Ryanair s'en va-t-'en guerre contre Air France

Les low cost ne peuvent se développer en France à cause de la concurrence déloyale du transport ferroviaire qui touche plus de 10 milliards d'euros de subventions publiques par an, un record en Europe. Si le transport ferrovaire payait l'ensemble de ses coûts comme l'aérien (infrastructures, retraites, sûreté...etc) et bien les billets de train seraient bien plus chers qu'actuellement. Le vrai problème c'est la préférence des politiques de droite comme de gauche pour le ferroviaire. Il serait temps que Ryanair arrête de taper sur Air France et réalise que le vrai problème c'est la SNCF qui se gave de subventions sur le dos du contribuable. Le communiqué de Rynair est aberrant, si cette compagnie avait le courage de développer des routes aériennes domestiques en France face à la SNCF, elle bénéficierait elle aussi des 50 % d'abattement dont profitent toutes les compagnies qui assurent des dessertes intérieures.

Très bonne analyse Daniel sur la situation et en effet à force de tirer les tarifs par le bas on se retrouve avec peu de cies françaises à CDG3. Quand au coup de pub de Ryanair avec ses déclarations fracassantes elle n'a qu'à opérer des vols domestiques France France pour pouvoir disposer de ces mêmes taxes ...

Tout d abord en réponse à BEN....N EST IL PAS NORMAL DE VOULOIR PROTEGER SA COMPAGNIE NATIONALE.......un peu simpliste, à quoi on peux rétorquer, que plusieurs compagnies fortes saines et surtout chacune SPECIALISEE, pourrait également aider à renforcer sa Cie nationale. Si la Cie Nationale était entourée de Cies saines qui, l'une ferait du semi low cost en France, et aprovisionerait en bonne intelligence le ou les hub AF, une autre vouée uniquement a l inter Régional. Mais que chacun reste ds sa spécificité, et arrête, par une mauvaise et non organisée, POLITIQUE de transport, vouloir faire comme le concurrent. Surtout que depuis une dizaine d années les donnes ont changé. YELD.....MODERNISATION ET ECONOMIE DES FLOTTES......CHANGEMENT DE MENTALITE ....ORGANISATION ET RATIONALISATION DES TACHES... Il y a des aéroports qui se mourraient en France et qui revivent grâce au low cost !!!!!. Depuis leur plein essor environ 8 ans, avez vous vu une low cost se lancer sur le long courrier ????? Qui serait tenté de voler 8 à 10h serré comme des sardines, sans boire ni bouffer , ou alors en payant le prix fort, et pas trop afin d'éviter de nettoyer l'avion !!!!!!
Et quant à LIONEL, si il en est encore à payer 450€ un TLS/ORY ou NCE/ORY, c est qu il ne connait pas beaucoup le système de tarification aérienne, un conseil , faut changer d'agence, car la votre ne se donne pas beaucoup de mal.
Et pour finir arrétons avec le monopole......ou es le monopole d AF, dites moi ....OU ????.......si 450€ c est trop cher en billet aérien? IL Y A LE TRAIN.......
Les comptes d AF sont publiés régulièrement, on peut constater que la Cie Nle si rentable en long courrier, plombe tout ses comptes, avec le domestique. Qu il n y a aucune subvention d'état, donc pas, depuis quelques années( déjà )d argent public, mais par contre que le principal concurrent d' AF, en France, le TGV, le train, vit sous perfusion......grâce à l'argent public. Pour masquer cela et ne pas mettre la SNCF, en dépôt de bilan virtuelle, N OUBLIONS PAS QU IL Y A UNE SECONDE SOCIETE DE CREER........MATERIELLE ET VOIES....!!!
Je ne cherche pas à défendre AF, je l'ai combattu à la régulière, pas en la dénigrant, mais avec des arguments commerciaux et de comparaisons, durant mes 12 ans chez AOM. Alors stop aux commentaires partisans. Je passe régulièrement sur la route qui surplombe légèrement CDG3, Croyez vous que ça me fait plaisir, de ne voir que très rarement une Cie Française.......Merci qui ??? A toujours vouloir tirer les prix vers le bas............Attention les T O le vent tourne pour tt le monde. Quand je relis ces articles, je me dis qu il est beaucoup plus facile de mettre et remettre, ressasser les mêmes polémiques depuis des années et des années, s attaquer aux institutions, faire du journalisme d'investigation ou même d' éducation. C est facile de placarder des pages et des pages.....TEL DESTINATION....OU TEL AUTRE.... 1€ 10€ 29€ Mais 2+2, c est fini !!!!ça ne fait plus 4 pour tout le monde ???? Ces Cies ont beau avoir des gestions hyper serrées, quelqu'un paye . Un vol a un coût alors , quand un journaliste, va t il avoir la volonté d'éduquer, et d'expliquer combien paye 1€ 10€ 15€ 29€ sur un vol, et combien les autres passagers payent ils ????
Que ces Cies ne respectent pas les volontés de BRUXELLES quant au retard, annulation, de vol. Le Kérosène........a mon avis, il ne doit pas augmenter pour ces Cies. Allez stop à la manipulation et aux clichés trop facile
Bonne journée

bonjour,
Monopole d'Air France, et dictature des prix, en effet si nous prenons les grilles tarifaires de AF, elles sont classiques et ce serait bien qu'il réajuste leur tarif.
Effectivement ce sont les contribuables qui payent une fois de plus!!!!!
Non au monopole et j'espère que bientôt dans le ciel francais nous pourrons voir une autre compagnie nationale.

Bonjour,
Protéger Air France ou des intérêts personnels ??? c'est à mon sens toute la question ! En attendant, c'est le consommateur qui paie le prix fort en France ! Quand je prends l'avion pour aller de Lyon à Toulouse ou Nice, je trouve scandaleux de payer 450 €... monopole, non ! Peut-être que vous Ben, vous appelez ça protection !
Désolé, mais je ne suis pas d'accord avec vous. Oui pour la protection de nos sociétés françaises, mais non au vol... du contribuable !
Lionel