Pour le marché français, le programme régulier de Syphax prévoit un quotidien entre Paris et Tunis, trois vols hebdos sur Jerba, quatre vols hebdos sur Sfax et trois hebdos sur Monastir. - Photo Syphax
La compagnie tunisienne Syphax Airlines fêtera dans quelques semaines sa première année d'opération entre la Tunisie et la France.
Elle a désormais un représentant bien introduit dans le marché français puisqu'il s'agit de Ferid Fetni, ex directeur de l'Office tunisien du tourisme à Paris.
C'est en fait une petite équipe de trois personnes que Syphax a mis en place dans ses bureaux du 33 avenue de l'Opéra.
Maastoug Nourfel, notamment, est chargée de développer les relations avec les tour-opérateurs.
Promovacances, Royal First Travel, Sunshine, se sont laissés convaincre par cette compagnie qui se veut "hybride", coûts tirés au maximum mais service aux passagers avec une classe Confort et une classe Eco.
Si la distribution est orientée web, la compagnie est aussi membre du BSP pour la distribution en agences.
Elle opère également des vols charters pour Amplitravel/Look Voyages, Gammarth Travel ou encore Thalasso n°1.
Elle a désormais un représentant bien introduit dans le marché français puisqu'il s'agit de Ferid Fetni, ex directeur de l'Office tunisien du tourisme à Paris.
C'est en fait une petite équipe de trois personnes que Syphax a mis en place dans ses bureaux du 33 avenue de l'Opéra.
Maastoug Nourfel, notamment, est chargée de développer les relations avec les tour-opérateurs.
Promovacances, Royal First Travel, Sunshine, se sont laissés convaincre par cette compagnie qui se veut "hybride", coûts tirés au maximum mais service aux passagers avec une classe Confort et une classe Eco.
Si la distribution est orientée web, la compagnie est aussi membre du BSP pour la distribution en agences.
Elle opère également des vols charters pour Amplitravel/Look Voyages, Gammarth Travel ou encore Thalasso n°1.
131 000 sièges en vols réguliers et 35 000 sièges charter
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Pour le marché français, le programme régulier de Syphax prévoit un quotidien entre Paris et Tunis, trois vols hebdos sur Jerba, quatre vols hebdos sur Sfax et trois hebdos sur Monastir.
Le programme de l'été est ambitieux avec 131 000 sièges en vols réguliers et 35 000 sièges charter.
Syphax compte opérer au départ de Pologne, de Tchèquie, de Suisse, d'Allemagne, d'Italie...
La flotte actuelle de deux A319 va s'enrichir de l'arrivée de trois A320 et d'un A330, ce dernier permettant de développer des lignes longs courriers.
Syphax Airlines est en attente des autorisations gouvernementales pour opérer des vols au départ de Tunis vers Montréal où la communauté tunisienne est importante.
Le calendrier prévisionnel prévoit des opérations à partir du 1er octobre. La Chine pourrait être sa seconde destination long courrier dans un second temps.
En attendant, la compagnie, lancée il y a trois ans par Mohamed Frikha annonce une entrée à la bourse de Tunis en mai prochain.
Le programme de l'été est ambitieux avec 131 000 sièges en vols réguliers et 35 000 sièges charter.
Syphax compte opérer au départ de Pologne, de Tchèquie, de Suisse, d'Allemagne, d'Italie...
La flotte actuelle de deux A319 va s'enrichir de l'arrivée de trois A320 et d'un A330, ce dernier permettant de développer des lignes longs courriers.
Syphax Airlines est en attente des autorisations gouvernementales pour opérer des vols au départ de Tunis vers Montréal où la communauté tunisienne est importante.
Le calendrier prévisionnel prévoit des opérations à partir du 1er octobre. La Chine pourrait être sa seconde destination long courrier dans un second temps.
En attendant, la compagnie, lancée il y a trois ans par Mohamed Frikha annonce une entrée à la bourse de Tunis en mai prochain.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
