Selon l'avocat des salariés de SeaFrance, Me Jacques Tellache, Eurotunnel proposerait 65 millions d'euros pour la reprise complète des actifs "corporels et incorporels" de la compagnie de ferries.
"Cela représente notamment les trois navires mais aussi les bâtiments, les comptoirs détenus en Angleterre, les stocks d'huile et de fioul, les ordinateurs", précise-t-il sur les ondes de France Info. Il ajoute que cette offre aurait la préférence de ses clients.
La société qui exploite le tunnel sous la manche a également fait part de son intention de louer les navires à la coopérative ouvrière (Scop) qui pourrait être créée par des anciens employés du transporteur maritime.
Parmi les autres offres avancées, se trouve celle du consortium Louis-Dreyfus/DFDS qui proposerait 30 millions d'euros pour racheter le Berlioz ou 25 millions d'euros pour le Rodin. Si le juge-commissaire l'autorise à acheter les deux bateaux, il pourrait faire une offre à 50 millions d'euros.
Autre proposition, celle de Stena Line qui souhaiterait acquérir seulement le Rodin pour 30 millions d'euros.
"Cela représente notamment les trois navires mais aussi les bâtiments, les comptoirs détenus en Angleterre, les stocks d'huile et de fioul, les ordinateurs", précise-t-il sur les ondes de France Info. Il ajoute que cette offre aurait la préférence de ses clients.
La société qui exploite le tunnel sous la manche a également fait part de son intention de louer les navires à la coopérative ouvrière (Scop) qui pourrait être créée par des anciens employés du transporteur maritime.
Parmi les autres offres avancées, se trouve celle du consortium Louis-Dreyfus/DFDS qui proposerait 30 millions d'euros pour racheter le Berlioz ou 25 millions d'euros pour le Rodin. Si le juge-commissaire l'autorise à acheter les deux bateaux, il pourrait faire une offre à 50 millions d'euros.
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