TGV Méditerranée : déjà 57 millions de voyageurs !

Au cours de sa troisième année, le TGV Méditerranée affiche près de 20 millions de voyageurs supplémentaires et confirme ainsi sa progression avec une croissance de + 5 % de trafic en 2003 par rapport à l'année précédente.

Une hausse qui vient confirmer celle, spectaculaire (près de 18 millions de voyageurs et +38 % de trafic sur le périmètre Ile de France/Méditerranée), de la 2e année de mise en service avec une croissance de +8,5 % de trafic (19 millions de voyageurs) la deuxième année.

Selon un communiqué de la SNCF, "Les taux d’occupation restent élevés (60 % en 1ère classe) et progressent même en 2e classe avec 80 % (contre 76 % la deuxième année).

Bon résultats également pour les gares TGV qui "connaissent toujours une très bonne fréquentation" et progressent régulièrement comme Aix en Provence TGV (L'Arbois) avec +10% cette année par rapport à 2003 et plus de 4 millions de voyageurs en 3 ans ou encore Avignon TGV (+2% par rapport à la deuxième année et plus de 7 millions de voyageurs ou encore Valence TGV (+4,6% par rapport à 2003 et plus de 4,5 millions de voyageurs.)

TGV Méditerranée et concurrence aérienne

"Pour la troisième année consécutive, rappelle le communiqué, le TGV Méditerranée conforte sa position dominante sur des relations comme Paris/Avignon TGV avec 95 % de parts de marché (PDM), Paris/Nîmes avec 100 % suite à la disparition d’Air Littoral en février 2004 et Paris/Marseille (62%) et Paris/Montpellier (61%) qui "se maintiennent au détriment de l’aérien".

Cependant, selon nos informations, l'offre accrue des transporteurs low cost comme Easyjet et la révision de la grille tarifaire d'Air France, ont permis à l'Aéroport Marseille-Provence de préserver ses parts de marché voire d'en récupérer une partie de celles perdues.

La SNCF évoque également le marché Paris/Toulon (65%) qui "a aussi bien progressé" et souligne aussi les "13 points de parts de marché gagnées sur la relation Paris/Perpignan qui se situe aujourd’hui à 45%".

Une stratégie qui a marqué des points avec le lancement des nouvelles offres tarifaires (tarifs Prem’s et Offres Dernière Minute notamment), "particulièrement compétitives, ont participé au cours de cette troisième année à accentuer sa position de leader sur le marché."

"Cet été, promet-elle, d’autres offres tarifaires comme les Prix Soleil TGV conforteront l’attractivité de TGV Méditerranée. Les Prix Soleil TGV, c’est 50 € seulement la 1ère classe en juillet et août 2004 sur plus de 300 relations. Non-échangeables, non remboursables, les Prix Soleil TGV sont disponibles aussi sur voyages-sncf.comm, jusqu’à 14 jours avant le départ et dans la limite des places disponibles."

A noter aussi que question régularité, "Les résultats quotidiens de ponctualité ont dépassé un taux de régularité à 90% à 10 minutes. C’est un des atouts de TGV face à la concurrence aérienne qui affiche une régularité à 15 minutes de l’ordre de 70 %."

LES NOUVEAUTES

Le nombre de places proposées aux clients sur TGV Méditerranée va augmenter grâce à l’arrivée progressive de nouvelles rames Duplex. Cet été, 62 rames circuleront sur l’axe Paris - Méditerranée dont 34 rames Duplex et proposeront toutes voitures confondues 355 000 places par semaine sur l’axe Ile de France/pourtour méditerranéen dont plus de 155 000 places sur Paris – Marseille.

Du côté des dessertes, depuis mai 2004, on remarque 2 arrêts supplémentaires Les Arcs les vendredis et dimanches et une fréquence supplémentaire les Arcs tous les jours en plein été. Du côté des services, on note que les échanges des Bornes de dernière minute ont progressé de 65% sur le marché TGV Méditerranéen. La clientèle professionnelle, très utilisatrice des échanges à la dernière minute, est déjà au rendez-vous pour le début 2004.