Depuis l'accord à l'amiable qui s'est soldé par un versement de 280 millions de dollars à American Airlines par le GDS Sabre au dernier trimestre 2012, on pensait les relations entre les compagnies américaines et les GDS apaisées.
Que nenni ! Vendredi 18 janvier 2013, Sabre s'est résolu à porté plainte contre US Airways, l'accusant de n'avoir pas respecté l'accord de full content signé en février 2011.
Il faut préciser qu'auparavant, c'est US Airways qui avait déjà porté l'affaire devant les tribunaux, accusant Sabre de disposer d'un pouvoir quasi monopolistique, puisque 35% de sa billetterie passe par ce GDS.
US Airways estimait alors que, selon les termes du nouveau contrat de distribution, il lui était désormais impossible de proposer des tarifs web à certains de ses clients directs - ce qui représentait un manque à gagner important.
D'autant plus important que les booking fees dont les compagnies doivent s'acquitter avec chaque réservation passée sur un GDS restent un sujet épineux.
Que nenni ! Vendredi 18 janvier 2013, Sabre s'est résolu à porté plainte contre US Airways, l'accusant de n'avoir pas respecté l'accord de full content signé en février 2011.
Il faut préciser qu'auparavant, c'est US Airways qui avait déjà porté l'affaire devant les tribunaux, accusant Sabre de disposer d'un pouvoir quasi monopolistique, puisque 35% de sa billetterie passe par ce GDS.
US Airways estimait alors que, selon les termes du nouveau contrat de distribution, il lui était désormais impossible de proposer des tarifs web à certains de ses clients directs - ce qui représentait un manque à gagner important.
D'autant plus important que les booking fees dont les compagnies doivent s'acquitter avec chaque réservation passée sur un GDS restent un sujet épineux.
Un jugement attendu avec beaucoup d’intérêt
Dans sa contre-offensive de vendredi dernier, Sabre met en avant le projet IATA de New Distribution Capability qui est destiné, selon le GDS, à retirer des systèmes de distribution une partie de la billetterie des compagnies aériennes.
Un projet auquel participe US Airways comme les autres membres de l'IATA et qui devrait voir le jour en 2017.
Autant dire que le jugement de la cour fédérale est attendu avec beaucoup d’intérêt, non seulement par les GDS mais aussi par les agents de voyages qui pourraient eux aussi pâtir du NDC de l'IATA.
En attendant, cette plainte est aussi un moyen pour Sabre de gagner du temps...
Un projet auquel participe US Airways comme les autres membres de l'IATA et qui devrait voir le jour en 2017.
Autant dire que le jugement de la cour fédérale est attendu avec beaucoup d’intérêt, non seulement par les GDS mais aussi par les agents de voyages qui pourraient eux aussi pâtir du NDC de l'IATA.
En attendant, cette plainte est aussi un moyen pour Sabre de gagner du temps...
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
