunisie voyage organise par marmara vol numero bj 3073depart 09h 15 cie nouvel air marmara et j ai une belle apprehension mais l depart de bale mulhouse

Bonjour,

J'étais passager du vol en question et je viens de rentrer ce jour de Djerba. J'ai lu vos commentaires avec intérêt et je vais vous raconter les evenements du point de vu des passagers avec le plus d'objectivité et de détails possibles afin que vous puissiez aussi m'éclairer sur ce qui s'est reellement passé. Je n'ai pas votre vocabulaire aussi je suis désolé par avance pour les mauvais termes que je pourrais utiliser.

Annoncé avec une heure de retard, je sors du premier bus pour monter dans l'avion. Je remarque la presence d'un camion de pompier. Ce qui me choque un peu à ce moment là -mais cela n'a rien avoir avec notre histoire- c'est de voir des employers au sol en train de jouer aux autotamponeuses avec les vehicules de service qui ressemblent à des tout petits camion... Ils s'amusaient à faire des accélerations et freinages, des tours et meme à se rentrer légèrement dedans!! Curieuse attitude devant un avion au sol....

Entré dans l'avion, je m'installe à mon siège au niveau de l'aile droite.

Peu de temps après arriveront les passagers du deuxième bus. Certains diront par la suite avoir vu une grande flaque de kerozene sous l'avion au moment de monter dans celui-ci. Une annonce est faite par une hotesse de l'air :"n'attachez pas vos ceintures et ne manipulez pas de flemme car il ya du kerozene sur le tarmac!!". A ce moment là pas de panique mais avec mon ami on s'est regardé avec un air surpris suite à cette annonce inhabituelle.

On a ressenti une tres important odeur de fuel dans l'avion à ce moment là. On voyais un ou des hommes habillés en jaunes monter et descendre de l'appareil pour discuter avec le pilote de l'avion. On se doutait qu'il se passait quelques chose d'anormal.

Apres un long moment d'attente et de retard on nous annonce que "enfin les denriers passagers retardataires étaient monté à bord et que l'on pouvais enfin décoler!! Mensonge car on n'a vu entrer personne!! On a trouvé cela bizarre.

Entre temps il y a avait de nouveaux camionx de pompiers autour de l'avion qui pointaient leurs canons à eau vers nous. Peu de temps après, les hotesses et stewards ont commencé les demonstrations de securité habituelles et l'avion a commencé à reculer de environ 20 metres et s'est arreté.

Quelques seconde plus tard un homme s'est mit à crier à tout le monde de regarder l'aile droite. Il s'est lévé et montrait l'aile droite d'ou sortait du kerozene en grande quantité. Presque tous les passagers sont resté à leur siège et seuls quelque uns se sont levé dans un premier temps. Certains vers l'arrière de l'avion pour voir la fuite et d'autres pour sortir de l'appareil. Les personnels de bord essayaient de calmer deux ou trois personnes, et un autre par contre n'avait pas l'air rassuré lui même.

Ce qui a beaucoup choqué les passagers, en rediscutant par la suite, c'etait de voir les personnels de bord se moquer du passager ayant decouvert la fuite et aussi de voir une hotesse clairement s'enerver de l'attitude des passagers. Le passager a appelé la police avec son portable pour leur demander d'intervenir. Des insultes ont fusé dans toute les langues et petit à petit tous les passagers se sont levé. Le personnel de bord echangaient des inforamtions entres eux et avec certains passagers dans plusieurs langues et parfois des propos contradictoire selon des passagers qui maitrisaient les deux langues.

Quelques temps apres (le temps d'amener l'escalier roulant?) les passagers ont été evacués dans deux bus. Pendant tout ce temps on pouvait voir les camions de pompiers arroser l'enorme flaque de kerozene qui grandissait. Entre le moment ou le passager a découvert la fuite et l'evacuation, j'estime ce temps à 10/15 minutes dans un cahos total.

Je suis désolé de dire cela à ceux qui critique les "revoltes" de passagers mais quand on voit du kerozene couler de l'aile d'un avion qui se prepare à décoler, il y a de quoi se poser des questions!!! Ce que je peux repprocher c'est la non information des passagers, si c'etait "simplement" un surplus de carburant pourquoi ne pas le dire aux passagers alors que la panique etait deja à bord et que le pilote etait apparement deja au couarnt de cette "fuite"??

La seule annonce qui à été faite fut: "nous sommes au courant de la situation!!". Il aurait fallu dire "nous avons du carburant qui est effectivment evacué car nous avons un simple trop plein, c'est une procedure normale".

Les gens ont pensé à tort ou à raison qu'il sagissait d'une fuite qui à été decelé puis mal colmaté et que ce colmatage à sauté au moment ou l'avion commencait à se mettre en route. Le fait d'avoir inventé deux "passagers retardataires" pour justifié le retard de l'avion n'est à mon sens pas très malin non plus, car les passagers ont constaté cela, de ce fait, perdu aussi confiance dans les informations que l'on pouvait leur donner.

Merci pour vos eclaircissements,
Si vous avez des questions, j'esseyerai d'y repondre au mieux.

Moi aussi j'ai été CDB et je déplore qu'un CDB maitrise aussi mal le Français et l'orthographe

Je reviens sur le site :Ancien tech au sol dans plusieurs compagnies opérant des Boeing Douglas et Airbus. los à raison françois à bien expliqué le probleme mais le faire comprendreau commun des mortels qui n'ont aucune connaisance en aeronautique ou meme en automobile .Leurs vehicules sont souvent en bien bon etat comparé aux avions .La responsabilitée de cette panique est la responsabilitée des médias qui ne penses qu'a faire du papier et des scoops pour leur audience .

RAPPELEZ VOUS LES DEBUTS DES 747 : LES 2 BREAKERS EN SOUTE 41 AINSI QUE DU SURGE TANK.

les pax feraient bien d arreter d avoir peur en avion , il est quand meme plus sur de s'assoir sur un siege de 320 ou321 que dans une voiture ! pour rappel , il y a 1,5 millions de morts sur la route dans le monde chaque année ( piétons compris ) soit plus de morts que toute les guerres , et combien en avion???
ceci dit il est vrai que les equipages n informent pas toujours correctement les pax et quand ils le font , certains passagers decident quand meme de debarquer ... voir le depart de cdg sur moscow le meme jour... mais là ça releve de la psychiatrie .. (pour certains pax ).

Merci JUJUBE pour ta réponse chevaleresque; je pense que vous etes du secteur, et les procédures de sécurité pour ce genre d'incidents sont claires et précises.L'essentiel pour nous professionnels c'est d'éviter la récurrence de ce genre d'incidents, au mieux des interets de l'aéronef,du crew, des fournissseurs sur le tarmac, et bien entendu des passagers, quelle que soit la nationalité du pavillon, ou de l'aéroport.
Pour etre objectifs et surtout responsables attendons l'enquete des autorités aéroportuaires, et, s'il s'avère qu'un fournisseur de kérosène a failli aux règles et procédures (ou toute autre partie je le nsouligne), il ne devrait pas avoir droit de cité sur un aéroport.
Pour lever toute équivoque, je ne fais pas partie d personnel de Nouvelair, mais je demeure fermement convaincu que cette compagnie (très performante permettez-moi de le rappeler) a été victime d'une négligence lors de l'opération de "Fueling".Soyons enfin indulgents avec les passagers, c'est une réaction humaine...Trois décades de carrière n'ont pas guéri d'une aérophobie aigue...Positivons une plaque d'huile sur la chaussée aurait été bien plus grave-
Mohamed DHAOUADI

en fait ce qui géne tout le monde ... c'est que certains événements sont connus du grand public immédiatemlent? Pour ce qui est de la réaction du consommateur c'est qu'il est et sera de plus en plus procédurier... mais la faute à qui? qui a commencé à "tricher"? qui a longtemps truandé le client tant sur la qualité que la quantité??
On doit faire un choix de société... ou on fait changer les choses dans le bon sens, ou on accepte ce qui se passe... on ne peut toujours tirer sur les médias... car que dire de ceux qui savent et ne disent rien??? ceux qui vont comme on dit à la soupe? ceux qui savent et ne font rien....
Amitiés supersoniques.
J2C

jojo il faut arreter d'ecrire de telles absurdités!quand on ne sait pas comment fonctionne un avion on se tait ou par politesse se renseigne avant de tenir des propos inappropriés.il faut arreter de faire passer des messages mettant en cause les competences de plusieurs personnes(le pilote,l'essencier,le tech etc....) sans savoir comment les choses se passent reellement.ce ne sont pas les passagers qui décident dans un avion,par contre il est du devoir de l'equipage de les tenir informer des problemes techniques qui peuvent survenir.cela peut prendre un peu de temps mais la reaction des passagers,dans ce cas, est injustifiée.n'oubliez pas que le personnel au sol est aussi là pour votre sécurité.utilisez ce terme à bon escient.pas pour polemiquer.